剛剛，記者獲悉，為充分發揮城市軌道交通高速、便捷、安全、準時的優勢，提高軌道交通的客運效率，近期北京市發展改革委批覆了地鐵6號線車輛增購、地鐵15號線車輛增購、地鐵亦莊線車輛增購、地鐵7號線和9號線道床整治改造等4個項目。其中，3個車輛增購項目意味著，這三條地鐵線的最小行車間隔將被縮短。
據介紹，3個車輛增購項目，擬購置34列。其中，6號線8列，15號線22列，亦莊線4列。增購車輛後，6號線尖峰時段最小行車間隔計劃由2分30秒減小至2分鐘，15號線尖峰時段最小行車間隔計劃由3分49秒減小至2分15秒，亦莊線尖峰時段最小行車間隔計劃由4分鐘減小至3分鐘，結合客流預測情況，3條線路早高峰滿載率均可降低至100%以下，並可有效應對2025年客流增長需求。
本次批覆的，還有一個道床整治項目。為啥要進行整治？北青-北京頭條記者了解到，由於地鐵道床長期運行中可能產生裂縫、滲漏水等病害，日常運營維護難以根治。本項目的建設內容包括，實施7號線、9號線道床整治改造，同步實施9號線彈性短軌枕段整治改造。具體說來，就是根據道床病害情況區別「診治」，其中，破壞較輕微段，以修理為主；相對較重段，整體更換。整治改造完成後，可有效消除隱患。
據悉，目前這4個項目在立項審批階段，市發展改革委特別注重乘客的乘車感受，為此專題論證運營組織方案時，在保障客流與運力匹配的基礎上，優化運營組織方案及車輛增購方案。車輛設計也突出人文關懷，採用更加舒適的LED燈光照明、採用可動態調整亮度的電子地圖、增加輪緣潤滑裝置緩解行車噪聲等，為乘客營造更加舒適的乘車環境。
【來源：北京頭條客戶端】
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