眼下的汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，很多好車被汽車生產商研製出來。「質量之王」大眾桑塔納，其地位無可替代。「家用之王」大眾Polo，在同價位車型中獨樹一幟。在對汽車需求愈來愈高的現在，懂得傾聽、了解購車群體的車型才會越走越遠。正如漢蘭達和冠道。
提到本田冠道1和本田冠道2，覃先生最有發言權，他有一輛豐田漢蘭達，用了不到半年，最近他花了jiage入手一輛本田冠道，現在為止他提車已有5個月，跑了8000公裡，本田冠道到底是怎樣的一款車？對照豐田漢蘭達之後，本田冠道的差別在什麼地方？接下來就請駕車者發表用車感言。
先開漢蘭達
顏值：外觀見仁見智吧豐田這兩年在外觀這方面注重了一些，年輕化了。我是很喜歡大漢的線條的，而且不止一個人稱讚過大漢，真霸氣，居然都不是LED的，還使用的滷素燈，這點說實話讓我很不喜歡，後後車燈是全led的，大氣流暢，夜晚特別亮。
這部車的內飾實在是讓我重點吐槽的一部分，實在是太過於老氣了。它的按鈕也是比較精緻非常適合這個車子的整體感官，必須讚一個，材質相當結實，不會讓你有買虧了的感覺，但是也沒有特別的優勢，剛開始的異味就不說了，所有車都有，主要是看上去沒什麼豪華感。
當然也不胖，所以坐進去空間還是比較大的。另外操作面板下的長條置物格子，放放手機，通行證之類的，很方便，坐乘舒適、過小坑濾震不錯感覺不到顛簸，後備箱，如果把第二排放倒，容量的確大得很。
舒適度是大漢的特色。車子很穩，坐著安心，那怕是走一些彎路，土路也不是那麼顛，空調製冷速度很快，10秒冷風就呼呼的吹，畢竟三排是有三個坐墊，躺著也不錯只是需要個靠枕。
就算拉滿了人也不會有什麼動力上的缺憾。動力十足，以前家裡的是2.0T轎車，在深踩油門的時候，轉速上去的特別的快，速度也反應的很快，加速快，所以作為家用車的話在城市開是很棒的。
這車這麼大塊頭，要啥駕駛感受。給了駕駛員充分的觀察視線，不會有明顯得盲區，方向盤的駕駛感受很不錯，感覺很靈敏，在急剎車的時候，制動表現讓我也很滿意。
再開冠道
顏值：顏值個人還是比較喜歡。我改成了遠近LED，亮多了，看著也高大上了許多，最喜歡的是本田冠道的溜背設計，時尚大氣，車漆這個，真的好薄。
內飾科技，相當喜歡。內飾精良，工藝精細，材質高檔，還是結合了一些實體按鈕，保證了駕車安全性，新車肯定有味道，異響沒有，味道還可以接受。
本田冠道的空間是出了名的大，就不說了。很寬敞的，後座腳墊下空間都可以躺小孩了，後排座放倒後直接拉柜子和床，小型搬家不在話下，本田冠道後備箱比起巨大的整車來說還是不夠大。
整體的舒適度我覺得是相當不錯的。減震偏硬，不是軟綿綿的那種，靜音成效特別好，外面嘈雜的聲音基本聽不到，家裡老人坐最後排，開的暖暖的，很實用。
不給滿分是因為我老爸的A6動力比較精確。但是你要捨得踩油門，也能躥出去，1.5，沒有小嗎拉大車，夠用，真正跑起來還是舒服的，高速跑最好。
這並不意味著這款車的操控很好。小顛簸處置得好，大的顛簸有點彈，只能用彈這個字形容了，轉彎適中，方向盤握著舒服，沒有虛位，低速輕快，高速沉穩。
結語:
豐田漢蘭達：外觀非常喜歡，霸氣，同事親戚看了都說喜歡，都想開開，車子的操控不會因為車子的龐大與重量而難上手。本田冠道：家人都說這輛車坐起來比較舒服，是在跑長途的時候，但動力儲備有驚喜，是運動模式下，隨叫隨到，真心好開。我給豐田漢蘭達 86分，本田冠道 96分，我非常喜歡本田冠道這款車，我最想說的莫過於它的精細的做工與檔次感。雖然豐田漢蘭達也是一款好車，但本田冠道才是我的菜。現在大路上可以市場看到本田冠道，我相信大家的眼光，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，關鍵是能滿足自己的需求。開過之後，唯有五個字可以表達心情：沒讓我失望！那麼，開完豐田漢蘭達，又買本田冠道，問及感受，車主：不分上下。不知大家有何看法呢？