當下摩託車消費市場可以說是形勢嚴峻，各種「神車」琳琅滿目。「領頭羊」川崎小火神，氣勢相當旺盛，簡直不可阻擋。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，同車型見之也要退讓三分。摩託車企業相互競爭，互不相讓，想盡辦法迎合騎士們需求，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。今天要講的這款寶馬 F750GS，它是摩託車界又一王者！15L油箱+雙碟剎，57kw功率853cc，起步價12萬。
寶馬 F750GS是寶馬研發多年出品的一款拉力車，依託自身動感前衛的外觀造型，使得大多數騎士們把外觀當作自身人格魅力的需求得到滿足，正是由於它的特性，使得它在騎士們心中立下良好名氣。隨著大家越來越在意層次格調，摩託車騎士們選車也愈來愈慎重，外觀、動力、操控等等，僅僅依賴單一亮點，到最後優勢也會變成軟肋。讓人豔羨的它，除了依附動感前衛的外觀造型而獲取市場地位以外，它是否還有其他的成功法門？其綜合性價比是否對得起111900的指導價？接下來，小編就給大家說說自己對這款寶馬 F750GS的觀點。
外觀方面，將寶馬 F750GS稱之為拉力車顏值擔當絲毫不為過，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。前臉稜角張馳有節，對照氣勢也毫不遜色，側面看上去較為修長，顯露車身的凌厲與動感，而尾部少了些狂妄，多了些收斂。前大燈氣勢洶洶，強力渲染用車者積極進取的奮鬥精神，TFT彩屏造型比較常規，不過顯示成效很好，可調後視鏡，與剎車把手，設計感和質感都比較融合，大腳讓寶馬 F750GS跳動的心多了一絲穩重。
動力方面，寶馬 F750GS的動力發動機採用了853cc排量的雙缸水冷發動機，並且發動機也是匹配的電噴，輸出扭矩86牛米，只要捨得給油，最大74Ps的功率輸出可不是吃素的。寶馬 F750GS配備6擋油浴離合鏈傳動，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，在寶馬爐火純青的調教技藝加持下，讓發動機及變速體系可以發揮出最理想的狀態。所以各個檔位切換也比較清晰，動力呈線性輸出。相當適合流淌著騎士熱血的朋友，結合各方面來看，有不錯的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。
官方公布寶馬 F750GS的長寬高尺寸是2255x850x1225mm，因其座位高度達到了815毫米，給人以不錯的安全感，較為主流的-mm離地間隙，通過性特別好，即便有坑窪不平也能安全度過，-毫米的軸距加在寶馬 F750GS的身上，具有十分不錯的靈活性和操控性能，再來看看該車的駕乘舒適感，舒適感受不輸同類任何同等車型。座椅貼合性相當好，支持性也不錯，濾震是比較常規的懸掛體系，可靠性有目共睹，通過坡度較高的減速帶時，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。
油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為5L。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有5.5L左右，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為4.55L。定位是拉力車，整備質量高達224KG，油耗屬於偏低水準，還備有15L油箱，油耗在同等級車中具備競爭力，造就了它被用戶主要關注及追捧。
寶馬 F750GS的操控表現相當亮眼，把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛體驗提高了不少。底盤韌性很好，迅速過彎行雲流水不發飄。綜合而言，寶馬 F750GS的操控表現在同類中達到「鶴立雞群」的效果。
綜合來看，在市場佔據一席之地的寶馬 F750GS，並非只是外觀比較突出，同時它還有操控、動力等方面的突出表現來支持，多元化的優點滿足了買車人群多元化的要求。同時等配置應有盡有，讓其成為拉力車中當之無愧的「性價王」。那麼對於摩託車-寶馬 F750GS，各位覺得它未來發展如何？