導讀：現在開寶馬5系的都是什麼人？車主：每人不一樣，除了這點
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那麼我們就來看看吧！
在中國，寶馬5系一直是備受認可的車型，幾乎沒有改變。回顧15年前的舊模型，它純真可愛，完全過時了。格柵看起來比現在更像豬鼻子了。當時它成為富二代的標籤。現在，它更像是一個綜合體。 BMW 5系在生產線中被認為是高貴的，沒有通常的運動形象。相同的梅賽德斯·奔馳E級和高檔產品已經完全完成了向業務的轉型，它們在內部和外部都更像是S級。可以看出，在這個級別上，相同品牌的汽車或多或少是面向業務的。
車主比所有人預期的年輕。提起這輛車花了五十萬多元。按正常價格，大多數人的價格都在50萬元以上。當前的寶馬5系是什麼？人？店主：除了這個沒有別的。更不用說受眾群體的銷量和E級轎車幾乎相同，但他們的下一級車型是梅賽德斯·奔馳的制勝法寶。
車主直言不諱地說，除了最相近的價格外，這些車的內外差別確實很大，尤其是該領域的車型在這些方面更受歡迎。他認為，儘管E級轎車上有更多的豎立汽車標誌，但似乎已經出現了所謂的豪華和高端感覺，但車身的其他設計卻有些成熟。
實際上，許多人確實是矛盾的。他們喜歡E級內飾，但不希望外觀。他們喜歡5系列的外觀，但認為E級內飾更具品味。店主還說，他只談到了這兩個方面，但每個方面都有其他優點。他之所以選擇寶馬，是因為它是BBA中最年輕的。當然，您可以在該細分中選擇另一個。乍一看，各種各樣的內飾可以掩蓋沒有E級豪華的問題。工作檯上的漆和整體調色板可以使人感覺內部看起來完全不同。
實際上，黑色和紅色的內飾比E級的更適合車主。正面圖案與寶石或天然礦物圖案非常相似。它可能比幾乎純的黑色油漆表面遜色，但足夠優雅。但是，所有者評估的觀點非常全面。
我已經分析了很多事情，但沒有提到控制項。如果確實是「行車」控制，則肯定會選擇寶馬。每個人都是一樣的。他還強調，以上只是他自己的觀點，主觀的事情很可能會被不同的人看到。甚至相反。他還指出，寶馬可能在技術上受到更多的控制，年輕的中產階級也喜歡它。這些前衛的運動元素在高級模型中非常獨特，甚至某些樣式也沒有交集，而沒有。隨機轉換，他非常希望寶馬能夠開拓更多的體育市場。
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