六年內的車不需要上線檢測，每兩年領一次年檢標誌即可，前六年是比較省心的。過了六年之後再審車就要上線檢測了，並且每年都要檢測一次。上線就有很多車輛出現不合格，有的是燈光有的是尾氣，其中尾氣不合格是最常見的。不合格就要到維修廠去維修，修完了之後才能再上線。據我了解，修理尾氣的價格都不低。其中最常見的就是要求更換三元催化器，然後再做一些清洗項目。
很多車都是這樣，尾氣不合格去維修廠維修，維修廠經過檢測並沒有發現問題，發動機運轉平穩不抖動，沒有缺火現象，但尾氣不合格總得修。於是就會建議清洗節氣門、噴油嘴、進氣道、缸內積碳、更換火花塞、更換三元催化，並且不保證做了這些項目一定會好，只能試一下。當然這些地方有積碳或者部件工作不良，的確會導致燃燒不完全，尾氣不達標，不過車主要根據自己車的情況選擇性維修。最好在審車之前要排除掉一些幹擾，下面我來說一下審車前該怎麼做？
首先審車前一兩箱汽油一定要加質量有保證的，去大加油站加油，不要在私人或者小型加油站加，他們的油品質量我們不知道。汽油的好壞對尾氣排放有直接影響，油品質量不達標，即使是新車排放也會不達標，所以汽油首先要符合要求。其次如果你車積碳並沒有按時清理，可能存在積碳，那麼在審車前一天或者當天最好特意跑一下高速，跑20-30分鐘會有較好的效果，注意不能只在原地踩油門。如果已經審車了尾氣不合格，再審時也最好跑一下高速。
到了審車的地方可能要排隊辦理一些手續，在這期間車不要熄火，不要讓車涼下來。審車第一步就是尾氣，如果車涼了，燃燒就會不充分，氧傳感器和三元催化器也達不到工作溫度，檢測基本上不會合格，絕大多數車涼車剛打著火後尾氣都是很難聞的，就是因為涼車燃燒不充分。如果你車開起來沒有一點異常，但尾氣不合格並且差值很大，首先考慮汽油問題和是否是涼車問題。
在修理廠維修，十年以內的車和15萬公裡以下的車不需要考慮更換三元催化，三元催化的好壞通過電腦檢測大概是可以檢測出來的，它並不是一個容易損壞的部件，當然更換價格也很高。如果維修人員要求更換，完全可以拒絕，先做可能性最大花錢少的項目。要做的項目如開始所說，先做積碳的清洗，主要是氣缸內的積碳。檢測尾氣基本用的都是簡易瞬態工況法，給車一定的負荷發動機加到一定的轉速，檢測此時的尾氣狀況，缸內積碳影響是最大的。最後三元催化也要清洗一下，尾氣基本上就能過關了，花費不會太高。