充電像加油一樣便捷，這是真的？
廣汽埃安官宣即將發布全新的動力電池科技，稱8分鐘內能夠充進80%的充電，續航裡程可能接近1000km，其研發的石墨烯基超級快充電池即將在2021年量產搭載。
據悉，該電池技術具備超級快充、超級續航、超級安全等特性。
稱新的石墨烯超級電池可在8分鐘充滿80%的電量，NEDC續航超過了1000km。
此言一出，廣汽集團幾近漲停。
更有傳言，廣汽埃安是在叫板蔚來汽車。
而1月9日，蔚來在NIO Day 上發布了首款旗艦轎車ET7，以及150kWh固態電池包，宣稱可實現360Wh/kg的能量密度，使續航裡程突破1000公裡，並將於2022年第四季度使用。
消息一出，不僅引爆新能源車產業圈，1月11日，蔚來更是股價大漲6.42%，市值一度超過1000億美金，可謂是名利雙收。
就此，新能源汽車是否將迎來春天？
可能還不一定。
不過新能源的熱度還將會持續。2021年來，國產特斯拉Model Y的大幅降價和蔚來旗艦車型ET7的發布，讓新能源汽車又火了一把。各路造車新勢力都推出旗艦車型，甚至網際網路大公司都紛紛布局新能源汽車製造領域。
不僅如此，新能源汽車概念股直線拉升，前有比亞迪，長城汽車等老牌車企，後有新能源汽車概念股寧德時代等各路信息滿天飛。新能源徹徹底底的火起來了。
可是，電池續航裡程的焦慮依然存在，電動車能否在新出行方式的時代中站穩腳跟，還是未知數。
雖然特斯拉前進的步伐太過迅速，國產化後攻勢也太過迅猛，新款Model Y量產上市就降價16萬元，可謂是打法激進。甚至不知為何，竟有了天價估值，但依然受到資本的追捧。可中國的造車新勢力也不甘落後，推出了各式的新功能來吸引新一代的年輕人們。
可充電續航裡程的焦慮，還說無時不刻不在影響著出行的人們。夏天，冬天，都不敢開空調的抱怨比比皆是。如何才能在這場新能源的戰爭擁有一席之地呢？各大車企給出的答案是：新材料電池組。
未來，隨著各大傳統車企、甚至網際網路造車的興起，產品多元化、行業競爭加劇將成為新能源汽車行業的發展趨勢，新能源汽車的市場化競爭已經到來。