豪爵鈴木GSX250R-A能帶給你怎樣的用車體驗?讀完你就知曉了

2020-12-23 車場風雲

現在摩託車形勢瞬息萬變,各大廠商費盡心思地推出王牌車型。動力兇悍的山葉R6,整車能力不可小覷。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190,堪稱同車型的典範。在注重生活品質的今天,買車要求正發生變化,一款成功的摩託車品牌除了需要擁有極高的性價比之外,更要明晰自身的價值定位。正如要分享的這款豪爵鈴木 GSX250R-A,它是豪爵鈴木 GSX250R-A能帶給你怎樣的用車體驗?讀完你就知曉了。

豪爵鈴木 GSX250R-A在當前知名度頗高,是豪爵鈴木的主打摩託車,仰仗其卓爾不群的外觀設計,使得買車人的對外觀構型越發挑剔的需求得以實現,因此,才能在市場上具有不俗的口碑。但是社會在不斷發展,買車要求由單一變得複雜,設計格調、造車水平、品牌文化,全方位發展才是摩託車行業賴以生存的未來之道。在摩託車江湖中表現突出的它,不會只有這項閃光點,那麼它究竟還有什麼優點可以吸引騎士們呢?它其他方面的表現是否能滿足騎士們的需求呢?接下來我將全面剖析這款豪爵鈴木的優異產品——豪爵鈴木 GSX250R-A。

第一眼看到豪爵鈴木 GSX250R-A,俊俏俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭,車身造型獨具一格,不隨波逐流,彰顯設計者強勁的創新力。加入了獨創的元素的頭部,獨具魅力,側面來說,順暢的線條給人以視覺衝擊,尾部車燈獨具特色,對比前大燈也不落下風。對比同價位車型,豪爵鈴木 GSX250R-A的液晶屏不僅內容更豐富,且設計巧妙,後視鏡構型時髦,且一定的抖動緩衝效果,輪圈曲線彎曲有度、剛勁有力,突顯豪爵鈴木 GSX250R-A穩如泰山。

再看動力表現,豪爵鈴木為豪爵鈴木 GSX250R-A配備了248cc排量的雙缸水冷發動機,匹配電噴燃油控制系統,性能格外穩定豪爵鈴木 GSX250R-A23.4牛米的最大扭矩,具有24Ps的最大馬力。因有6擋-鏈傳動的強大性能,動力表現得非常舒展和穩定,在豪爵鈴木使用了精湛的優化技能調教後,讓發動機及變速體系能夠發揮出最理想的狀態。結合上述特徵,提速特別迅猛,油門反應也比較靈敏。就算新手騎友操作起來也格外得心應手,綜上所述,在同類足以傲視群雄。

豪爵鈴木 GSX250R-A的具體尺寸是2085x740x1110mm,座高尺寸為790mm,高度親和力一般,只能應對小部分消費人群,離地間隙達到了合適的160毫米,無懼任何地形條件,勇往直前直達目的,搭配上1430毫米的軸距,提升了很多駕駛趣味和騎行踏實感,舒適性方面,豪爵鈴木努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。座墊使用了仿皮防滑材質,能夠牢牢緊貼臀部,增強安全感,濾震是比較常規的懸掛系統,可靠性有目共睹,就算面對較為棘手的路況,騎行者對於的平衡把控,也如同在平地一樣。

操控是豪爵鈴木 GSX250R-A不得不提的特色之一,轉彎半徑小,變向精準,把手沒有太多的虛位。豪爵鈴木 GSX250R-A在行駛過程中高速穩,低速順,給人一種踏實感。歸根結底,可以給駕駛者帶來不錯的駕駛質感。從各位比較關心的油耗上看,實際均值油耗為3.4L左右。在行人多和小車許多等情況的幹擾下,街區的油耗讓人有些意外,只有3.74L,而高速路行駛速度較快,實際測得油耗是3.09L。對於一輛最大功率18.4kw的跨騎,15L的油箱完全夠用,優異的油耗表現造就豪爵鈴木 GSX250R-A有較強的市場競爭力。

經過分析,豪爵鈴木 GSX250R-A之所以能贏得市場的認可,除開其最突出的外觀亮點以外,同時在操控、動力等其他維度也一樣優質,優點方面較為全面。同時等配置應有盡有,比起它的競爭車型,豪爵鈴木 GSX250R-A的綜合性價比看起來更有誠意。那麼對於此款摩託車-豪爵鈴木 GSX250R-A,大家覺得如何呢?

