印度先進的重型火箭，固體推器的外殼，但是運力卻很小
印度的固體發動機和我國火箭半斤八兩，只不過他們沒有更好的液體發動機，所以才會使用軍轉民的技術直接上到火箭上，這也是為什麼印度的GSLV3那麼大個頭，運力卻和長徵3差不多大的原因。東風41的固體發動機也是入門級的，因為第一，彈道飛彈的發動機相比於民用航天固體發動機推力並不需要太大，500噸以上級別的，不會用在彈道飛彈上，大材小用。第二，東風41之所以存在，完全是因為固體發動機靈活的特點，可以彌補液體的東風5B固定發射井的缺陷，而41各項指標是落後於5B的。
印度火箭用不鏽鋼的地方是固體推器的外殼，實際上由於固體火箭的燃燒特性，不鏽鋼是一種很好的選擇，實際上歐美以前用的也都是不鏽鋼。現在大部分也還是不鏽鋼，直到最近才開始運載火箭上開始使用碳纖維作為外殼（洲際飛彈很早就使用了）。實際上在固體助推器上面來說，印度是領先於我國的，印度的大推力固體助推器，我國短時間內是沒有的，而印度在這方面已經有幾十年使用經驗了，我國到現在並沒有實質性的應用，也沒有同等的大型固體助推器。
長徵11號和快舟系列放眼世界也是出色的固體火箭，國產最大推力固體火箭早已地面試車成功了。上世紀研發出來巨浪1號就是很好的代表，而且固體火箭關鍵的火炸藥技術水平世界一流，這是王澤山院士為代表的科研工作者辛苦努力換來的。固體火箭應用最早是從潛射飛彈開始的，中國固體火箭的技術發展是很早的。固體火箭強項是發射準備時間少，儲存性好，都是軍事領域需要的性能，大火箭主流都是液體火箭。
固體火箭殼體早在上世紀70、80年代使用複合材料了，碳纖維本世紀初就開始使用，印度的固體火箭推力是大，但是推重比並不怎麼樣。不要低估了印度，未來是亞洲地區對我國最大的隱患，目前我們要突破美、印、日的重圍，加快發展經濟，加強先進設備發展，走出困境。同時要打壓遏制印度的快速發展，分裂印度勢力讓其解體。