當下的車界江湖血海廝殺，造就了一輛輛「神車」。「五星安全」沃爾沃S60L，在橫向比較中能力不凡。「銷量冠軍」大眾寶來，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。但是，隨著駕車者的年輕化，消費者要求日益增多，只有主動適應購車群體的廠商才能取得成功。正如奧迪A5。今天的分享嘉賓是兩位奧迪A5的用車者，下面，就讓他們來告訴我們吧！
車主一：買奧迪A5的都是什麼檔次？快來聽聽車主的真實感受吧！
男人是視覺動物，40萬就為了買這外表了。這個車型構型我是很喜歡的，我老婆也很喜歡，很拉風。這大燈，這小雙門，這小敞篷，這小身段，這小情調，簡直是帥的一塌糊塗。除了輪胎不喜歡以外，外表其他的誰買誰知道。內飾的話就算了，和a4一模一樣，感覺是換了車殼。內飾看得很舒服，中央控制臺處感覺設計的很好。感覺也很不錯，材質都很放心。標準奧迪內飾，新車味道約等於零。
coupe車型，也就不談空間了，但是平時帶帶人還是可以的。前面夠用，本人170的個子（應當是殘疾），後排不適合大個子坐。後半箱置物空間很不錯，就是後一排空間特別擠，坐著特別不舒服。首排乘坐空間可以，後一排不敢恭維，車尾箱超級大，絕對夠用。開得舒服坐得話我就不知道了。懸架偏硬，不過轎跑車這樣子也差不多了。空調非常給力，特別棒，比寶馬的好許多。難能可貴的是後排還有出風口，人性化。
動力就不用說了隨叫隨到。7秒，基本超車沒任何問題。很好，我感覺我駕馭不住，還沒掛過S檔。起步感覺無力，其餘時期很給力，高速一不注意就一百多邁了。還在磨合期，街市道路跑跑，15上下的油耗應當是可以接受的。
結論：我認為，奧迪A5之所以成為當下紅人，我買A5就是買外觀呢。A4內飾，不談也罷，如果能換成a6a7那樣就好了。空間一般，多數時候一個人開，覺得沒什麼。這車不談舒適吧，要舒適買A6，5系。與英菲尼迪Q70相比，奧迪A5更強，讓其成為同級中當之無愧的「性價王」。
車主二：開過英菲尼迪Q70，又開奧迪A5，對比檔次，車主直白地說了感受
先來看英菲尼迪Q70的外觀，外表就是我最滿意的地方，滿分100分，我打110分。很修長，前臉盾型的進氣格柵讓整車看上去大氣。車燈與流線的匹配近乎完美，商務家用都很美。後面的獨特後車燈，真的是挺招人喜歡的。
再看奧迪A5，這還用說麼，就衝外觀買的。運動型轎車，流線性很漂亮。顏值沒地說，回頭率槓槓的，大愛無框車門和日行燈。但是A5很大程度取決於輪圈，19寸輪胎會提升一個層次。
進入英菲尼迪Q70車內，內飾滿意，但沒有高檔的感覺，比較低調。高端大氣上檔次，液晶屏，操作簡單。內飾大部分採用了皮質用料包圍，增添了豪華感。新車的氣味不大，幾乎沒有，這個可以點讚一下。儲蓄物空間不是許多，都比較實用，反正足夠了。我老婆人165高，不算小支的。前一排儲物格夠多，放隨手物品很方便。車尾箱的空間相當大，裡面躺三個大個子不是問題。
再看奧迪A5，正常吧感覺奧迪的內飾都差不多。並且導航很好用，不用夾手機這點很爽很爽很爽。還行，平底方向盤，大面積的皮質包圍。新車味道還行，不大，起碼在展示對照了一下A4和Q3，真的小許多了。因為是一輛敞篷，能有這樣的空間，也算滿意。平均身高170釐米滿載5人也能輕鬆度過兩個小時的車程。方向盤左側的置物格意外的很深，很不錯。掀背車尾箱，體積相當大，後一排座位放倒直接可以拉貨啊。
先開英菲尼迪Q70，車提回來之後就自然的上手開車了，操控沒什麼難度。即使彎道和急讓也能表現得從容優雅，遊刃有餘。因為是年前提的，下雨天比較多。換擋很平順，幾乎沒有頓挫感，哪怕是超車急提速也很順暢。舒適性真的是凱迪拉克CT6最大的賣點了。這個車底盤很穩，舒適性沒地說。空調很智能，感覺到車窗有霧或者車內溫度降低會自動打開。後座搭乘體驗也不錯，空間夠用，座位舒適。
再開奧迪A5，駕駛體驗相當精確，不比我的寶馬差多少。感覺不錯，低速方向盤幾個手指就轉得過來。很好，前驅的穩定性很不錯。如果是手動擋的A5，想必駕駛樂更好，更運動了。作為一輛轎跑舒適度肯定不能和A6L之類的比。畢竟是運動車型，懸架有點硬。雖然是無框玻璃設計，但是靜音做得很到位。座位的包圍性也是一般，開長途下來會很累很累的。
總之，我更喜歡奧迪A5，有兩個原因，外觀沒得說很帥霸氣，凱迪拉克CT6雖然車身尺寸大，但是特別好操控，開過它之後，我的感受可以總結為六個字：不會讓你失望！那麼，大家認為怎麼樣？