針對電能的布局，梅賽德斯奔馳可說是相當積極，不過麾下的純電動車型型部署目前仍舊不敵主要競爭對手，也就是純電動品牌的特斯拉，從梅賽德斯奔馳近期積極推展電能產品的節奏，更能看出其目標迎頭趕上的企圖。在2019年法蘭克福車展上現身的概念車EQS，梅賽德斯奔馳在2020年1月底時，就先行公布了EQS的偽裝測試車，預計確認量產的節奏。
近日梅賽德斯奔馳再次都是由社群媒體，公布了一張EQS偽裝車的照片，同樣也是預計著EQS的量產在即，根據歐洲媒體報導指出，EQS未來將會在德國司徒加特附近的Sindelfingen廠區生產，而新一代的S系也同樣會在此一廠區進行生產，預計在2020年底前就會正式投產。電能車型發展中相當重要的一環，就在於動能來源的電池，產能發展以及生產基地的布建，關乎著產品的產能，也會間接影響到部署表現。
梅賽德斯奔馳對於電能子品牌EQ的規劃藍圖中，就有包含了電池生產基地的全球布局，梅賽德斯奔馳總計投資超過10億歐元，在歐洲、北美以及亞洲，在7個地區中建置9個電池生產基地，其中自家大本營德國就有Kamenz、Untertürkheim、以及Sindelfingen等3個城市，歐洲還有位于波蘭的Jawor，北美地區則是美國阿拉巴馬州的Tuscaloosa，亞洲則有泰國曼谷以及北京。
目前量產的EQ純電動車型型，僅有EQC以及商用為主的EQV，已經正式推出進行部署，而下一款量產作品則是預計於2020年底前投產的EQA，至於已經揭露偽裝車照片的EQS，則預計會在2021年才會部署量產，正式部署更有待2022年；不過近日梅賽德斯奔馳在官網上公布了一則德國Kamenz生產基地，產能逐漸恢復的新聞資料中提到，梅賽德斯奔馳預計在2020年底前，純電動車型型將達到5款之多，而PlugInHybrid的動力車型則會來到20款。
此外未來純電的EQ車型將會來到10款之多，梅賽德斯奔馳目標在2030年時，PlugInHybrid以及純電的EQ車型，將會佔品牌總部署數字的50%。目前已經確認的EQ系列作品，除了已經量產部署的EQC與EQV之外，EQA乃是已經確認將會推出的第3款，而許多歐媒先前業已傳出，EQB車型也將會隨著EQA而登場。
依照梅賽德斯奔馳年底前推出5款純電的節奏，意味著EQS的量產版本，應當有機會在2020年底前就亮相，但投入量產的時機卻不會落在2020年。反而是近期已經有許多諜照，在網絡上流竄的下一代S系，應當會在2020年底前投入量產，至於產品內容與信息的部分，目前仍未有確切的信息傳出。