各位好，我是新寶駿RC-6的駕車者，當前行駛7350公裡，今天給各位帶來《新寶駿RC-6真的好嗎？它有什麼必勝砝碼？車主有話想說》。汽車行業競爭猛烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，時間就像長河，永不停歇，多樣的買車需求也應運而生。一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。新寶駿RC-6是一款SUV中本事萬分強勁的車型，依託其無可比擬的油耗表現，大家對油耗越發挑剔的需求獲得了的滿足，如此一來，新寶駿RC-6就得到了特別好的發展機會。
叱吒風雲的新寶駿RC-6，超低的油耗數據肯定只是它的長處之一，那麼它還擁有哪些與眾不同之處？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？下面我關於新寶駿煞費苦心打造的新寶駿RC-6闡述一下個人觀點。
外觀驚豔是我買這個車最主要的原因。外觀設計得也很漂亮，整車線條順暢很有運動感，既這麼說吧，又感覺這輛車很低調耐看。前後車燈構型無敵帥，大燈亮度很高，而且啟動時候漸弱漸強，自動大燈很靈敏，科技感很強。車漆薄不過原車漆真亮，往常開車注意點。個人不喜愛寶馬那種偏低的檔位杆，這款小豹子的內飾還是深得我心。中控異常好看，簡單大氣。內飾在這個價錢來說也算高檔了，無論是從材質還是從做工來看，都是相當好的。新車的味道，確實大我滴媽呀，能把人燻死。
空間還蠻不錯的，雖然我尋常都是自己用車多，不是很需要多了不起的空間。搭乘空間寬大舒坦，長途行駛駕馭，親戚無壓力。車內的儲存空間也許多，扶手臺特別大裝點常用品還是很輕易的。\n\n後備箱空間也是完勝BBA對標車型，本來就特別大的後尾箱空間。就是平常上班代步用，舒適度我感覺可以。再說一下油門抖動，的確有，分兩種。說實話比汽油車，新寶駿RC-6車根本就是靜音模式。仿皮座包填充安適，坐墊寬大，我這樣的胖子也能做得很愜意。
動力還可以，就是c模式提速會略微延遲。這個排量動力跑什麼路段都可以滿足了，主要是提速的舒適性良好沒什麼頓挫感。著急可以多給油，沒6檔，我發現現在好多手動擋的車都有6檔了。低速的時候踩油門提速會比較遲緩一些，但是到了中後段再提速就明顯了。導致開起來稍微不習慣，需要長時間來習慣。轉彎輕鬆還有esp原車是方向盤沒有皮套，我自己縫了一個沒弄好很醜，但是手感好許多。反正感覺還好，就是懸架略微軟。高速方向盤異常重，長時間胳膊會有點累。
一年油費11800元上下，保險要3267元，保養一次897元，停車費430元上下，洗車260元不能少，偶爾過路費1620元，一年總共18274元，年薪90000元能養得起。感謝聆聽本期《新寶駿RC-6真的好嗎？它有什麼必勝砝碼？車主有話想說》。
總結這款車的優缺點：新穎的外觀，應該是現在許多年輕人都能接受的，為什麼街上開這車的都是上年紀的呢，不理解。內飾對我來說簡單大方就是最好的。當然它的空間跟那些大型SUV當然是比不了的，都不在一個等級上。新寶駿RC-6的輪胎既兼顧了運動性能又兼顧了行駛舒適性，算得上是兩全其美的選擇。八十速度一下動力很可以，現在是冬天，冷風沒開，不知道壓縮機工作情景下動力損失如何。SU新寶駿RC-6就不談什麼操控了，自己感覺還可以對這方面要求不高。
綜上，新寶駿RC-6之所以可以受年輕用車者歡迎，絕非僅憑藉油耗特徵，外觀、動力、空間、舒適、操控方面也做得很到位，實實在在考慮到並滿足了買車者心中的要求。比起其它SUV，新寶駿RC-6的性價比著實傑出。因此，在「神車」不可勝舉的世界裡，一輛車要取得成功，就必須有所取捨，正如新寶駿RC-6。看完這款新寶駿的鼎盛作品——新寶駿RC-6，閣下有何見解呢？