當今摩託車行業可謂是長江後浪推前浪，千萬「豪車」百花爭豔。「操控之王」臺榮GP1，氣勢相當旺盛，簡直無法阻擋。「三劍客之一」的KTM RC8 R 1190，造型設計深得國人歡心。注重改善自身生活品質的今天，好不客氣地說，一款摩託車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，我們今天要講的這款山葉 TMAX 530 DX，它是國人沒白熱捧它！70過彎穩如牛，530cc爆33kw功率，15萬值嗎。
山葉 TMAX 530 DX是當今受到山葉重點眷注的產品，依賴性能突出的動力總成，山葉 TMAX 530 DX滿足了騎士們對汽車動力在意程度越來越高的要求，因此一直備受買車群體的關注。但是時代在不斷進步，騎士們購車需求由簡單迅速變成精挑細選，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，如果僅僅依託一項優點，出色的摩託車總會落後於其他同類車。擁有華麗噱頭的它，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引騎士們呢？它定價150000起，綜合性價比高嗎？接下來由我給各位詳細介紹這款山葉的主打摩託車——山葉 TMAX 530 DX。
山葉 TMAX 530 DX俊朗完美的外觀無疑適合所有國人的最高審美，外觀採用流線型的設計，整體格調偏年輕動感。前臉部分相當尖銳，充滿了踏板車的氣質側身的線條依然擁有新穎氣息，車尾略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。構型別致的前大燈有力提高辨識度，同時搭配了液晶屏，對于于入門級車友來說更有親和力，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，光看輪轂也能看出它的沉穩與大氣。
針對動力方面，山葉 TMAX 530 DX擁有雙缸水冷發動機，排量是530cc，供油體系方面，採用主流的電噴方式，最大扭矩53牛米，爆發出的最大馬力為43Ps。變速方式選用6擋無級變速皮帶傳動模式，動力表現得特別舒展和穩定，加上山葉擁有世界級的調教技術，發動機和變速的匹配程度發生了驚人的變化。結合上述特徵，加速非常迅猛，油門反應也比較靈敏。讓車主的駕駛體驗獲得大幅提高，從總體上看，山葉 TMAX 530 DX的動力還是很有競爭力的。
2200x765x1475mm的車身數據，在踏板車中屬於常規尺寸，由於座高有800mm，親和力不必多說，騎跨不是很輕鬆，整車的最小離地間隙125毫米，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也不必擔心，在1575mm的軸距的加特下，進一步提高了縱向空間感。舒適度方面，把山葉 TMAX 530 DX稱之為「移動皮沙發」毫不為過，鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，得益於懸架調校適中，濾震能力較強，行駛至比較坑窪的道路時，得益於整車的避震體系，駕駛員仍然感覺舒適。
對於油耗，4.3L/百公裡的油耗表現令人欣慰。在城區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為4.73L，公路行駛油耗可低至3.91L/100km。加上車體本身216KG的重量進行判斷，還能裝15L油，山葉 TMAX 530 DX有著優於同級別的油耗表現。
山葉 TMAX 530 DX具有很好的操控表現，轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人感覺踏實。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到操控表現。
總的來看，山葉 TMAX 530 DX之所以在如今成績非凡，絕非只靠外觀，同時它還有操控、動力等方面的傑出表現來支持，都相當契合駕駛者消費者的購車需求。同時等配置應有盡有，對比於其它同級車型，山葉 TMAX 530 DX的性價比更高一些。那麼對於這款摩託車-山葉 TMAX 530 DX，大家認為怎麼樣？