又一良心踏板車!出了名的好開,124cc單缸風冷引擎,起步價8200

2020-12-23 龍哥談車

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豪爵 VS125E在而今受到市場廣泛眷注，是豪爵的得意之作，仰賴它高水平的動力系統，較好切合購車人的喜歡勁爆動力的需求，從而在競爭強烈的摩託車市場中打開了市場。隨著時代的變遷，騎友們的選車標準也在不斷改變，駕駛感受、安全係數等等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。並驅爭先的它，去掉豪爵 VS125E的高水平的動力系統，那麼它其它方面的表現是否足夠非凡？其成功是否還有其它秘訣？下面我針對豪爵煞費苦心打造的豪爵 VS125E闡述一下個人觀點。

外觀上看，外形設計涵蓋多種時尚元素，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。整個前臉凸顯霸氣格調，渲染高貴的氣息，側面來說，流暢的線條給人以視覺衝擊，相對前臉，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。錯綜有序的正面與前大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，"數字盤也是逼格滿滿，尺寸要是再大一點就完美了反光鏡與轉向燈相互結合，描繪出整車輪廓，輪胎則是比較中庸的部分，但是勝在中規中矩，也算契合國人審美。

對於操控和動力，採用了124cc單缸風冷發動機的豪爵 VS125E，匹配電噴供油，契合當前最新的排放標準，9.2牛米的峰值扭矩，最佳狀態下可以爆發6.2KW的功率數據。變速性能上，採用-無級變速皮帶傳動變速方式，動力延續性和爆發力特別卓越，同時得益於豪爵一流的調教技藝，讓變速系統與發動機成為天作之合。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強勁動力。讓駕駛員在超車時特別有自信，總結來說，良好的操控及動力性能讓用戶青睞有加。

1780x670x1100mm的車體尺寸比例，堪稱完美，730毫米的座高尺寸，即便是女生也能騎跨，適應人群也比較廣泛，離地間隙達到了合適的125mm，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，軸距尺寸數據是1230毫米，通過性不用多說，特殊路段也能安全通過，再來看看該車的駕乘舒適感，豪爵 VS125E的舒適程度達到了一輛踏板車應有的水準。駕駛位坐墊略微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，在通過不平整道路時，可以過濾掉大部分較大的抖動。

油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.3L。在車流量大的城市裡，油耗達到了2.53L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為2.09L。對於車重數據和馬力數據來看，一箱油5.6L，燃油經濟性的確是豪爵 VS125E的一大優點。

豪爵 VS125E在操控上絕非等閒之輩，握把靈敏而且回饋力度好，轉彎猶如開小汽車一般。底盤調教在舒適性和運動型中拿捏得當，拐彎支持性強。總的來看，豪爵 VS125E帶給車主的駕駛體驗的確不少。

綜上，豪爵 VS125E能得到今天這樣的成績，的確離不開其外觀的優勢，在其它方面，例如在操控、動力上也是下足功夫，均能滿足車友的需求。同時等配置應有盡有，拿豪爵 VS125E與同級相較，豪爵 VS125E性價比確實不賴。那麼對於此款摩託車-豪爵 VS125E，大家有什麼見地呢？

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