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2020款「途達」曝光,碟剎正式回歸,非承載+四驅,滿足國六排放
全新一代「途達」登場雖說日產這幾年並未展現出十足的競爭力,但是有一款車還是有著非常不錯的表現,這款車就是日產的「途達」。雖說對於這款車,我們失望大於希望,但是作為一款小改款車型,可以說最大的缺點被彌補,再加上非承載式車身+全時四驅功能,整個在越野的性能上完全可以媲美普拉多,而且最重要的是這款車充滿目前的國六排放標準!大體結構並未改變,細節上做出調整圖中的這款車就是2020款的日產「途達」。
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錦和汽車商業中心帶你看二手日產途達
它們都有大梁、AT胎、強大的四驅系統,這些要素都是翻山越嶺的重要保障。不過新車二十幾萬的價格,選擇真可謂屈指可數,不是價格太貴,只能買到最低配車型,就是價格偏低,擔心其產品性能。今天這臺就是大廠出品的非承載式車身的硬派越野車:日產途達!
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2021款日產途達曝光,霸氣不輸普拉多,柴油動力+四驅,真霸氣!
對於喜歡硬派越野車的朋友來說,這類車型不僅擁有比傳統SUV更加硬朗大氣的外觀,而且出色的四驅越野能力和強大的通過性能,也讓這些車型變得更加有魅力,因此也吸引了越來越多車友的關注和喜愛,無論是經典的普豐田普拉多,三菱帕傑羅,還是我們都很喜歡的新款,吉普牧馬人以及鈴木吉姆尼,可以說都很有實力
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三款車值得推薦的越野SUV,外觀霸氣,動力性能強,20萬就能買到
最明顯就是非承載式車身,以及擁有較高的底盤,強悍的動力以及霸氣的外觀等。說到越野車,像普拉多、帕傑羅、牧馬人這些車型大家很熟悉,但昂貴的價格並不是每個人都能承受得起的,所以預算20萬左右想買輛純越野車,就不要考慮那些相對比較主流的車型了。 另外一輛車能否開到報廢,也就是說耐用怎麼樣,其實跟很多因素有關,比如用車習慣,保養等之類。
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越野王再升級,實力不輸奔馳大G,2.0T爆266馬力,配四驅+非承載
外觀比奔馳大G霸氣新款牧馬人紀念版採用了全黑車身設計,外觀看著真的跟奔馳大G非常像,小編覺得都可以稱作是平民版的奔馳大G了。新車在外觀方面依舊延續牧馬人特有的經典設計,七孔式進氣格柵具有極高的辨識度,為了凸顯80周年紀念版的身份,新車前格柵內側、車身側面等部位都點綴有Trail Rated標誌。仍然採用的是圓形的復古大燈,而且同樣配備LED遠近光燈和LED是自行車的。
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無框門帥過奔馳A,2.0T爆306匹,還配四驅
也都更加傾向於去選擇豪車車型,導致如今市場上的豪車是越來越多, 目前從市場形勢來看,來自於德國的奔馳寶馬奧迪這三個汽車品牌,讓這款車在國內有著非常出色的受歡迎程度,同時他們也是在不斷地推出全新的豪車車型來面向於市場,伴隨著市場競爭的日益加劇,他們在價格方面也是變得愈發了親民,而我們今天要說的就是由寶馬所推出的一款轎跑車型,這款車已經在海外上市,並且很快就會進入我國國內市場,我們下面就一起來提前了解一下這一款寶馬2系
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這些SUV帶大梁、使用非承載式車身,越野選它們準沒錯!
