成昆鐵路黑井站:坐6161/6162綠皮火車,感受黑井古鎮的慢時光

2020-12-23 稅可以

稅可以 + 旅圖記

春暖花開的時節,迎著燦爛的高原陽光,稅可以一路南下,到了雲南楚雄州的祿豐縣。

跟很多朋友的想法一樣,稅可以到祿豐,一是走一走龍川江沿岸雄偉的成昆鐵路,二是去看看千年鹽都、雲南四大古鎮之一的黑井古鎮。

黑井古鎮,地處雲南楚雄州祿豐縣,位於龍川江江畔。龍川江,是金沙江南岸的一級支流,一路流經南華縣、楚雄市、祿豐縣和元謀縣,最後在元謀縣江邊鄉匯入金沙江。

而成昆鐵路,從攀枝花出發後,先是沿金沙江順流而下,到了元謀的江邊鄉,改道進入龍川江,並逆龍川江一路南下。過了元謀不久,由於龍川江兩岸全是高山深谷,地形起伏很大,海拔高度上升快,在成昆鐵路羊臼河站、小村站、阿南莊站、龍骨甸站、黑井站一線,誕生了很多成昆鐵路建設史上的奇蹟工程,比如著名的六渡河展線、巴格勒展線、法拉展線、龍骨甸火車大橋等等,都是火車迷曾經熱捧的旅行目的地。

行走成昆鐵路

龍川江風光

坐火車到黑井古鎮遊玩,是很多朋友喜歡的一種方式。

成昆鐵路黑井站,位於雲南楚雄州祿豐縣的黑井鎮,始建於1970年,是昆明鐵路局所轄的一個四等小站,每天只有6161/6162一對綠皮慢火車,往返於昆明和攀枝花之間。

其中,昆明到攀枝花的6162次火車,早上6點54出發,沿途經過祿豐南、廣通北、甸心等火車站後,9點58分到達黑井站。6162到達攀枝花的時間為下午13:59。

攀枝花到昆明的6161次火車,則是下午15:13出發,到達黑井站的時間是下午19:17,到達昆明的時間為23:04。

黑井火車站到黑井古鎮,其實還有幾公裡的距離,從黑井站出來,可以花幾塊錢坐麵包車到古鎮,也可以坐馬車去古鎮。黑井古鎮有不少專為遊客趕馬車的人,每天來往於古鎮和火車站之間,坐坐馬車,也是一種有趣的體驗。(圖/文:稅可以,男,作家,媒體工作者)

