在印度當地時間9月28日晚，根據印度當地媒體《印度國防時報》的相關報導，印度相關審計機構目前通過了一個引發大量爭議的預算，即為90架印軍裝備的米-17系列直升機進行升級服務，但這90架米-17系列直升機中，有45架米-17的機體壽命只剩下2年。
90架中有一半只有2年壽命
雖然此次為印度米-17直升機提供升級服務的是以色列，但是以色列方面提供的升級服務主要是為米-17直升機提供各種先進的機載設備，不涉及為印度米-17直升機機體進行延壽等其他服務。所以，目前印度方面有兩個選擇。
以色列並不會對機體進行延壽
第一個選擇，那就是先把以色列方面提供的先進機載設備給這隻有2年壽命的45架米-17裝上，先撐過2年，等到2年壽命耗盡後，再把這45架米-17直升機上的設備拆下來，給新買的直升機裝上。
第二個選擇，則是這個升級方案要削減，90架米-17直升機中只有壽命較長的45架米-17進行升級，而只有2年使用壽命的這45架米-17直升機，則不進行升級，省下來的費用，則全部用來採購新的直升機。而從目前的情況來看，印軍是比較傾向於這個方案的。
印度目前也比較缺高原直升機
在這裡需要先說明的是，印度軍備的採購是比較奇怪的，軍方通常只會根據自己的作戰需要提出要求，但是具體的合同籤訂事宜則全部交給印度相關審計部門等職能單位來執行。換言之，印軍自己只負責看性能，不負責講價。
中國前後到貨了205架米-17/171系列
米-17系列直升機中印兩國均有裝備，因為其皮實耐用，直至今日，仍然是中印兩國十分重要的通用型運輸直升機，除去還未交貨的米-17系列直升機，中國先後從俄羅斯進口了205架米-17/171系列直升機，印度進口的數量稍微少點，只有100多架。
最近進口的米-171SH武裝/運輸直升機
為什麼要特地提一下「除去還未交貨的米-17系列直升機」？這是因為在9月14號，根據鳳凰衛視的相關報導，中國又從俄羅斯進口了一批米-171SH武裝/運輸直升機，這批米-171SH武裝/運輸直升機將在2022年前後開始逐漸交付給中國方面。
此次進口的是俄軍原版
和此前中國從俄羅斯進口民用版本，或者拆除部分核心設備版本的米-17系列直升機不同，米-171SH武裝/運輸直升機屬於俄軍自用版，出廠版本就是滿配版本。畢竟俄羅斯也清楚，目前中國市場上留給米-17系列直升機的位置不多了。
米-171SH武裝/運輸直升機
比較有意思的是，印軍目前對米-171SH武裝/運輸直升機也十分感興趣，因為這款武裝/運輸直升機高原飛行性能還算不錯，並且價格和歐美同類型直升機相比也比較實惠，性價比方面完全可以滿足印軍的使用需求。
時間上正好可以銜接得上
以俄羅斯烏蘭烏德航空工廠目前的產能情況來看，如果印度方面願意採購這款米-171SH武裝/運輸直升機。那麼最晚在2023年，也就是比中國晚一年的時間，印度方面就可以接收米-171SH武裝/運輸直升機，正好可以頂替目前45架只有2年壽命的米-17系列直升機。
印度這些年也摔了一些米-17
不過印度最近的資金比較緊張，很多大宗軍購項目的款項還處於未完全支付的情況，印度甚至還出現挪用亞投行的抗疫資金用於採購軍備的情況。所以，資金短缺也可能是阻礙印度相關部門採購米-171SH武裝/運輸直升機的原因之一。
因發動機故障迫降的印軍米-17
現代武器裝備的使用壽命並不是在到期前都能保證安全，而是隨著使用壽命的消耗，其性能穩定性和可靠性都會不斷降低。具體能夠使用多久，實際上還需要看使用者的心理狀態夠不夠強大。
圖源網絡，侵刪。