入夏了,秋季也就快來了,面對夏季和秋季兩個最適宜戶外出遊的季節,跑西藏的,跑內蒙的,去新疆的各種都開始張羅了起來。而跑這些地區,雖然說公路已經修的不錯的,但是要到達美景所在的地方,仍然需要一臺四驅功能強悍的SUV車型,而這些SUV最好是帶大梁、使用非承載式車身且具備低速四驅的真SUV,這樣在通過性方面都有著很好的保障,即便是單人單車也可以應付絕大部分的路況。
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2.0T爆265馬力,比漢蘭達霸氣,配9AT
2.0T爆265馬力,比漢蘭達霸氣,配9AT合資品牌中,最受消費者喜愛的莫過於德系車和日系車,的確,前者皮實耐開、銷量高,後者省油發動機好,的確可以滿足當前消費者的日常需求等,但如果純粹的需要大空間、大尺寸車型,美系車無疑是一個非常合適的選擇,它名氣或許不不及德系和日系,但空間布局相當寬敞,旗下甚至有著不少坦克型SUV。
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魏建軍放出全新黑馬,顏值不遜本田CR-V,2.0T爆224馬力,配四驅
魏建軍放出全新黑馬,顏值不遜本田CR-V,2.0T爆224馬力,配四驅。大家好,歡迎來到本期智慧小車匠~現在說到國產SUV汽車,很多人首先都會想到國產汽車品牌長城汽車。相對於大眾途嶽來說,長城哈弗F7最佔優勢的就是空間表現了,2021款哈弗F7的車身長寬高分別為4620×1846×1690毫米,軸距為2725毫米。而大眾途悅的車身長寬高分別為4453×1841×1632毫米,軸距為2680毫米。從尺寸數據來看,小車匠覺得長城哈弗F7要比大眾途嶽大一圈都不止,也就相當於新車的實用性遠超大眾途嶽。
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最便宜的日產硬派四驅車!2.3T動力+四驅,造型與普拉多一樣帥氣
最便宜的日產硬派四驅車!2.3T動力+四驅,新造型與普拉多一樣帥氣說到經典的日產汽車,可以說無論是傳統的家用轎車,日產陽光,日產天籟,日產軒逸還是經典的SUV車型,日產逍客,日產奇駿,日產途達,日產途樂都給我們留下了深刻的印象。
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別再盯著普拉多了,這車比奔馳大G還兇猛,搭四驅,16.48萬
日產途達進行了中期改款,新車一共推出了六個版本,價格區間16.48到24.33萬,現在有些4S店還給出了幾千塊錢的優惠,看到這裡心裡是不是已經在痒痒了?日產途達的外觀也有一款中型SUV的氣場,大大的U型鍍鉻飾條裝飾的前臉個性十足,兩邊大燈就像眼睛炯炯有神,有沒有感覺像在鄙視著你?正面看起來十分霸氣,硬朗大氣的肌肉線讓日產途達硬朗十足,好像有用不完的力氣,夠格稱得上一款硬派SUV,車頭,車身,車尾,暴露無遺的肌肉線讓日產途達的氣勢格外不凡,比奔馳大G還兇猛。
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真·國六硬派SUV途達爆改日誌 硬核「小途樂」霸氣上路
但途達一直是其中的異類,硬性配置如非承載車身、四驅模式、差速鎖等,與同門途樂出自一派的核心裝置,坐實「小途樂」的身份,加上16.98-24.83萬元的售價,20萬左右你就可以擁有一款強悍SUV,且是真國六標準,想想都很夢幻。
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被遺忘合資硬派SUV,途達車高超1米83,帶四驅+差速鎖,卻難走量
日產途達擁有著超過1米83的車高,且帶有四驅+差速鎖,不過該車似乎被「遺忘」了,目前依然處於難以走量的狀態,那麼日產途達這款車具體表現是怎麼樣的呢? 另外在外觀設計方面,日產途達的表現也不錯,該車整體的外觀看起來硬朗且大氣,這樣的外觀設計是相信是比較能夠符合當下主流審美的,另外日產途達的最小離地間隙也達到了225mm,最小離地間隙甚至比豐田普拉多都還要表現得更為出色一些
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17萬能買非承載式的SUV,日產途達為什麼還是賣得不好
