花21萬提輛大眾探嶽值嗎?行駛4600公裡,車主有幾句話想說

2020-12-22 品車公會

大家好,本文將和大家分享《花21萬提輛大眾探嶽值嗎?行駛4600公裡,車主有幾句話想說》。

大家好,我是大眾探嶽的車主王先生,聽了家人建議,狠心提的這款車。提車至今已經2個月,行駛了4600公裡,還算了解這款車。當時有人建議我選榮威RX8,縱使榮威RX8也有很多強勢的地方,但我仍堅定選擇大眾探嶽,大眾探嶽才能打動我。下面,給大家分享一些用車心得。

空間方面,空間還比較滿意,作為一款中型SUV個人感覺還有提升的空間。我身高170左右,體重不算胖,頭部空間和膝部空間都還可以。儲物空間眾多,基本上都充分利用起來了沾絨的,眼鏡盒一應俱全。後備箱遮擋板可上下調節,使空間大小靈活。

舒適性上,舒適性一般吧,無功無過。平整路面還行,速度一起來,過了小坑啥的,保證顛的懷疑人生。SUV的原因,大眾探嶽整體噪音偏大,風噪、胎噪、發動機都大一些。座椅座的感覺太硬了,空間還是滿意的,我一家三口用完全夠了。

動力上看,動力對於我來說,是完全足夠。一開始覺得這麼大的一輛車,1.4t是完全不夠用的,開起來才發現動力還是夠用的。就是抵擋的頓挫還是比較明顯,需要控制好油門。我是280豪華版,在城市裡開開完全夠用。再看同級別的榮威RX8,由於工作原因,平時去工地次數多,爬大坡的時候明顯覺得動力不足。2.0T渦輪四驅動力真的是槓槓的,發動車的時候就覺得動力蠢蠢欲動,上山下水毫無壓力。但我認為動力大的車開起來安全,特別是超車時,一踩油門過去了。動力強,高速行駛加速能力強,絲毫不會因為車大載人多而力不從心。

操控性上,不過開起來也是很穩的,沒有跑偏。方向盤輕得很,一隻手打方向很輕鬆。這個才叫舒服,至於什麼底盤啊轉向啊什麼的,我個大外行也感覺不出來那麼多。一隻手輕鬆搞定,剎車也很到位。至於油耗,高速六個多,市區跑多少都有,最高26個多,最低八個多,均耗8個左右。

外觀上看,開始一直比較喜歡探歌的外觀,然後感覺車太小了,一下子看到大眾探嶽,就決定是大眾探嶽了。外觀設計新潮,一改大眾傳統風格,大氣穩重又不失潮流。日間行車燈超級喜歡,對於我這種臉盲,一下子就能認出來是大眾探嶽。車漆挺厚的,這個可以加分,有個不知道是不是剮蹭。

內飾來說,內飾比較有新鮮感,沒有了以前那種套娃臉,整體來說還是比較不錯,換擋波棍還比奧迪的好。很喜歡大眾探嶽的儀錶盤,完全顛覆了以前的設計,有了很多新的設計。多功能方向盤,定速巡航,無鑰匙感應,一鍵啟動,都是很實用的功能。把出風口放在屏幕下方,非常人性化。再看看榮威RX8的內飾,第一眼是喜歡上這臺車的外觀,再一看內飾,簡直愛不釋手。非常滿意,斑馬系統反應夠快,物理按鍵少,整體風格是我喜歡的。內飾很特別,沒那麼多塑料,整體以皮質和木飾相結合,很高級的設計了。語音控制就是打開天窗,別的我都是用手操作。

總的來看,汽車技術突飛猛進的今天,取得消費者喜愛是一款汽車的取勝之道,正如大眾探嶽。不過大眾探嶽既有優點,也有缺點,對於大眾探嶽來說,比想像中的尺寸大些,油耗動力空間尤其後排座椅和靠背都能調節,不過20萬的車竟然沒有倒車影像,感應雨刷,陡坡緩降,自動大燈,不應該是常用功能嗎。那麼對於廠家力推的這款大眾探嶽,各位持何種態度呢?

