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東風集團112億下注新能源!
12月11日,創業板上市委員會2020年第55次審議會議召開,東風集團等4家企業順利過會。招股書顯示,東風集團擬公開發行不超過9.57億股,擬募資210億元,一舉打破金龍魚(募資139億元)創下的紀錄,成為創業板史上最大IPO!
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嵐圖第二款車型將搭載孚能科技590電池模組 將於2022年投產
易車訊 日前,我們從相關渠道獲悉,嵐圖第二款車型將搭載孚能科技590電池模組,並將於2022年正式投產。嵐圖第二款量產車型項目代號為「H56」,新車主打高端MPV市場。東風嵐圖H56項目是東風集團高端純電動車模塊化平臺的重要項目,該車型預計在未來7年內電池需求5GWh,加上後續同平臺其他項目總需求將達到10GWh。
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孚能科技王瑀:相比整車,電池更大的應用在能源物聯網
撰文 / 塗彥平編輯 / 張 南設計 /8月25日,孚能科技發布公告,稱公司已被指定為東風嵐圖H56項目的動力電池供應商,本次定點項目計劃投產時間為2022年。東風嵐圖H56項目是東風集團高端純電動車模塊化平臺的重要項目,是東風集團純電動車全球主打平臺。該車型預計在未來7年內電池需求5GWh。孚能科技將按東風集團的要求在規定的時間內完成產品的配套開發、生產和交付。作為未來10年內東風汽車最重要的戰略布局,嵐圖承擔著打造高端產品和創新運營機制兩項核心任務。
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嵐圖恐怕很難成為東風汽車的「東風」
在科技配置方面,新車配備了20項智能駕駛輔助系統,同時提供可OTA座艙4大模式,包括高能模式、迎賓模式、覺醒模式以及兒童呵護模式。作為一款中大型SUV,嵐圖FREE採用的是五座布局,這也將為駕乘人員提供更充足的乘坐空間。
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「嵐圖」:能否取自東風,脫離於東風?
深圳,一座IT業總產值佔全國近1/7的城市,素有「中國矽谷」之稱,是國內科技、創新、繁榮的「名片」。所謂「近朱者赤」,深圳成為不少車企新能源產品起航的「福地」,襯著「中國矽谷」的光環,為自家產品平添幾分光彩。和很多車企一樣,東風汽車h事業部孵化的新品嵐圖也將深圳定為新車嵐圖FREE的起始站。
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高端品牌嵐圖恐怕很難成為東風汽車的「東風」
售價為32.8萬元的理想ONE無疑比嵐圖FREE更加親民,同時,在三圍全方位領先的情況下,理想ONE提供了6座和7座版本,這也將更加適合家用需求。科技配置方面兩者各有千秋;而在電動車最重要的續航部分,純市區續航裡程超過1000公裡的理想ONE同樣處於領先位置,不過,理想ONE配備的是三缸發動機,這也是其不足之處。
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嵐圖FREE發布:東風應該感謝一汽_易車網
上周五,東風汽車集團旗下全新高端電動車品牌——嵐圖汽車正式發布旗下的首款產品——嵐圖FREE。按計劃,嵐圖FREE將會在2021年上海國際車展期間正式上市。從這個角度來看,嵐圖FREE的技術架構,依舊是運行在現有的電動產業模式下的一項技術。從結構甚至是供應商的構成來看,嵐圖FREE應該和理想ONE有著極高的「交集」。一定意義上說,嵐圖FREE是亦步亦趨,看上去極具進取形象的背後,還是對於技術投入的保守和受產業制約的無奈。
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核心技術以及創新能力遭質疑,嵐圖會發展成為東風風神的馬甲版嗎?
文|車事小說 青檸檬即便是直接將標緻/雪鐵龍技術拿來為己所用的東風風神,其發展至今,仍然只能遊走於終端市場邊緣。同樣缺失核心技術背書的嵐圖,會發展成為東風風神的馬甲版嗎?號稱籌備長達兩年時間的東風汽車高端新能源品牌終於在7月底揭開了神秘面紗。只所以稱之為神秘,據了解,在正式發布之前,即便是東風汽車內部人士也很少有人知道該項目相關信息,保密措施可見一斑。
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孚能科技IPO新進展:即將於近期接受上市委審議
【能源人都在看,點擊右上角加'關注'】3月20日晚間,上交所網站顯示,孚能科技更新上會稿,這意味公司科創板IPO上會已排上日程,即將於近期接受上市委審議。2019年9月16日,孚能科技科創板IPO獲受理,成為第一家申報科創板的動力電池企業。經過三輪問詢後,公司高效進入上會階段。招股書顯示,孚能科技2016-2018年度分別實現歸母淨利潤734.36萬元、1826.13萬元、-7821.48萬元,2019年度公司預計實現淨利潤6921.48-1.16億元。
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孚能科技距離「電池大王」有多遠?