成昆鐵路黑井站

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    攝影木有據讀者 zcs202 提供某官網信息,昆明站至攀枝花站6161/2次普速列車有望於本月20日恢復元昆線(於1970年通車的成昆鐵路攀枝花至溫泉段現改稱元昆線),途經甸心、黑井、阿南莊等站運行。小月舊車站6161/2次普速列車於因2019年10月9日甸尾站倒接臨時停運,甸尾站倒接之後開通甸尾站→廣通北站下行聯絡線,開通主要緩解成昆老線因四川境內發生水害塌方,導致線路中斷的貨運壓力。
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    同樣位於雲南,不少人批評、寫信、甚至投訴鐵路部門,要求火車慢下來、要求「綠皮車」重開。這是在「開歷史倒車」?還是另有原因呢?成昆新雙線(昆明 - 攀枝花南)開通時,這趟綠皮慢車被迫成了「快車」,從廣通北開始,6161/2次就上了新線,直達下一站元謀西。其間的:甸尾、尹地、小月舊、羊臼河、小村、龍骨甸、黑井、龍潭壩、甸心、阿南莊等站全部取消停靠了。這就引起了當地這些長期以來鐵路出行人們的反對。
  • 第一次單獨旅遊,打卡黑井古鎮
    一天偶然在網上看到了黑井的傳說;彝女阿招在黑牛的引導下,發現了河邊山腳下有滷泉自然溢出,從此,黑井先民採滷而食。到了清朝,黑井鹽業達到了鼎盛,黑井小鎮繁華一時,美麗的傳說,神秘的古鎮,叫我怦然心動,牽引著我的腳步悠然走向她·········初二從昆明南站坐火車到黑井,當晚住黑井古鎭,初三從黑井坐火車到元謀縣城,再坐去浪巴鋪土林的車趕去看日落,當晚住浪巴鋪,初四早上看日出,然後打道回府。
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    雲南楚雄州有個黑井古鎮,歷史上曾是滇中繁華的經濟重鎮,產貢鹽的地方。「黑井」名字的由來,並非有口井是黑色的,原本名為「黑牛井」。從昆明到黑井可以坐「昆明-攀枝花」的火車,直達黑井站,票價非常便宜,很懷舊的綠皮火車,為了方便沿途的居民,每一站都停,需要有耐心。一路有居民們挑著採收的蔬菜瓜果上來,車廂中做起了生意,買菜的買菜的,儼然移動的市集,很是歡樂。
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    黑井古鎮在雲南眾多旅遊古鎮中並不算最出名的一個,但在雲南的歷史上卻有著重要的地位,它因鹽而興盛,成為雲南四大古鎮之一。如今繁華不再,但歷史遺蹟卻值得去探訪。黑井古鎮,自古以來是個產貢鹽的地方。去黑井主要在那些曲曲彎彎的山路上和錯落的舊屋的穿梭中,感受那些曾經繁華過,至今依舊淳樸的歲月痕跡.那些古鹽井,煮鹽灶,仿佛在向人們傾訴著歷史的久遠和滄桑的變遷。古鎮,連片的青石板,連綿的老建築,以及帶著那古老氣息的溫暖陽光,總是讓人慾罷不能,流連其中。
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  • 中國一個被遺忘的千年鹽都,雲南黑井古鎮
    原文標題:黑井古鎮,被遺忘的千年鹽都黑井古鎮,位於雲南省楚雄彝族自治州的「恐龍之鄉」——祿豐縣,它依山傍江,久封於龍川江河谷中差不多一個世紀。這裡自古以來就是個產貢鹽的地方,民風淳樸,風景秀麗,與世隔絕,屬雲南四大古鎮之一。
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    黑井古鎮位於雲南省楚雄彝族自治州的「恐龍之鄉」——祿豐縣,自古以來是個產貢鹽是地方,是雲南四大古鎮之一。歲月輾轉,現如今古鎮雖已失去了昔日的輝煌,卻留下了古色古香的頗具明清風格的民居,碑刻、石雕、古塔、石牌坊、古戲臺,以及古寺廟、古鹽井、煮鹽灶戶等。武家大院是黑井最著名的一處明清建築,至今保存完好。據史料記載,武家大院是當年黑井鎮上有錢有勢的大鹽商武氏家族的宅第,始建於清道光十六年,鹹豐七年擴建竣工。
  • 祿豐龍骨甸龍川江:大田箐特大橋和法拉展線,成昆鐵路的史詩傳奇
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    走進黑井古鎮,首先映入眼帘的是路邊正在盛放的花帶,清新的空氣、整潔的環境,新建的文化照壁,在五馬橋、龍川江的映襯下顯得格外醒目。沿著翻新的紅砂石板路走一圈,黑井古鎮的歷史文化遺存、民風民俗躍然於眼前,濃鬱、厚重的歷史文化氣息撲面而來。來自攀枝花的彭女士自2008年到過黑井之後,黑井的歷史文化氣息就一直讓她難以忘懷。
  • 綠皮火車:「慢時光」裡的溫暖記憶
    他所乘坐的這趟列車開行於1952年,是目前成渝老鐵路線上唯一運行的綠皮「慢火車」,列車途經30個站,共計8小時49分,全程票價21.5元,最低票價2元。如今,現代交通高速發展,生活節奏不斷加快,慢下來,也就成了一種情懷。在緩緩行駛的綠皮火車上,看著窗外的風景掠過,放鬆心情,靜靜享受這一刻的「慢」生活。10時27分,列車準時發車。
  • 踏上這列穿越時光的綠皮火車,感受秦嶺最美風景~
    很多小夥伴可能會說,這麼慢的列車,坐上去太浪費時間了!但是事實是,越來越多的人沉迷於這條線路不能自拔,甚至特地去坐這輛仿佛能讓時間停止的列車。在高鐵動車漸成鐵路主角的今天,這輛平均時速才50公裡的綠皮火車,不僅勤勤懇懇的慢慢運行著。還因此慢成了網紅,登上了微博熱搜。
  • 祿豐廣通北站:有綠皮慢火車,也有高鐵動車,不愧是鐵路樞紐
    稅可以 + 旅圖記由於在黑井古鎮旅遊花費了不少時間,稅可以去廣通鎮的時候,天色已經暗下來,後來是開著車燈,順著成昆鐵路行走,一路摸黑到了廣通鎮。夜晚的廣通鎮頗為安靜,唯一響著的,就是時不時有火車駛過的鳴笛聲。別看今天的廣通只是祿豐縣所轄的一個鄉鎮,但廣通的地理位置歷來重要,廣通一名的來源,就是因其交通方便、四通八達,在古代,廣通被稱為「西來之鎖鑰,九郡之咽喉 」,一直有滇中「旱碼頭」的美譽。
  • 山東小夥一次性取220張火車票,鐵路工作人員拿著沒辦法
    (百家號「一千零一眼」原創作品,歡迎大家關注、評論,提供有意義線索,謝謝)近日,有網友給我提供信息稱,有一位號稱是火車迷的山東小夥子,一次性在雲南省境內的黑井站取了220張火車票。原來,這名小夥子據稱是為了收藏,尤其迷戀紅色火車票,便自作主張地在訂購了220趟行程,且在黑井站將火車票取了出來。眾所周知,自從國鐵集團推出電子客票後,紅色的火車票基本上已經不再投用,剩餘的紅票是用一張少一張,比較具有收藏價值。
  • 綠皮火車充滿回憶,全程23個站只要11.5元,不過速度是真的慢!
    坐火車和高鐵旅行是大多數人的首選,但說到最慢的火車,大家可能會想到綠皮火車。這是老一輩的記憶,承載著幾代人的記憶,就像90前後出生的人,基本都坐這種老式的火車。在山東,一種仍然使用內燃機系統的古董級列車迅速流行起來,可以說是中國最慢的列車。23站全程僅11.5元就吸引了大量遊客。這輛名為7053的綠皮火車行駛在山東省淄博市和泰安市之間,通常需要6個小時。
  • 祿豐:悠悠古鎮情
    走進黑井,時光會倒流,與我到過的許多古街老巷不同,黑井呈現的是它的文化內涵和歷史厚重,是一種氣質。古鎮不張楊,猶如美人遲暮,但確可以猜想到她絕代風華的過去。龍川江水把古鎮一分為二,老輩人說黑井以前遍山是樹,古木參天,植被極好,是熬鹽才把樹砍光的,留下滿目的光山禿嶺,一到雨季,龍川江水易漲易落,與龍川江成直角的龍溝河也一樣,多次淹房毀井,為拒洪水而修築的慶安堤,清一色石條砌成,平層石與石之間在石上開「8」字型口,用鐵水澆鑄穩固,上下層之間用糯米粥拌生石灰砌成,堤高十餘米,寬足可並排行駛兩輛汽車,整個大堤順龍溝河走勢延綿約兩公裡
  • 全國綠皮火車時刻表大全,全網最完整的綠皮車次都在這裡
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