在前不久結束的納卡戰爭中，亞塞拜然軍隊依靠鋪天蓋地的無人機獲得重大軍事優勢，以至於這場戰爭被稱為「無人機戰爭」。
在亞塞拜然裝備的眾多無人機中，最奇特的就是使用古老安-2雙翼機改裝的一種大型自殺無人機。這種在低空緩慢飛行的無人機看似很容易被亞美尼亞的防空系統擊落，卻能在犧牲自己的同時將敵方防空火力點位置暴露給蜂擁而至的察打一體無人機和巡飛彈，然後予以定點清除。除扮演誘餌之外，這種安-2無人機還內置一枚炸彈，在沒被擊落的情況下可對地面目標實施俯衝攻擊。
據統計，戰前亞塞拜然在耶夫拉克斯機場共部署了62架安-2無人機，到10月初就已經只剩下26架，嚴重損耗正說明該機在戰場的活躍程度。不得不說，亞塞拜然的安-2無人機具有很高性價比，蘇聯時代遺留在該國的大量老舊安-2運輸機被認為毫無用處且嚴重過時，與誘騙亞美尼亞防空部隊開火獲得的回報相比，該機的損失可以說微不足道。
這種將老舊飛機改為無人機的戰術應用也引起了美國海軍陸戰隊的高度重視，給了全世界一個深刻教訓，近日根據美國政府合同網站上發布一份招標，陸戰隊正尋求採購一架安-2雙翼機，作為假想敵裝備亞利桑那州尤馬海軍陸戰隊航空站的第一陸戰隊航空武器和戰術中隊（MAWTS-1），該中隊是陸戰隊專門的高級戰術訓練和教官培訓單位。
和安-2一起招標採購的還有1架俄制米-24「雌鹿」武裝直升機或米-17「河馬」運輸直升機，陸戰隊要求這兩架飛機都能安裝兼容戰術空戰系統訓練場的跟蹤吊艙，以便實時在計算機系統上顯示其飛行姿態和軌跡。
使用安-2真機進行假想敵訓練將能更加了解這種飛機的飛行特性、能力和限制。儘管安-2是一種誕生於二戰之後的古老雙翼機，但其優秀的低空低速性能和龐大保有量使其仍非常適合執行特種作戰和低空滲透任務，納卡衝突也證明該機也是一種優秀的無人機平臺，成本低、航程遠、載重量大，軍用民用潛力都堪稱無限。
正是因為上述優秀特點，安-2的國產型運-5在我國至今仍未停產，並被改裝為鴻雁100、飛鴻-98、FM-15等大型無人貨運飛機活躍在民用航空領域。這種無人機可滿載1.5噸貨物以極低成本持續飛行1000公裡，並在國內任何一個民用機場起降，這種性能是其他無人機拍馬難追的。