與京滬鐵路平行建設，澆築完成後，整座橋梁將進行超過60°的轉體，橫跨京滬鐵路，建成後車輛可在京滬鐵路上方快速通過。近日，新寧高速跨京滬鐵路轉體橋正在進行混凝土澆築，為7月底進入轉體施工做最後的衝刺。
新寧高速起自新泰市境內的泰新高速新泰南互通，止於寧陽縣境內京臺高速磁窯樞紐立交，主線全長60.177公裡，雙向四車道，設計速度120km/h。它是董家口至梁山高速公路的重要組成部分。新寧高速自東向西，先下穿京滬高鐵，在寧陽縣磁窯鎮興隆莊村附近需上跨京滬鐵路，跨京滬鐵路轉體橋是整個項目的控制性工程。為不影響日常京滬線列車通行，轉體橋在建設過程中與京滬鐵路線平行，整體完成澆筑後，按順時針轉體63.7°，與目前正在建設的新寧高速主線實現對接。
7月9日，記者來到施工現場時看到，施工人員正在一刻不停的對轉體橋第3節段進行混凝土澆築。「轉體橋全長128米，寬30.7米，本次澆築的是第3節段澆築，計劃澆築1100餘方混凝土，預計12小時內完成。」現場施工人員介紹，轉體橋跨度大，施工過程中又不能影響列車通行，整體施工難度較大。
與其他施工不同，轉體橋施工現場配備有安全防護員，他在用對講機不斷接收列車通過信息的同時，緊盯鐵路線的列車。「列車通過時，橋面上的施工要停止，確保列車安全通過。」安全防護員說，全天共有200餘趟列車通過，密集時段每3分鐘就有一趟列車通過。隨著轉體橋混凝土澆築即將完成，預計在7月底進行轉體施工。
新寧高速全線位於泰安市境內，但它的作用卻絕不僅是一座城市內的交通幹道。新寧高速作為山東高速路網規劃中「橫四線」董梁高速的重要組成部分，是山東省「九縱五橫一環七連」高速公路網中「橫四」線的一部分。向東將對接擁有國內最大船舶靠泊能力的天然良港董家口港，向西在梁山縣境內與臺輝高速相連，將青島董家口港與濟南省會城市群經濟圈、中原經濟區等廣闊腹地相連接，區域和區域同頻共振，內陸與沿海交相輝映，新寧高速成為豫北、晉東南最近的出海大通道，天然良港、能源基地就此牽手共贏。據了解，新寧高速將於今年10月底前具備通車條件。
泰安日報社 · 最泰安全媒體記者：張建
【來源：泰安日報】
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