相關焦點

  • 提輛大眾凱路威值嗎?駕駛4200公裡後,車主憋了幾句話要說
    凱路威是大眾順應時代締造的一款MPV,因為其風靡一時的外觀造型,能夠良好地迎合市場,滿足車友對高顏值的車型的極力熱愛的需求,從而,凱路威才能獲得今天的成功。本期為大家分享的是《提輛大眾凱路威值嗎?駕駛4200公裡後,車主憋了幾句話要說》。王先生是我的一位好友,他是我的表弟,也是一位懂車人,他的上一任老闆有一輛別克GL8。
  • 狠心花19萬提輛別克君威,行駛6630公裡後,車主憋了幾句話想要說
    狠心花19萬提輛別克君威,行駛6630公裡後,車主憋了幾句話想要說!車子操控起來靈活,好上手,方向盤轉動起來是輕盈的,轉向無虛位嗎,精準度還是不錯的,日常出行的時候,還有很多輔助功能讓我開車時更方便更安全,比如它的上坡輔助,有時我在長長的斜坡上塞車了,那我這個功能就起到了防止我的車子往下滑的作用,我都不需要一直踩著剎車踏板。不有定速巡航也是,跑長途我的右腳也能輕鬆許多。
  • 花22.78萬提輛豐田亞洲龍,行駛3052公裡後,車主憋了幾句話要說
    花22.78萬提輛豐田亞洲龍,行駛3052公裡後,車主憋了幾句話要說!豐田亞洲龍外觀很帥氣,大燈犀利,把整車動感更加提升。選的黑色,我覺得家用公用都全部搞定。儀表臺摸著特別舒服,感覺是真皮材質-樣,不過銷售說不是。
  • 提輛馬自達CX-3值嗎?行駛了11000公裡,車主憋了幾句話要說
    大家好,本期為大家分享的是《提輛馬自達CX-3值嗎?行駛了11000公裡,車主憋了幾句話要說》。外觀設計我認為還是比較符合我自己的個人眼光的,整車構型是我十分喜愛的格調。4275*1765*1552毫米的尺寸完美保證整車的安全性能與內部空間,本人179釐米坐副駕有一點不滿意,可能跟個人乘坐習慣有關係,左腿問題。2570mm的軸距數據在SUV中佔有一定特色,後一排也毫不擁堵,還是能隨便躺,隨便動動。儲物方面,儲物空間其實我沒有太大需求,而且這車的確也不小,挺中意的,後尾箱也很深特別大,可以裝許多東西,各方面都很中意。
  • 花22萬提輛大眾帕薩特值嗎?行駛6257公裡後,車主說了句真心話
    花22萬提輛大眾帕薩特值嗎?行駛6257公裡後,車主說了句真心話!大眾帕薩特整體造型還是很大氣,而且比較穩重,適合偏中年的人開吧,顯得比較沉穩有內涵。目前的車身快接近5米了,所以整個空間非常舒適,本人1.78的身高坐在裡面很寬敞,老婆、小孩坐在後面很寬敞330雖然是2.0低功的,整個動力表現個人覺得很滿意了,油門輕點下動力就上來了,空調開啟,也沒覺得有什麼影響,到了80左右再加速動力還是能出來。
  • 27萬提輛比亞迪漢真的值嗎?行駛1380公裡後,車主憋了幾句話要說
    27萬提輛比亞迪漢真的值嗎?行駛1380公裡後,車主憋了幾句話要說!2.92米的軸距和1.91米的車寬足以保證車內寬敞的橫縱向空間,個子高點的人坐進去頭頂也不會有任何的壓抑感,包括車內的儲物空間也非常豐富,後備箱的空間也是特別充足的。
  • 提輛大眾輝昂值嗎?行駛1000公裡後,車主道出了一句大實話
    輝昂是大眾核心推崇的一款中大型車,憑藉厚重而又不缺乏年輕氣息的外觀設計,讓它成為光彩奪目的焦點,所以,輝昂取得成功也是可想而知的。本期為大家分享的是《提輛大眾輝昂值嗎?行駛1000公裡後,車主道出了一句大實話》。今天恰巧遇到王先生,他可是一位老司機,他是我的兄弟,也是一位10年老司機,他的奔馳E級已經開了很久。
  • 67.9萬提輛新款林肯飛行家,行駛2000公裡後,車主憋了幾句話要說
