縱觀天下，摩託車行業正發生著翻天覆地的變化，摩託車生產商想盡辦法生產出各式各樣的好車。「全能選手」春風650MT，在車界獨佔鰲頭。「顏值擔當」飛翎魅影450，在同級競品中鶴立雞群。摩託車製造業在革新，摩託車購買力市場同樣在發生著變化，找不到合適的定位，摩託車品牌將沒辦法取得成功。正如下面要說的這款寶馬 F750GS，它是它是頂級拉力車！853cc+57kw功率，70過彎穩如牛，12萬你會買嗎。
寶馬 F750GS是寶馬核心締造的一款拉力車，其實力不容小覷，憑藉凌厲且進步的外觀構型，切合了騎行一族把外觀看做自己面子的要求，因而獲得了騎士們的一致肯定。隨著大家對新鮮事物的不斷追求，騎士們的購車需求千差萬別，油耗、價格、操控、外觀等，僅僅依賴單一閃光點，到最後閃光點也會變成軟肋。好評如潮的它，特點不會只有這一個，它是否還有其他的成功法門？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？關於寶馬重點締造的摩託車——寶馬 F750GS，聊聊個人看法。
細察寶馬 F750GS外觀，可謂品貌非凡，整體呈現出1種大氣而又時尚的視覺效果。前臉裝束條錯落有致，增強無盡美感，側身線條筆直有力，突顯寶馬 F750GS硬朗格調，尾部造型比起前臉稍顯低調，但卻不乏典雅之感。富裕辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛寶馬。搭載全尺寸TFT彩屏，基本功能配齊，辨識度特別高，後視鏡的設計能夠增大後視區域，提升安全係數，光看車輪也能瞧出它的安穩與大氣。
動力上，寶馬給寶馬 F750GS配上了853cc的排量的雙缸水冷發動機，供油方面也算比較突出，採用主流電噴體系，扭矩峰值為86牛米，最大限度馬力達74Ps。變速使用了技藝穩定的6擋油浴離合鏈傳動組合，能滿足騎友各類駕駛要求，通過寶馬對寶馬 F750GS的精心調教，讓變速體系與發動機達成黃金匹配。因而油嘴反應很好，打開油門時的感覺很自然、流暢。帶來了極高的駕駛樂趣，總結來說，優秀的操控及動力性能讓購車群體青睞有加。
經過實際測量，寶馬 F750GS的長寬高數據為2255x850x1225mm，由於它的座椅高有815mm，大致上180cm以上的車友才能輕鬆駕馭，車身有著-mm的離地間隙，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，軸距是比較常規的-毫米，無論路況好與不好，對於這輛車來說，都不在話下，關於乘坐舒適度方面，寶馬 F750GS使用了多種硬核設計保證騎行的舒服體驗，坐墊方面，實質感覺比較柔軟，舒適性感受十分不錯，加粗型避震，即滿載狀態下也能提升整體支撐力，迅速通過地勢不平的路面時，優異的濾震體系將多餘的震動過濾在車外。
油耗方面，油耗數據達到了5L/100km的平均值。保持較低車速行駛於街市中，油耗絕對可以維持在5.5L左右，高速路油耗也比較低，實質測出只有4.55L。對於一款整備質量為224KG的拉力車來說，滿油15L，油耗在同檔次中偏低，造就寶馬 F750GS在市場中有優異的名氣。
在操控上，寶馬 F750GS表現的確比較突出，握把靈敏而且回饋力度好，轉彎好像開小汽車一般。剎車反應積極且剎得住，車身紮實而不會有鬆散感。綜上，操控表現在同價位車型之中不落下風。
從各方面來看，目前寶馬 F750GS之所以可以成為消費者首選之一，除開市場公認的外觀亮點以外，其在操控、動力方面的表現同樣優異，每一項都能非常好地討好車主要求。同時等配置應有盡有，與競爭比較相較，寶馬 F750GS的性價比是較高的。那麼對於這款摩託車-寶馬 F750GS，不知大家有什麼看法呢？