在日本使用汽車作為代步工具的人都知道，想快速通過高速公路收費站的話，使用ETC是最便捷的方法，從日本開始普及ETC起到現在，已經有將近9成的司機使用ETC相關裝置。但是據悉在不久的將來，日本一部分ETC車載器將不能使用了。這是怎麼回事？
今年的7月2日，日本國土交通部發布一項聲明，將重新整改日本全國高速公路收費站專用ETC通道，可見今後日本對待高速公路ETC服務的重視程度。整改內容中，就包含對ETC車載器的相關問題。
據日本國土交通部稱，從2022年12月1日開始，因為要逐步導入新的高速公路安全管理，所以將有一部分ETC車載器不能使用了。
目前已知的，將不可使用的ETC車載器機型為「2007年以前的符合舊スプリアス證明的ETC車載器」。
因為上述ETC車載器型號較老，所使用的電波頻段已經開始產生大量雜波，所以現在為了儘量降低此類雜波，日本國土安全部決定了相關的整改方向。
日本目前正在使用的電波容許值最早開始於2005年12月，經過2年時間的日本全國普及，從2007年12月開始正式使用，經歷了漫長的十多年時間，這種舊規格的電波頻段終於要退出日本高速公路歷史舞臺，成為過去式。
這裡值得注意的是，如果2022年12月以後仍有車主並未更換新的ETC車載器，繼續使用舊波段的話，可能因此觸犯日本電波法，受到懲罰。
關於舊ETC車載器，日本國土交通部也做出了相應的說明：「對於很多民眾諮詢的如何判斷車載器是否合規，可以通過查看車載器的19位識別碼來仔細判別。如果經查看，車載器的生產時間為2007年以前的話，需要和製造廠家進行聯繫溝通。」
日本汽車用品專賣店ETC某負責人也提醒大家：「目前銷售的ETC車載器不存在今後無法使用的問題。但是如果顧客是購買的二手車載器或者二手車的情況就需要特別注意下這個問題。」
#日本將在2030年正式完成公路安全整改#
日本此次的高速公路安全整改，主要著力點集中在防止竊聽、數據篡改等問題上，近幾年已經有6條高速公路的相關管理公司發表了新ETC系統安全規格變更的消息。
關於此次的安全規格變更，日本國土交通部表示：
「這次的整改主要是為了應對因信息設備能力的提高而帶來的安全威脅增大的變化，新的安全規格會在已有的基礎上更加提高安全性。」
雖然日本預計在2030年徹底完成高速公路安全規格的整改，會給司機們留出足夠的時間更換合適的ETC車載器，但是如果在這期間，安全隱患已經無法忽視的話，也可能會提前完成安全整改。
在日本習慣駕車出行的朋友們要趕緊查下自家的ETC車載器是否符合規格，如果不符合的話，小編在這裡提醒大家儘快更換哦，避免出現不必要的麻煩。