    67.9萬提輛新款林肯飛行家,行駛2000公裡後,車主憋了幾句話要說!林肯飛行家的外觀造型很漂亮,車尾的造型偏向於簡潔一點,但雙邊共四出的排氣以及橫穿兩米車克的貫穿式尾燈看起來都特別的有氣勢。通過飛行家的內飾風格很好地詮釋了美式豪華,車內所用到的皮質都是特別細膩的,而且整體的做工也都特別精緻,真的是有一種非常高貴而又豪華的感覺。空間特別大,乘坐空間和儲物空間都非常佔優勢,我的身高是1.76米,即便是坐到最後一排也都是完全OK的。
  • 花18.5萬提輛別克君威值嗎?開了1544公裡後,車主憋了幾句話要說
    花18.5萬提輛別克君威值嗎?開了1544公裡後,車主憋了幾句話要說!君威的實用性做得很好,2829的軸距就已經說明了所有的問題,在B級車領域君威的尺寸算還挺大的了,我的身高是177體重是140斤,身材算是標準的身材了,坐在前排駕駛操控收放自如一點侷促感也沒有,前排座椅都有電動調節功能,支持前後高低調節還是挺方便的,後排的話我和家人都覺得坐著非常舒服,尤其是腿部空間表現也不錯,而且後備箱的容積率也非常大,能放置不少東西。
  • 21.3萬提了輛大眾探嶽,才開5890公裡,車主直言有話要說
    大家好,本期和大家分享的是《21.3萬提了輛大眾探嶽,才開5890公裡,車主直言有話要說》 我提的是2.0T低功率兩驅豪華智聯版PRO,裸車價是21.3萬,落地一共24萬左右。當時對比了漢蘭達,冠道和銳界。
  • 提輛大眾帕薩特值嗎?行駛了4400公裡後,車主道出一句大實話
    「最美轎跑」大眾CC,深深討得年輕人群歡心。「日系質量王」雷克薩斯ES,地位難以被超越,呈現光彩奪目。僅僅依靠一個特點,到最後閃光點也是弱勢。帕薩特是大眾相當看重的一款中型車,憑藉無人能及的空間能力,讓消費者無法拒絕,所以,帕薩特取得成功也是可想而知的。本期為大家分享的是《提輛大眾帕薩特值嗎?行駛了4400公裡後,車主道出一句大實話》。
  • 提輛現代索納塔值嗎?開了1300公裡後,車主憋了幾句話要說
    本期為大家分享的是《提輛現代索納塔值嗎?開了1300公裡後,車主憋了幾句話要說》。本期分享嘉賓很特殊,他是一位擁有多年駕齡的老司機,他是我的兄弟,也是一位內行人,之前他開過很長時間的福特蒙迪歐。聽了家人建議,他不想老是開舊車,所以超預算買了現代索納塔,沒選福特蒙迪歐。他1個月就行駛到1300公裡,他說了八個字:既然選擇就不後悔!現代索納塔有哪些優點被人稱道?
  • 27.9萬提輛別克昂科威S值嗎?才開800公裡,車主就憋了幾句話要說
    27.9萬提輛別克昂科威S值嗎?才開800公裡,車主就憋了幾句話要說!車子在起步時沒有預想中運動型汽車那麼快,但還能接受吧,如果平時在市區行駛的話,這個動力其實根本就用不了那麼大,轉速感覺不用那麼多,包括在爬坡時候,能力也是非常強的。操控方面,方向盤大小合適,轉彎半徑不算太大,但方向盤力度我不怎麼習慣,360全景影像,自適應巡航系統啥的都有,就算是在很窄的路段或者上高速都是隨心所欲的行駛,在跑高速或者超車的時候很爽,特別有感覺,推背感很強。
  • 24萬提輛新款凱迪拉克CT4,用車1350公裡後,車主憋了幾句話要說
    24萬提輛新款凱迪拉克CT4,用車1350公裡後,車主憋了幾句話要說!內飾倒不算特別驚豔,總感覺缺少時尚元素,雖然說做工用料還行,但缺少很多時尚年輕的感覺還有檔把造型確實有點醜,也不是電子檔。雖然說空間不是特別大,但駕駛位的乘坐是比較舒服的,我自己的身高一米七八,乘坐在寓駕駛是有比較好的空間表現,坐起來也不侷促,只是說後排空間有點小,特別頭部空間確實有點不足,乘坐三個人的話是沒有問題的,只是說有點擁擠。
  • 花36萬提輛凱迪拉克XT5值嗎?行駛1700公裡後,車主表示有話要說