相關焦點

  • 豪爵鈴木gsx250r到底好在哪裡?會有那麼多人選購?
    豪爵鈴木gsx250r的市場保有量居高不下,保值率也同樣居高不下,賣車時會覺得這輛車價格方面非常成功,不會低價賤賣 。另外某寶上的改裝件非常之多 改裝方案非常多,每輛250r的外觀都有不同之處。發動機方面主要國產零部件,高精密部件仍需要從日本進口安裝,250cc直列雙槓四衝程水冷發動機能夠提供18.4kw的最大功率 最大25匹的馬力。整車性能均衡,非常適合年輕騎士的入門車,練習車,唯一的缺點就是動力方面的調教比較肉。
  • 想入手貝納利302R和鈴木GSX250,還在糾結哪款好?看完心裡更有數
    貝納利颶風302R和鈴木GSX250R都是入門級別的仿賽車型。不過兩車的定位,抓住摩友的點不同~兩車的銷量差異也很大,口碑上來講,GSX250R會好上一截,保有量大,保值率高。高轉輸出的調教,日常通勤不是很便利,低扭不如gsx250r,不過高轉速域會好很多。同步雙缸聲浪好聽,不過同步雙缸的震動要比gsx250r的異步雙缸大。實際駕駛時也能感受到與豪爵鈴木GSX250完全迥異的動力特點,想要獲得良好的加速感,必須要將轉速提升到6800轉的轉速以上才可以獲得,否則提速不見得比普通250的車型快多少。
  • 豪爵鈴木GSX250R-A,是不是在摩託跨騎中的「倚天屠龍」?
    生產技術讓摩託車都有不一樣的優勢,好不客氣地說,一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地,就像我現在說的這款豪爵鈴木 GSX250R-A,它是豪爵鈴木 GSX250R-A,是不是在摩託跨騎中的「倚天屠龍」?。
  • 為啥說豪爵鈴木GSX250R-A是摩託車界「性價比之車」?
    我說的這款豪爵鈴木 GSX250R-A,它是為啥說豪爵鈴木 GSX250R-A是摩託車界「性價比之車」?。豪爵鈴木 GSX250R-A是目前的明星摩託車,是豪爵鈴木是王牌摩託車之作,依附卓爾不群的外觀設計,主動貼合騎士們對時髦的外觀青睞有加等方面的要求,所以,口碑一向很不錯。
  • 全新鈴木雙缸250,馬力40匹!鈴木告別老頭樂?
    目前鈴木平臺下有兩個250級別的發動機平臺,一個是中國豪爵鈴木的雙缸250發動機,廣泛用於GW250以及gsx250和dl250等一幹車型上面,還有一個就是印度鈴木開發的油冷250發動機,國內這款250雙缸發動機上市多年,動力平順,運轉起來機器較安靜,唯一詬病的就是動力比較羸弱,在國內車友的評價中
  • 豪爵鈴木GSX250R-A,與生俱來的超跑氣質,ABS版,售價30680元
    豪爵鈴木GSX250R自2016年一經上市即成為摩友購買入門級跑車的絕佳選擇,從這幾年的市場表現來看,銷量一直穩中有升。GSX250R與享譽世界的鈴木超級跑車GSX-R1000一脈相承,家族特色的前臉,全包式車身和賽車設計風格等都能讓摩友駕駛GSX250R即能感受超級跑車的獨特魅力,但GSX-R1000動輒20萬以上的銷售價格不免讓許多消費者望車興嘆,所以豪爵鈴木推出GSX250R對於摩友來說無疑是一大福音。
  • 黃龍600和鈴木GSX250R相比較,該入手哪款摩託車?
    黃龍600是四缸街車,豪爵鈴木GSX250R 是仿賽,排量不同,缸數不同,類型不同,馬力相差很大,價格也同樣如此,實在沒理由把這兩款車扯一起吧?gsx250操控跟125一樣,續航300以上,代步好工具,除了換機油保養,你騎不出撒問題,但是聲音你懂的,隨便改什麼排氣,還是那個樣子!
  • 豪爵鈴木GSX250R-A為什麼被稱之為「摩託車界城市通勤之王」?
    正如接著要介紹的豪爵鈴木 GSX250R-A,它是豪爵鈴木 GSX250R-A為什麼被稱之為「摩託車界城市通勤之王」?。豪爵鈴木 GSX250R-A是豪爵鈴木傾盡全力核心打造的頭牌摩託車,憑藉它動感前衛的外觀構型,使得買車人的選車首先看外觀的要求得以實現,自然而然得到了騎士們的褒獎。
  • 豪爵鈴木GSX250R有哪些優缺點?車主1萬公裡後說這幾個缺點是硬傷
    去年買的GSX250R,上好牌約3.3萬加些裝備改燈光什麼的到4萬。先說優點:1外觀漂亮 ,買的GP藍騎出去在街上總是賺足回頭率。2質量可靠,新車到現在一萬公裡了除了換機油打鏈條油什麼都沒動過。3操控舒服,刷街壓彎甚至於偶爾下下賽道都沒問題。
  • 鈴木GSX250R-A簡介
