山葉一流摩託車!31kw功率320cc,70過彎穩如牛,起步價4.6萬

2020-12-11 每日車訊信息速遞

現階段飛速發展的摩託車行業,競爭異常劇烈,推出各種好車已是製造商的共識,也是製造商的目標之一。獨具匠心的臺榮探路者,在橫向對比中能力不凡。「彎道王者」UK幽客,不斷吸引著年輕的購買群體。當前摩託車製造技藝可是日新月異,只有真正滿足大家要求的車,才能得到一席之地。例如接下來所講的這款山葉 R3,它是山葉一流摩託車!31kw功率320cc,70過彎穩如牛,起步價4.6萬。

山葉 R3是當下市場關注度比較高的一款跨騎,依託它隨心所欲的駕駛體驗,把買車人夢想成為駕駛高手的要求放在重要位置,正因如此,有著對手羨慕的市場口碑。隨著思維境界的上升,騎士們的買車需求千差萬別,電動座位、外在顏值、乘坐安靜舒適等,僅僅依附單一優點,到最後優勢也會變成軟肋。成為摩託車界焦點的它,肯定不只一項亮點,它是否還有其他的成功法門?僅46000起的價位性價比是否一樣突出?接下來,我們就對這款山葉的「金牌選手」——山葉 R3進行全方位的分析。

山葉 R3外觀美如奼紫嫣紅的花兒,年輕運動氣息盡顯於外,每一處設計細節都呈現著它的產品特質。前臉造型是最耐看的地方,像蓄勢待發的猛獸,側面線條設計讓車身立體感得到很大加強,而尾部設計較為謹慎,謙虛而不張揚。前大燈、尾部車燈擁有辨識度,點亮成效也是非常出眾,"後視鏡可以360調節,儘可能減少後方視野盲區,2隻大腳強勁有力,車輪寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能,

動力和操控方面,採用了320cc雙缸水冷發動機的山葉 R3,加持了電噴的供油體系,性能還算穩定,最大扭矩29牛米,最佳狀態下可以爆發31KW的功率數據。山葉 R3裝備6擋有級變速鏈傳動,變速體系總體表現平穩,無明顯缺點,通過山葉的優化,變速體系和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。結合上述特點,加速相當迅猛,油門反應也比較靈敏。這臺摩託車帶給人的樂趣可以說是無窮無盡,綜上所述,動力系統是較為明顯的強項。

整車的尺寸達到了2090x730x1140mm,座椅高度為780毫米,適合大部分亞洲人的身高,比較主流的160毫米離地間隙,在通過性和涉水性上,都不用太擔心,軸距長度為1380毫米,不管是什麼樣的路況,它都能從容面對,從舒適方面看,山葉 R3的舒適程度達到了一輛跨騎應有的水準。提供了細緻舒適的座位位置,有利長途騎行的舒適度,前輪懸架和後輪懸掛均是同價位領先配置,行至顛簸道路時,騎行者仍然可以輕鬆的把控車身,不會有太多彈跳。

油耗方面,綜合油耗(高速+街市)僅為4L/百公裡。因為處在一線城市中,受人多且路擠的影響,讓人意外的是油耗只有4.4L上下,以平均110km/h的速度行駛在高速路上,實質油耗為3.64L。對於一款車重達到170KG的跨騎來說,油箱容積14L,較低的油耗可以幫助山葉 R3贏得不少市場。

山葉 R3在操控上的表現實屬不凡,把手高度合理,變向輕盈,低速行駛時不存在任何虛位。在懸架的穩定支撐下,急速轉彎也不會有大幅度的傾斜。整體上看,能夠滿足消費者的操控需求。

綜上,山葉 R3之所以能被競爭者尊重,外觀方面的優勢的確幫助很大,操控、動力方面的表現同樣可以吸引車主,實實在在考慮到並滿足了用戶心中的要求。同時等配置應有盡有,顯而易見,山葉 R3物有所值。那麼對於摩託車-山葉 R3,各位看官有什麼見解呢?

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