說到日產,很多人都會非常熟悉,而旗下的途達也有著很高的口碑,因為它是同價位中少有的非承載式SUV,同時,途達有著非常好的空間優勢,既能滿足目前國人購車的需求,又能迎合二胎政策的趨勢,按理說,途達在國內市場的表現應該是非常不錯的,但實際情況卻真的是相反,隨著大家購車要求的不斷提高,無論是外觀設計還是車內舒適性
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這車高大魁梧,配四驅和差速鎖,不到17萬
豐田普拉多,陸巡和牧馬人是市面上賣的不錯的越野SUV,身後跟隨著一大批忠實粉絲,這些車型不僅越野能力好,還具備很高的保值率,但就是價格太貴,普通消費者難以承受,所以今天為大家帶來一款不到17萬的日產途達。
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四驅帶大梁,這四款真越野讓你去到哪裡都能硬上
入夏了,秋季也就快來了,面對夏季和秋季兩個最適宜戶外出遊的季節,跑西藏的,跑內蒙的,去新疆的各種都開始張羅了起來。而跑這些地區,怎麼少得了一臺四驅功能強悍的SUV車型,而這些SUV最好是帶大梁、使用非承載式車身且具備低速四驅的真SUV,這樣在通過性方面都有著很好的保障,即便是單人單車也可以應付絕大部分的路況。
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非承載式車身+兩把差速鎖,這臺肌肉猛獸起售16.48萬依舊賣不動
今天小趙為大家介紹的這款合資中型硬派SUV車型便有著極好的越野性能,它採用了非承載式車身的設計,並且還配備了兩把差速鎖,這款車便是有著肌肉猛獸之稱的日產途達。我們要知道但凡是合資硬派越野SUV售價大多都維持在了20萬以上,然而這款採用了非承載式車身設定到2020款,日產途達官方指導價格僅為16.98~24.83萬元,目前在經銷商方面還有著5000元左右的優惠力度和優惠之後,起售價格僅為16.48萬元。從售價水平上來看,這臺日產途達絕對是遠遠領先於同級別的競品車型。
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起亞成功打造黑戰士,氣勢不遜豐田霸道,非承載+四驅,搭3.0TV6
起亞成功打造黑戰士,氣勢不遜豐田霸道,非承載+四驅,搭3.0TV6。大家好,歡迎來到本期智慧小車匠~近幾年韓系眾多汽車品牌的發展,想必大家也都是有目共睹的。起亞汽車現在最受國人歡迎的一款車型就是起亞旗下的中型轎車k5凱酷,小車匠對於這款汽車的印象也比較好。不過與起亞近期亮相的一款車型相比,小車匠覺得這款新車的亮點會更多一些。這款全新亮相的汽車就是起亞的純進口中大型SUV起亞霸銳,2020款起亞霸銳都可以被稱作是韓版的豐田霸道。2020款起亞霸銳的外觀氣勢以及霸氣感,絲毫不遜色於豐田霸道。
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2020款自由光來襲,2.0T爆265馬力,配四驅9AT,和牧馬人不相上下
2020款自由光來襲,2.0T爆265馬力,配四驅9AT,和牧馬人不相上下長近4米7,軸距近2米8眾所周知,福特猛禽,大眾探嶽,昂科威,銳際等都可以說是越野領域的車款,但其綜合實力都難以企及從外觀輪廓來看,JEEP自由光霸氣十足,且2020款車型更加精益求精,比前代車型更加出色,前臉採用了七孔式燻黑處理的中網進氣格柵,周圍一圈被銀色鍍鉻包圍,兩側LED燈組造型別致個性,下方則是貫穿式蜂窩狀進氣格柵,兩側霧燈精緻小巧
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你看這個車它又長又寬,就是銷量有點慘澹:日產途達輸在了哪裡?
日產途達首先以途達的實力來說,這樣的銷量確實委屈了它:2850mm的軸距,空間絕對夠用;非承載式車身且配備後橋差速鎖,身份絕對是一款越野車;高離地間隙和高可靠性發動機,越野性能甚至有加分按理來說,途達差不多也算一款中國特供車型,既然如此車身各項設定應該投國人所好——可日產並沒有這麼做,最直觀的一點當屬配備了鼓剎。沒有任何可靠性實驗證明鼓剎性能一定低於碟剎性能,雖然理論上鼓剎容易熱衰,但剎車力度卻比盤剎更強。而在國內市場,鼓剎卻是很多低端車、麵包車的常用剎車形式,那麼問題來了:花錢買一輛越野車為什麼會有麵包車的配置?