卡子門立交夜景
穿過賽虹橋，駛過應天大街高架，聽著高德地圖裡面的女聲在反覆強調，前方即將進入卡子門立交，將有多段擁堵路段，前方車輛較多，請注意。
說實話，如果要求用「要麼···要麼···」造句，我敢打賭，在南京，你要麼被堵在新莊，要麼堵在馬群，要麼堵在長江大橋，要麼就是被堵在卡子門。
每天，從江寧到河西，從河西到江寧，必經的就是卡子門大街，若是哪天沒有堵車，那一定是周六的早上八點鐘，那個點，大家正沉浸在周六的喜悅中和周公約會。
在工作日的早高峰，或者晚高峰，有的人，例如你，我，他，不是在被堵在卡子門的路上，就是在趕去被堵的路上。
於是，一提到卡子門，人們達成了高度的一致：堵！
在南京眾多的城門中，卡子門一直低調的存在。
卡子門，沒有玄武門的歷史，沒有中華門的厚重，沒有漢中門的敦實，直到江寧上班大軍不斷入駐城區，抑或從北至南的上班族進駐江寧，卡子門，重新躍入人們的視野，成了交通要塞之地。
關於卡子門的讀音，一直備受爭議，到底是卡（ka）子門，還是卡（qia）子門？
清代，地方政府在土牆上設關卡，向來往的人徵收貨物稅，後來，收稅的地方，被稱為「卡子門」，由此可見，如今的卡子門，其實並不是城門。
以至於至今走到這裡，根本找不到所謂的門，因此，作為關卡所在，讀音應為卡（qia）子門。
20年前，這裡還是南京城牆外的一片荒涼之地，還沒有應天大街高架，也沒有賽虹橋立交，更別提現在的卡子門大街立交。
但是，不知道從什麼時候開始，這裡被稱為「省城第一堵」。
說到卡子門的堵，只能用這句話來形容：如果你不堵在卡子門，那麼，你一定會懷疑你的人生。
一到早高峰或者晚高峰，南來的北往的，雨花臺的，江寧的，河西的，城南的，不要問我從哪裡來，也莫問我到哪裡去，如今，我被堵在了這裡，管他奔馳寶馬比亞迪，一時間，喇叭聲此起彼伏，奏起一場交響樂。
過了這個路口還有那個口，若是一個不小心，很有可能被後面的車輛超了上來，插到前面，畢竟，一日之際在於晨，趕著上班的早上，誰也不敢怠慢。
被堵之餘，看著密密麻麻的車，橋下的人，竟然有些懷疑人生，南京的房價這麼高，工資這麼低，活的這麼累，還有，卡子門這麼堵，到底，是為了什麼，那一刻，或許失去了對生活的追求。
但是，後面催促的喇叭聲一響，終於，還是回到了現實，繼續向前。
地鐵拉近了人們與卡子門的距離。自從三號線開通之後，卡子門的車越來越多，停車場收費越來越高，三號線三號出口一出來，就能望見大大的藍底黃字寫著的「IKEA」。
一到晚上，卡子門立交的燈火通明，豎立著的廣場上的雕塑，藍色的宜家家居的招牌，來來往往的人，在卡子門廣場開始了夜晚屬於宜家的狂歡。
自2007年破土動工，卡子門廣場南側的這塊地被眾多南京「小資」青眼相待，終於，2008年，宜家南京商場正式營業，卡子門南側這塊地開始熱鬧起來。
「還去卡子門」，就等於「還去逛宜家」。一家人，去宜家，嘗嘗宜家的三寶，美滋滋。
或許，卡子門，除了它的堵，因為宜家的存在而變得可愛起來。
除了堵，除了宜家，卡子門這塊地因為紅星美凱龍和月星以及紫荊廣場而異常熱鬧起來。
不要小看這塊地，這裡將成為南京城新的焦點。
曾經覺得卡子門很堵，很遠的人經常會時不時地來到這裡，逛家居，到大明路看看車，去紫荊廣場看個電影，吃個飯，終於，不用去新街口，這裡就是中心。
夜幕降臨，卡子門立交的燈亮了，高架上的車來車往，紫荊廣場，下班趕著聚餐的人，或是三三兩兩聊天的人，一群廣場舞大媽，跟著音樂扭動著腰肢，在夜色裡朦朧起來······
卡子門還是那個卡子門，卡子門也不再是那個卡子門了，如同這南京城的生活，看似不變卻又在日新月異的變化著。
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說一說，提到卡子門，你想到了什麼？