天津南港鐵路全面建成通車,將促進天津形成「雙城」格局

2020-12-14 北京日報客戶端

天津南港鐵路日前全面建成通車，全線開通運營。天津南港工業區港區配套鐵路、華電項目專用線也正全力開展建設工作。南港鐵路是連接南港工業區與國家鐵路之間的新建集疏運鐵路工程，有助於促進天津形成「津城」「濱城」雙城發展格局。

天津南港鐵路是國家鐵路總公司和天津市合資合作的重點工程，位於天津經濟技術開發區南港工業區，按國鐵I級雙線自動閉塞電氣化鐵路標準建設。線路起於萬家碼頭站，設有萬碼南站、減河北站（預留）、南港編組站、分區一場站，是連接天津南港工業區與國家鐵路之間的新建集疏運鐵路工程，全長39.77公裡，總投資約43.05億元。

2014年年初，南港鐵路全線啟動建設。在天津市、濱海新區總體協調下，天津開發區、天津鐵路南環公司通力合作，中鐵三局、六局和十二局全力建設、創新工藝，共同克服了徵地拆遷難度大、工程地質情況雜、安全風險係數高等困難，順利完成建設任務。

天津南港鐵路全面建成通車將進一步促進天津市形成「津城」「濱城」雙城發展格局，對天津建設綜合交通體系、滿足濱海新區日益增長的運輸需求具有重要意義。同時還可促進南港工業區有效利用外部資源、便捷輸出加工產品，形成產業鏈互動發展良好態勢，提升港口輻射能力，為大港港區運輸業務輻射東北、華北及華東等地區提供有力支撐。

