當下的車界江湖血海廝殺，各懷十八般武藝的汽車品牌在市場中大放異彩。自主品牌的榮耀領克01，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「豪車代表」保時捷卡宴，儼然成為成功人士的標配座駕。汽車技術突飛猛進的今天，只有找準自己的定位才能獲得成功。正如奧迪A6L和寶馬5系。
駕駛者謝先生是我的一位同事，4個月前，兄弟借給他一輛奧迪A6L，最近他花了jiage入手一輛寶馬5系，到當前他提車已有3個月，跑了6900公裡，寶馬5系都有哪些長處？和奧迪A6L到底有何較大的差別？請讓駕駛者給我們全面剖析！
先開奧迪A6L
顏值：外觀很莊重，我喜歡。大嘴吃四方，我一直就很喜歡奧迪車的進氣格柵設計，好，很好，相當好，前燈犀利有神，87v5，帥到沒朋友啊，輪轂和運動套件配合很好。
奧迪內飾沒什麼說的吧，科技感也不錯，就時髦潮流。岑木，坐進去就有一股豪華感，一汽的裝配還是可以的，好過北奔和華晨，原始的指針儀錶盤，雖然也是上個世系的產物了，但是還算動感，拉絲面板的使用比起木紋裝潢年輕，不像寶馬那麼老氣。
空間大是這輛車的最強加分項。但是第一排置物空間太少，比如說手機，沒有找到合適存放的位置，乘坐很舒適，空間也很大，尾箱不夠大，後排座位不能調節角度，後排舒適性不如日產天籟。
奧迪官車，舒適性沒得說，很舒服。有強烈的隔絕感，韌性十足，濾震偏硬，德系車應該都是這樣吧，媳婦說坐著不如以前的老本田雅閣，座椅偏硬，影響舒適度。
動力完全夠用了，120以後也可以飆車黨的話就另說。平時開是相當非常夠用的，深踩油也是信心滿滿，原來的車都是自然吸氣，只能說帶T的加速太快了，家用足夠，起步蠻快，平穩性較好。
在市區路上駕駛起來感覺和以前的車區別不大。沒地說，很好，底盤輕盈，轉彎指向清晰，255的胎面，經常跑高速，挺穩的，100時速後勁十足。
再開寶馬5系
外表：外觀是大愛看了都說像7。我喜歡5系充滿力量感的線條，整體年輕不失大氣，不像標配一樣是滷素燈，標配滷素燈差評，車頭運動包圍顯小，車窗沒有鍍鉻裝飾，看起來像3系。
內飾的話，沒有奢華感，真的很耐看，除非你很討厭這樣的格調。內飾感覺後排比前面豪華，工藝用料很不錯，為什麼非要搞個8.8寸的和非液晶儀錶盤，太不厚道，味道不小，不過這也是新車的一部分，聽說甲醛是沒有味道的。
空間過地去，對得起這個級別吧。置物空間是真的少，中間的手套箱小得可憐，手機錢包基本放杯架，18380kg，離頂部還有一拳的空隙，挺好，畢竟是轎車，後備箱不可能比SUV大，除了高度不足，深度和寬度都很滿意。
舒適度可能是防爆胎的原因。所以空調的功效還沒感受到，等天氣熱了再看如何，好在懸掛給彌補了一些，胎壓放倒2.3好一些，雖然座位是奔馳的軟，但這款寶馬坐著也不差的。
動力525的提速也沒問題，還在磨合期，沒開快。二檔上三檔後拽感強烈，出車庫上坡必有感受，加速可以，雖然是低功率，動力不是去飆車絕對夠用，通過高速地體驗以及日常使用，由於車身採用鋁製，輕量化後動力十足。
雖然國產加長還是很好開。方向盤手感合適，很粗壯，轉向力度合適有質感，轉彎時沒有側傾，這個懸架系統還是調教很好，剎車很穩定，急剎表現也不錯，點剎也很好，相當滿意。
結語:
奧迪A6L：外觀大氣，穩重又不嚴肅，宜商宜家，自己的第一輛車，開起來還是舒服的。寶馬5系真心比同級別的都要舒適，有一個算一個，動力性在Comfort模式下已經很好了。我給奧迪A6L 90分，寶馬5系 96分，我感覺寶馬5系才最符合我的要求，完美的操控感真的讓我不得不愛。我承認，奧迪A6L也非常給力，不過我還是最終提了寶馬5系。當下越來越多的人在開寶馬5系，銷量就是最好的證明，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。認真對比兩車之後，我想說只有四個字：都挺不錯！那麼，先開奧迪A6L，又換了寶馬5系，誰檔次更高，車主說了真心話。大家認為怎麼樣？