    花36萬提輛凱迪拉克XT5值嗎?行駛1700公裡後,車主表示有話要說!凱迪拉克XT5外觀設計很出色的,尤其是個性方面,凱迪拉克ⅪT5也是比較吸引人的,這車的的前臉採用的還是家族式的設計語言,個人比較喜歡這個前臉的造型,完全符合當今主流豪華車的設計風格,給我們帶來的也是不錯的視覺效果,尤其是這個進氣格柵採用了巨大的倒梯形設計,搭配上銀色飾條的裝飾設計感,比較有視覺衝擊感的,還有這車大燈的造型非常的凌厲酷炫有型,同時還配備了自動頭燈
  • 花30萬提輛騰勢X真的值嗎?開了2600公裡後,車主憋了幾句話要說
    花30萬提輛騰勢X真的值嗎?開了2600公裡後,車主憋了幾句話要說!騰勢X整體設計感很前衛,很耐看。在保證低風阻的同時,還能保證外觀的美觀,很不容易,一看就是用心設計的。油門調教非常好,和油車的油門感覺非常接近,交替使用不會有不適感。支撐比較足,過彎很有信心底盤調教偏向舒適,對於地面的震感過濾的很好,尤其是前排,非常舒服。當時去店裡看了下試駕車,續航非常給力。我通過這段時間用車體驗感受下來發現這個車的電耗還是比較符合日常代步使用,上下班代步完全沒問題的。充電也比較簡單,反正小區我車位有獨立的充電樁,公司附近不遠的商城內也有。
  • 34.5萬提輛別克昂科旗值嗎?剛開了800公裡,車主憋了幾句話要說
    34.5萬提輛別克昂科旗值嗎?剛開了800公裡,車主憋了幾句話要說!別克昂科旗外觀看起來很大氣,車子的線條很流暢,給人一種成熟穩重的感覺。而且車前面很特別,車大燈的輪廓也很不錯,是我喜歡的類型。油耗的話也還行,畢竟那麼大的身材要帶動起來多少會有一點耗油多一點,但是又在可以接受的範圍內。舒適性挺好的,主副駕駛都配備電動調節功能,還有通風加熱功能。它的隔音效果也很好,座椅的軟程度適中,感覺很舒適。整體來說性價比挺高的,無論是在細節處還是配置上,都給足了安全感,價位也合適,自己覺得好就可以了。
  • 狠心花18萬提輛吉利領克05,用車1100公裡後,車主憋了幾句話要說
    狠心花18萬提輛吉利領克05,用車1100公裡後,車主憋了幾句話要說!吉利領克05這車的外觀做工基本呢也算是符合豪華車的標準的。尾部雙出排氣。前臉也是雙北極之光LED大燈。主要這個配置的動力你可以不用,但是你必須得有,尤其是以後國道你要變道超車的時候。動力很肉雞的話。把油門踩到發動機艙內都根本超車不過去的,對方要是有車來了,你就更麻煩了。車子的黑科技配置是有的。大的液晶顯示屏然後這個方向盤的這個助力轉向,整車給我的感覺還是皮實耐用為主的,但是無奈這個車的轉向雖然有電動助力輔助。但是畢竟是一臺SUV,我感還是有點不盡如人意的。不如這個斬車轉向手感。
  • 20.8萬提輛豐田凱美瑞值嗎?開了2431公裡後,車主憋了幾句話要說
    20.8萬提輛豐田凱美瑞值嗎?開了2431公裡後,車主憋了幾句話要說!豐田凱美瑞外觀非常輕巧靈活的感覺,很多朋友都挺喜歡這車的,特別是這個輪轂,我改過之後感覺整個外觀檔次都上升了,還挺好看。方向盤的操控是我最滿意的一點了,因為方向盤操控起來很順滑,很靈敏,指哪打哪,沒有虛位還有很多自適應之類的高配,很實用,日常也有用到,操控簡單又有手感,很滿意。車子的油耗也不算高,在我的圈子裡,這樣的油耗已經算低了,在高速跑還是挺省油的,就是在市區容易碰到堵車,比較耗油,車子油耗表現挺不錯的。
  • 花9.88萬提輛啟辰D60值嗎?行駛6247公裡後,車主說了句實在話
    花9.88萬提輛啟辰D60值嗎?行駛6247公裡後,車主說了句實在話!啟辰D60的外觀設計非常運動時尚,車頭設計非常吸引眼球,很有進攻性,車的引擎部分拉長了整個車身的比例,從側面看車身整個造型都非常有流線感,並且車身修長,車尾豐滿圓翹,尤其是從車尾的45度角看,很有戰鬥感讓人有去駕駛的欲望。