當今汽車行業可謂是長江後浪推前浪，眾多「高品質車型」如雨後春筍般應運而生。「國產車界領頭羊」吉利博越，多年來深得購車群體好評，無數用車者自發為其代言。「家用之王」大眾Polo，在同類裡成為了標杆。不斷更新換代是汽車生產的主要特徵，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在眼下立足。正如WEY VV7。為了更貼近實際，特意叫來兩位車主談談體驗，我想各位都好奇，最近我們看看兩位駕車者的說法。
車主一：買WEY VV7的都是什麼檔次？快來聽聽車主的真實感受吧！
外表：外表是個大塊頭，整體特別的犀利，很耐看。配合大嘴中網和保險槓，氣勢洶洶。外表十分滿意，識別度頗高的眯眯眼車燈。轉向燈為逐步點亮的流水成效，科技感十足。內飾樣子和外觀一樣精煉。這車的靜音成效不錯，關上車窗，基本沒什麼雜音。內飾很豪華，大部分都是氣質或者軟材料，看著很高檔。是異味有點欠缺，想是新車就算了，反正其他都挺好的。
VV7的空間應該被認同，也讓我特別的滿意，尤其是駕乘空間，讓我很喜歡。著實有點小，不過也夠用又不拉貨電尾門腳踢現在都忘了還有腳踢感應了。中控中間儲物格太少，只能放1部手機，其它都得放到中央扶手裡。設計的問題，尾箱比起車內空間小了一些，比例不太和諧。坐在裡面的舒適性略高。它的懸掛降震做得很好，基本上沒有顛簸的感覺，舒適性很好。開快車的時候有噪音，尤其是在高速上面，時間久了有點吵。整個車座椅比較的柔和，包裹性也不錯，長途駕駛應該也不會覺得疲勞。
動力前面我也說了，是我喜歡的動力，來些帶勁很給力。我選擇是2.0帶渦輪的，瞬間加速的時候，推背感是特別大的。但轉速超過2000轉，加速很明顯。但是起步的時候沒有那麼激情，中後段加速很給力。油耗方面還是特別省的，當前油耗在9.1個右上下讓人覺得好可以。
結語：我覺得，WEY VV7之所以能被消費者重點關注，外觀很霸氣，在我看過的SUV中，這個車外觀是最能吸引我的。內飾方面vv7做的很不錯。空間很夠用，5個人坐著都很寬敞。舒適性還是挺好的，這款車用料是真的足，絕對親生的那種。和本田XRV比較，WEY VV7更好，讓其成為同級中當之無愧的「性價王」。
車主二：先花22萬開本田XRV，17萬再開WEY VV7，車主：檔次誰高一開就知道
先來看本田XRV的外觀，顏值我特別喜歡很犀利噢。相當喜歡側面，感覺好霸氣。車燈設計很有個性，有現代感。外表是吸引我購買的主要原因之一，LED霧燈絕對是優點。
再看WEY VV7，VV7的外觀豪華感特別強，有著不輸BBA車型的氣質。特別是點陣狀的中網霸氣高貴，側面線條運動，尾部流暢。前大燈採用的是LED光源，前幾天霧霾天，大燈成效不錯。不是內行，車漆厚度這個不懂。
進入本田XRV車內，相信許多人也都是被這個內飾所吸引的。多媒體控制臺做工特別細緻，我特別喜歡，屏幕特別大氣，是我的格調。內飾的細節處理也是很細膩的，縫隙很小。車內異味是很重的，這個是我最頭疼的地方。空間真的大，看著車小，坐進去好大，同級車型，空間屬於傑出了。本人個小，170不到，對於這車來說空間還能說什麼。出去玩得時候也可以放倒座椅躺車裡休息。2670的空間家用絕對沒有問題，後尾箱也大，座位能放到。
再看WEY VV7，一下子就可以感覺到這個車內飾的豪華了。自動空調，負離子淨化。內飾材料的結構真的沒話說，不愧是豪華品牌，簡單大氣。配上氣氛燈，整體層次提高不少。作為一款suv，它的空間還是比較大的，一家人坐得下。空間真挺大，大個兒坐進去也毫無壓迫感，膝蓋怎麼放都是很輕鬆自如的。困了的時候可以直接把座位放倒，然後休息，美美的做個好夢。後備箱整體規劃整齊，空間寬敞應付家用那是絕對沒問題。
先開本田XRV，駕駛對我來說還是容易上手。方向盤的觸感很好，不會打滑，也很精確。經過坑窪路段時車內可以保持不錯的舒適性，衝擊感獲取了有效吸收。制動較軟，很線性kx5定位運動型suv，所以路感也偏運動。舒適性不好，唯一是老媽坐了不暈車。在過市區減速帶時，懸掛很難吸收大部分抖動。發動機聲音較大，開著窗子，可以明顯聽見嗚嗚的發動機轟鳴聲。坐在車裡感覺比較舒服，空間比較大，座椅包圍性也挺好的。
再開WEY VV7，讓駕駛駕駛感受也輕鬆以及安全。方向盤駕駛感受感很好，輕便，就算是女司機開車也不會覺得沉重。方向盤模式可以調節，可以根據實質的路況來調節模式。配備了ACC自適應循環，主動剎車，車道保持，疲勞檢測。一定程度上挺高了駕駛的舒適度。降震功效挺好的，過減速帶沒有什麼感覺。現在的話，他的這個聲音也是比較能接受的。舒適性不錯，真皮座位不光觸感不錯，搭乘比較軟。
總之，我更喜歡WEY VV7，原因有兩個，外觀獨樹一幟，個性十足，操控方面這款車感覺還是很容易上手，經過駕駛，我心情可以用九個字形容：不滿意它的地方，沒有！那麼，大家持何種態度呢？