    提克託克之前對摩託車的關注度不是很高,隨著震音的發展也在一定程度上,為摩託車的宣傳做出了微薄的貢獻,雖然摩託車不能取代汽車,但我認為越來越多的年輕人會有一個機車夢,如果汽車的預算是20萬,我建議應該減少到15萬,順便說一下,開始GSX250R是個好計劃嗎?
  • 豪爵鈴木 輕騎鈴木 金城鈴木,誰才是最正統的鈴木?
    金成鈴木和望江鈴木現在已經市場上不存在了,廠家倒閉了,現在主要賣的就是豪爵鈴木和輕騎鈴木豪爵這幾年正在走著去鈴木化這條道路,大長江集團的豪爵鈴木正在獨立研發自己的發動機,比如去年上市的豪爵dr300就是豪爵公司自主研發的一款全新摩託車,因為從定價上比較高,導致最後的銷量很一般
  • 售價三萬性價比最高仿賽豪爵鈴木GSX250R
    今天我們就來看看從2016年上市一直熱度不減的網紅跑車-豪爵鈴木GSX250R-A,是什麼讓它佔據250市場的大部分份額?豪爵鈴木GSX250R-AGSX250R在外觀上繼承家族超跑風格,家族獨有的前臉設計,車身採用符合空氣動力學原理的一體式整流罩,好看的同時大大降低風阻係數。
  • 奔達金吉拉300和豪爵鈴木GSX250R,怎麼選?
    奔達金吉拉300和豪爵鈴木GSX250R,怎麼選?這是後臺一位車友留言的一個問題。比如,就它的這個圓潤緊湊的外形設定,在同價位車型中你找不出第二款,其次它所搭載的V型水冷電噴發動機,動力表現和運轉品質也都是比較理想的,實際的動力輸出完全能夠滿足我們後期的日常代步和周邊的遊山玩水,當然想跑遠一些,提前規劃好路線它也是沒問題的。
  • 250級別標杆車型豪爵鈴木驪馳GW250F,讓你體驗街車的魅力!
    導語:250級別標杆車型豪爵鈴木驪馳GW250F,讓你體驗街車的魅力!豪爵鈴木驪馳GW250F的駕駛體驗:平順的油門響應讓GW250F比GW250顯得更溫和,這款長行程雙缸引擎更強調低扭輸出,但前提是你需要激活他。當採用比較極端的方式來駕駛時,GW250F的脾氣就被充分釋放出來。
  • GSX250R 一代神車停產了
    上一期說到鈴木GSX250R被春風250sr拍在了沙灘上。現在更是外媒報導鈴木已經停止了gsx250r停止更新了。這可是一代神車的結束呀。今天讓我們好好絮叨一下這款網紅車是怎麼敗下陣來。GSX250R在之前可謂是被稱為「新手神車」因搭配248CC雙槓水冷四衝程SOHC兩氣門發動機和出色的操控性被很多新手迷戀。其實這款車還是有很多迷人的地方。動力:搭配248cc雙缸發動機讓專車的低轉數擁有不錯的爆發力。
  • 摩託車把手上最實用的功能,也就這哥仨了吧#鈴木gsx250r #西安摩託...
    摩託車把手上最實用的功能,也就這哥仨了吧#鈴木gsx250r #西安摩託 #機車
  • 車友問,春風250SR和豪爵鈴木GSX250R,如何選?
    春風250SR和豪爵鈴木GSX250R如何選?春風250SR的上市為入門級跑車又增添了一員虎將,使得原本被地平線所包圍的正規軍,又有了一線希望,但作為一款剛上市的車型一定要耐住性子,不能動不動就和行業老大來一絕高下,畢竟在品質上還是有差距的,所以一定要擺正自己的位置。
  • 假如DR250變成鈴木GSX-S250,你還會吐槽嗎?
    假如DR250變成鈴木GSX-S250,你還會吐槽嗎?但近日網傳豪爵的DR250很有可能是鈴木的一塊試水石,這款車的發布只是一個苦肉計,就是想看看摩友們對於鈴木還有多高的期望值,如果以這款車為底子,打造一款鈴木的雙缸250街車,會掀起多大的浪花。當然也有車友表示豪爵千萬不要再「碰瓷」了,鈴木都不帶你玩了,盡扯些沒用的,即便人家出雙缸250街車和你又有什麼關係?
  • 車友問,想買豪爵鈴木GSX250R,有必要等20款嗎?
    想買豪爵鈴木GSX250R,有必要等20款嗎?通常情況下來說新款車型相比老款會進行一些技術升級,所以從用戶的角度來看,買新不買就很正確,因為在新款車型上我們可以獲取到一些不一樣的感受,這種感受既可能是外觀上的細微變化,也可能是配置上的,更有可能是動力上的,所以新款車型很值得期待。
  • 立志說車:豪爵鈴木首款跑車GSX250RABS,官方售價居然不到3萬!
    車友們都知道,豪爵摩託車在國內國外都是非常受歡迎的。國內的銷售店幾乎每個小城市都有,大多數家庭都擁有著一輛豪爵摩託車。豪爵摩託是中國國產的摩託車品牌其中的一個。今天呢,立志就給車友們介紹一款豪爵鈴木GSX250R ABS。這裡立志給大家介紹一款豪爵鈴木首款跑車GSX250R ABS。豪爵鈴木GSX250R ABS傳遞了本身GSX-R家族內的風格,超跑的氣度也是非常的明顯。