此時,一向低調的孚能科技卻「意外上位」,登陸科創板,成為動力電池領域新的黑馬。隨著孚能科技的上市,以及戴姆勒成為孚能科技的股東,動力電池行業雙寡頭的格局或生變。群雄逐鹿,半路「殺出」的孚能科技何以成為黑馬?上市之後,孚能科技距離成為「電池大王」還有多遠?科創板動力電池第一股誕生了!
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鐵打的營盤流水的軍 東風雷諾倒閉後 東風高端品牌「嵐圖」來了
汽車行業的洗牌速度就如「鐵打的營盤流水的軍",隨著競爭的加劇,車企關門倒閉已成常態化,依稀記得當年的歐寶汽車退出中國市場時,很多人還為之嘆息,但當長安鈴木退出時已習以為常,2020年4月東風雷諾退出時,東風已不再挽留,而是選擇直接改造東風雷諾武漢工廠,為東風全新高端品牌「嵐圖」讓路。
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閃電過會,東風集團加碼「嵐圖」謀向上
在H股上市15年後,東風集團距離A股上市越來越近了。近日,創業板上市委員會官網顯示,東風集團A股發行上市的申請已獲通過。據招股書,東風集團擬公開發行不超過9.57億股,擬募資210億元人民幣。按此金額,東風集團將打破由金龍魚創下的139億元募資紀錄,成為創業板史上最大IPO。
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孚能科技帶傷 IPO:新能源電池這塊肉沒那麼好啃
近日,新能源電池動力方案供應商孚能科技已步入申購階段,科創板登陸日期臨近。作為國內三元軟包動力電池佔有率第一的新能源電池供應商,孚能科技此次 IPO 意在擴大產能及補充營運資金。根據招股書,此次 IPO 將募集約 34 億元資金,其中約 28 億元用於年產 8GWh 的鋰離子動力電池項目,6 億元用於補充運營資金。
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嵐圖FREE首發,解密東風汽車的新「藍圖」
一個全新的東風汽車戰略「藍圖」,從衝擊新能源市場的「嵐圖」開始。 有純電動和增程電動兩款解決多場景用車焦慮 當中國本土車企越來越多高端品牌,是一個中國汽車工業整體實力積極向好的信號,東風汽車此時應運而生的
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東風公司高端電動品牌發布,「嵐圖」乘風破浪開新局
7月17日晚的武漢Big House當代藝術中心熱鬧非凡,在近百家媒體的共同見證下,東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風公司)發布了全新高端電動品牌的中文名「嵐圖」及品牌LOGO,嵐圖汽車科技公司核心管理團隊首次集體亮相。
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姍姍來遲的嵐圖FREE,借東風之名可否成為全新的「中流砥柱」
很多人都知道,東風今年太需要有新東西的出現了。所以當2020年12月18日,嵐圖品牌在深圳正式發布首款中大型智能電動SUV嵐圖FREE後,許多人都長長的緩了一口氣。顯而易見,從2019年12月,東風成立H事業部衝擊高端品牌到今年7月中旬嵐圖品牌亮相,然後4個月後第一款車型——嵐圖FREE的出現,東風比以往任何一次都更加積極的布局新產品、新市場。
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閃電過會,東風集團加碼「嵐圖」謀向上_易車網
在H股上市15年後,東風集團距離A股上市越來越近了。 近日,創業板上市委員會官網顯示,東風集團A股發行上市的申請已獲通過。據招股書,東風集團擬公開發行不超過9.57億股,擬募資210億元人民幣。按此金額,東風集團將打破由金龍魚創下的139億元募資紀錄,成為創業板史上最大IPO。
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東風集團創業板首發獲批,募集210億投資嵐圖110億
12月11日,創業板上市委公告:東風汽車集團股份有限公司、浙江日發紡織機械股份有限公司、易點天下網絡科技股份有限公司、東莞怡合達自動化股份有限公司4家公司首發獲通過。在港上市15年後,汽車板塊龍頭公司東風集團即將回A股。東風集團擬公開發行不超過9.57億股、預計融資金額210.33億元的IPO申請也刷新了創業板的募資記錄。如果東風集團能成功登陸A股,將成為繼比亞迪、廣汽集團和長城汽車後,第四家"A+H"股的整車製造企業。
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嵐圖FREE,能否打響東風集團新能源領域的「頭炮」?
導語:東風集團顯然正在用「孤注一擲」的決心,打造其高端新能源汽車品牌「嵐圖」。但作為嵐圖品牌旗下的首款產品,嵐圖FREE明年能否打響「頭炮」,目前而言,並不樂觀。
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嵐圖FREE全球首發,旨在成為高端新能源乘用車領先者
東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風、東風汽車集團有限公司總經理、黨委副書記李紹燭及東風公司黨委常委、副總經理喬陽、東風公司黨委常委、副總經理尤崢、東風公司黨委常委、總會計師馮長軍、嵐圖汽車 CEO盧放、嵐圖汽車CBO雷新及相關領導嘉賓出席發布會,與超1000餘位嵐圖FREE預約用戶代表、全球合作夥伴、媒體和嵐圖創享官共同見證嵐圖FREE的發布。