摩託車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致摩託車市場競爭很激烈，造就一輛又一輛的「神車」。「親民三寶」賽科龍RX3，地位日漸昌盛，不少騎士們付錢提車。「國產豪車」光陽AK550，其未來的能力不可忽視。隨著摩託車成為了家庭必不可少的必需品，摩託車廠商只有討好消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地。我所講的這款豪爵 VR125E，它是最務實的小踏板！125cc單缸風冷引擎，電噴+車重120kg，10000起。
豪爵 VR125E是豪爵旗下一款較為成功的摩託車，仰賴它隨心所欲的操控性能，與如今大家以操控樂趣作為選車側重點的要求相符，從而在競爭激烈的摩託車市場中打開了市場。但是大家愈加期待美好的物質生活，多元化的摩託車消費需求也隨之出現，儲物能力、長途能力、油箱續航等等，偏科的產品必然只是「叫好不叫座」。風頭正盛的它，閃光點遠不止這些，那麼它在其它各方面的表現如何？其他方面是否具備閃光點呢？下面就著這款熱門摩託車豪爵 VR125E談談我個人的觀點。
豪爵 VR125E俊朗完美的外觀無疑切合所有國人的最高審美，整體呈現出一種和諧自然的美感。銳利的前臉設計，讓整個前臉看起來極具氣勢，側面線條簡練利落，讓整個側面看起來更為和諧，尾部的設計整體上翹，與前臉形成一種曲線美，車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，不過儀表設計的還是不錯的，採用液晶屏，功能強大，車把高度適中，與反光鏡組合成為黃金視覺效果，輪轂則採用了比較切合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。
從動力上看，豪爵 VR125E裝備了125cc單缸風冷引擎，另一方面，匹配了電噴技術，符合環保標準，扭矩的最大值是9.1牛米，能爆發出8Ps的馬力值。豪爵 VR125E配備-無級變速皮帶傳動，使得駕駛感更為平順，經過豪爵精湛的調教技能調教之後，變速系統與發動機得到完全銜接。經過親身體驗，油門反應線性輸出，十分平順，滿足了駕駛者對於「駕駛樂趣」的需求，因此，澎湃的動力，不會讓你敗興。
豪爵 VR125E整車的尺寸達到1910x720x1120mm，依附其740mm的座高，保證駕駛人的腿部空間，離地間隙達到了不錯的124毫米，通過性是同類對手也眼饞的，根本不用擔心路況問題，1330毫米的軸距表現讓其具有很大的亮點，縱向整車距離獲得較好優化，操控乘坐感提升。從駕乘舒適性來說，看得出，豪爵在締造乘坐舒適性方面下了狠功夫。皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，採用了減震一流的懸掛，有著很不錯的道路掌控能力，通過不平坦的路面時，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。
從大家比較關心的油耗上看，實際均值油耗為2.2L左右。市內堵車的情景下，油耗在2.42L上下波動，高速或者比較勻速的情況下，油耗低至2.0L。單從定位來說，油耗表現並不比同檔次車遜色，滿油5.9L，因其擁有油耗經濟的閃光點而讓用戶慕名而來，並且贏得讚譽。
關於操控，豪爵 VR125E表現不平庸，在一眾摩託車中名列前茅。變向比較清晰，且把手手感一流，粗細適宜。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。總而言之，豪爵 VR125E的駕駛體驗不中庸，有太多的趣味，而且勝在安全。
總的來說，豪爵 VR125E之所以成為同類車中的「明星」，絕非外觀一項亮點就能打下江山，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，多元化的特色滿足了買車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，比起同類其它對手，豪爵 VR125E的性價比的確不錯。那麼對於摩託車-豪爵 VR125E，閣下有什麼高見呢？