導讀：老司機：想省油？發動機還得看這三款，用過都說好
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現在全世界都在倡導環境保護，並且這方面的政策越來越嚴格。從國家4，國家5到國家6的時間一次又一次縮短，這使許多車主感到壓力，但比較大。對製造商的壓力相對較大。
最初，我們僅考慮如何設計引擎的穩定性並帶來更大的輸出，但現在我們必須考慮燃油消耗。如果燃料消耗量不符合標準，則意味著即使功率非常大，廢氣也不符合標準。它也失敗。
因此，現在大型汽車公司的目標是創建一種具有良好油耗和強大動態穩定性的模型。老司機：想省油嗎？引擎必須查看這三個模型，並且據說它們都很好。
排名第三：本田L15B
本田對發動機的研究一直都是相對開箱即用的。無論是摩託車還是汽車，它在發動機上都具有很高的稱號，許多人開玩笑地說，購買本田就是購買發動機，而汽車被視為禮物。 ，而L15B引擎是最接近所有人的引擎。這是因為它安裝在某些入門級汽車上，每個人都可以接受，並且該發動機的熱效率可以達到38％，因此排放的燃油效率非常高。 。儘管與同級別的其他車型相比，它還是令人滿意的，但許多車主還是喜歡它的動力。
排名第二：凱美瑞第8代引擎
豐田的第一印象可能是穩定的。如果本田由於技術更新而容易出現問題，那麼豐田的表現將非常可靠。無論是凱美瑞（Camry）還是花冠（Corolla），除了家庭設置外，還具有高品質。可靠性和油耗非常經濟。從排量的角度來看，如果做得不好，2.0L發動機不容易通過測試，但是凱美瑞還使用了2.5L發動機，其熱效率為40％，燃油消耗僅為7。輕鬆達到標準。
第一名：馬自達壓縮點火發動機
馬自達是為數不多的在業績領域固執己見的汽車公司之一，它也是一個非常低調的品牌。儘管它在許多方面還不夠完善，但是引擎技術帶來的性能和可控性使許多人完全忽略了他的其他缺點。與同級別的其他機型相比，它絕對是第一款。最新的SKYACTIV-X發動機開啟了新技術之門，熱效率達到50％，這幾乎是一個非常令人恐懼的數據。它接近於豐田的混合動力車型。我相信對於技術要求高的人或喜歡學習技術的人，他們都非常喜歡馬自達車型。
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