來源 北京日報客戶端 | 記者 白波

編輯：李拓

流程編輯 劉偉利

相關焦點

  • 天津南港鐵路全面建成通車 促進「津城」「濱城」雙城發展格局
    天津北方網訊：記者從天津經濟技術開發區獲悉，日前，天津南港鐵路全面建成通車，全線開通運營。同時，南港工業區港區配套鐵路、華電項目專用線正全力建設。
  • 天津南港鐵路全面建成通車_新浪天津_新浪網
    （原標題：天津南港鐵路全面建成通車_新浪天津_新浪網） 　　記者從天津經濟技術開發區獲悉
  • 天津南港鐵路全面建成通車(圖)
    日前，天津南港鐵路全面建成通車，全線開通運營。同時，南港工業區港區配套鐵路、華電項目專用線正全力開展建設工作。　　天津南港鐵路是國家鐵路總公司和天津市合資合作的重點工程，位於天津經濟技術開發區南港工業區，按國鐵 I 級雙線自動閉塞電氣化鐵路標準建設。
  • 天津南港鐵路建成通車 促進「津城...
    天津南港鐵路建成通車 促進「津城」「濱城」雙城發展 2020-12-13 14:21 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
  • 天津南港鐵路全面建成通車!線路設站有……
    日前，天津南港鐵路全面建成通車並開通運營。同時，南港工業區港區配套鐵路、華電項目專用線正全力開展建設。 天津南港鐵路是國家鐵路總公司和天津市合資合作的重點工程，按照國鐵I級雙線自動閉塞電氣化鐵路標準建設。
  • 天津將打造「津城」「濱城」雙城發展格局
    新華社天津12月2日電（記者李鯤）中共天津市委首場新聞發布會2日召開，對剛剛審議通過的《中共天津市委關於制定天津市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》有關情況進行介紹。根據建議，天津將打造「津城」「濱城」雙城發展格局。　　所謂「津城」，是指天津中心城區。所謂「濱城」，是指天津濱海新區。
  • 平均每年將通一條客運鐵路
    到2025年，我市高速（城際）鐵路裡程達到510公裡，北京天津雙城之間5條高鐵的交通格局將加速形成，鐵路網總裡程將達到1570公裡，京津雄將實現半小時通勤圈、京津冀主要城市將實現1至2小時交通圈。此外，圍繞區區路網互通互聯，重點強化濱城對外公路網絡，並圍繞完善港口集疏體系，全力推進天津港集疏運專用貨運通道規劃建設，建成後將與京津高速、津晉高速共同構建港口「北進北出、南進南出、快速集疏」網絡新格局。
  • 天津濱海新區南港工業區奏響「春之曲」
    4月5日，總計投資達到185億元的中石化天津LNG項目，其二期擴建工程接收站罐區樁基施工正式啟動，由此拉開了該項目二期擴建工程施工的序幕。項目全面建成後將達到1000萬噸/年LNG周轉能力，將進一步緩解當前京津冀魯等地區天然氣供應壓力，為打贏「藍天保衛戰」和打造國家清潔能源工程提供有力支撐和堅實保障。
  • 天津南港工業區 多個百億級超大項目按下快進鍵
    項目全面建成後將達到1000萬噸/年LNG周轉能力，將進一步緩解當前京津冀魯等地區天然氣供應壓力，為打贏「藍天保衛戰」和打造國家清潔能源工程提供有力支撐和堅實保障。 同期，另一個來自天津南港工業區的重磅消息傳來，投資總額為201.3億元的北京燃氣天津南港LNG項目獲國家發改委核准建設，這一被列為國家督辦工程的項目，將成為國家天然氣保障體系中的重要一環。
  • 天津打造雙城發展格局 新政引京冀居民在濱海新區安家置業
    近期，在天津十四五規劃中，明確要打造「雙城格局」——津城與濱城，這將促進濱海新區高質量發展，助推濱海新區在落實新發展理念中率先突破。 同時，濱海新區要深度實施重大國家戰略，打造服務京津冀協同發展示範區。濱海新區將通過打造「出海口」、「產業區」和「後花園」，進一步服務京津冀協同發展戰略，新政策也將吸引京冀居民在濱海新區安家置業。
  • 2021地鐵建設高峰年 天津著力打造津濱雙城30分鐘通勤圈
    目前，地鐵4、7、8、11號線PPP項目均已開工建設，預計將於2024—2025年陸續開通運營。」天津市住建委主任蔡雲鵬表示。　　「十四五」是天津軌道交通快速發展的關鍵時期，未來五年，天津住建委將繼續加快推動在建地鐵建設，到2025年，計劃建成513公裡，本市軌道交通發展將與人口和經濟社會發展相匹配，為「五個現代化天津」建設提供有力支撐。
  • 天津:收官「十三五」,奠基新徵程
    全面加強城市基礎設施建設，綜合立體交通網絡初步形成，市域幹線公路網、客貨運鐵路網更加便捷完善，高鐵、城際鐵路裡程達到310公裡；城市便利化水平進一步提升，地鐵5號線、6號線、1號線東延線建成通車，運營總裡程達到231公裡；移動寬帶、固定寬帶下載速率均躍居全國第3位，中心城區、濱海新區主城區等熱點區域實現5G網絡全覆蓋。生態環境更加宜居。
  • 天津優化空間布局 打造雙城發展格局
    這條線路將串聯起津、濱雙城，有效地帶動濱海新區北部渤龍湖、濱海中關村等產業帶的發展。天津籌集上百幢小洋樓房源，大力引進網際網路、大數據、人工智慧等現代服務業的領軍企業。住建部門搭建小洋樓招商服務平臺，組建服務專班，以阿里巴巴天津中心為例，專班在一個月內，完成了小洋樓整修設計方案。眼下亞投行、360集團、聯想集團正在內部裝修，也將在近期入駐。
  • 渝南大道D段南段二期工程開工建設 計劃2023年9月建成通車
    巴南渝南大道D段南段二期工程8月31日正式開工建設，二期道路全長2690米，雙向六車道，包括跨箭灘河橋梁及繞城全互通立交各一座，計劃2023年9月建成通車。一期工程已於2019年9月正式開工，計劃2021年10月建成通車。本次開工的二期工程道路全長2690米，包括跨箭灘河橋梁及繞城全互通立交各一座，計劃2023年9月建成通車。
  • 天津:四點發力建「雙城」
    11月27日，天津市委十一屆九次全會通過了《中共天津市委關於制定天津市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》（以下簡稱《建議》），《建議》將「『津城』『濱城』雙城發展格局初步形成」列入今後五年經濟社會發展要努力實現的主要目標之一。
  • 2020年委辦局長年終訪談:公路、地鐵、市域郊鐵路連結「津城...
    鐵路三站全面實施電子客票，城際、高鐵、普速所有旅客乘車都無需取票，直刷身份證上車。為了提升公共運輸吸引力，增進公交-地鐵「兩網合一」，天津計劃明年上半年實施公交和地鐵聯程優惠。常規公交線路及軌道交通（地鐵、輕軌）實施優惠換乘，90分鐘內公交換乘地鐵，或者地鐵換乘公交，可享受1次聯程優惠，優惠幅度1元。
  • 雙城戰略能否重振天津?
    天津「十四五」規劃建議提出，打造「津城」「濱城」雙城發展格局。天津再出發，能否真正實現爬坡過坎？天津：滑落第11，前三季度GDP同比零增長國家統計局數據顯示，今年前三季度天津的GDP為10095.4億元，與去年同期相比零增長，位居全國第十一位。曾位居全國第五，現直接退出前十。
  • 天津優化空間布局 打造雙城發展格局-新聞中心-北方網
    貫徹新發展理念，市委十一屆九次全會提出，打造「津城」「濱城」雙城發展格局，增強城市承載力和服務輻射功能，推動京津冀協同發展取得新的更大進展。市委十一屆九次全會審議通過的《建議》提出，「濱城」城市綜合配套能力顯著增強，加快補齊基礎設施和公共服務短板。眼下，濱海新區衛健委正在加快完善專項規劃。「十四五」期間，濱海新區將打造「2個龍頭、4個中心、加上5個專科醫院」的醫療體系。
  • 成渝地區雙城經濟圈「1123」交通圈2025年基本形成
    會上提出，將加快推動出渝出川重大通道建設，補齊基礎設施領域短板。四川新聞網記者今日從四川省交通運輸廳了解到，為推動成渝雙城經濟圈交通一體化發展，四川初步考慮將按照「外暢、內聯、強核、提質」的思路，推動設施互聯互通，服務共建共享，管理協同聯動，共同構建極點帶動、軸帶支撐、立體互聯的綜合立體交通網絡。
  • 津濱雙城最新交通規劃來了!
    「津城」「濱城」雙城發展格局是在京津冀協同發展大格局中謀劃津城、濱城長遠發展的重大舉措未來津濱雙城的交通>將形成什麼樣的格局？雙環建成津城、濱城繞城高速環線，強化「多中心」聚集力。今年10月1日濱海新區繞城高速公路全線貫通，標誌著「雙環」格局基本形成。