9月17日上午，由山東高速集團投資建設的董梁高速寧梁段上跨京九鐵路轉體橋實現逆時針轉體78.6度，成功完成轉體施工，這標誌著董梁高速寧梁段向年底建成通車目標邁出了關鍵一步。
董梁高速寧梁段上跨京九鐵路轉體橋位於濟寧市梁山縣楊營鎮，是項目規模最大、施工難度最大的節點性工程，全長150米，總重2.2萬噸。轉體橋共有7個梁段，其中，中間位置0號塊長13米，高7.2米，重3300噸，是轉體橋現澆梁中最重要的塊段，只要標高出現毫米級的失誤，就會對後續塊段澆築產生巨大的誤差傳導。為此，山東高速集團董梁高速寧梁段項目專門組建初測和覆核兩支精測團隊，對0號塊模板進行精確定位，同時使用電子水準儀測量標高，邊測邊調、步步緊跟，先後調整30餘次，實現了橋梁模板高程、位置零誤差。同時，不斷優化混凝土配合比，通過混凝土施工智能溫控系統和自動噴淋系統，實時監控混凝土內部溫度變化，進行24小時不間斷噴淋養護，有效保證了橋梁實體質量。
為確保順利精準完成轉體工作，轉體橋預先轉體15°，計算驗證底部摩擦力、運行速度、慣性等數據，確保轉體、支撐、牽引、平衡等多個操控系統正常運行，實現「轉得順、轉得穩、轉得準」；轉體過程中，現場工作人員根據轉盤刻度、編號實時監控轉動情況，通過速度傳感器同步調整轉體速度，嚴格控制轉體角度差，有效保證轉體橋精準合龍對位。
董梁高速寧梁段東連京臺高速，西接河南省臺輝高速，途經泰安市寧陽縣、東平縣，濟寧市汶上縣、梁山縣，主線全長110公裡，概算投資105億元，設計時速120公裡/小時，計劃2020年建成通車。據山東高速集團寧梁項目辦副主任兼總工程師周美軍介紹，截至目前，寧梁段高速全線完成97％，路面工程完成95％，橋梁和路基已經全面完工。該項目的建設，對於加強山東與中原地區的聯繫，改善沿線投資環境，促進革命老區和山（湖）區脫貧，促進區域經濟發展具有重要意義。