新莊立交年底前後將實施改造
隨著和燕路過江通道和「井字」快速內環閉合工程的推進，為迎接新一股車流的匯入，預計今年年底前後，新莊立交將啟動12年後的再次改造。
新莊立交
作為快速內環重要節點
此次改造將優化其車流快速轉換功能
新莊立交位於寧鎮公路、紅山路、玄武湖隧道與龍蟠路交會處，向東北連接玄武大道，通過繞城公路溝通長江二橋和滬寧高速公路，也接納仙林方向來車，向西為南京火車站，向南連接玄武湖隧道和九華山隧道，是城市快速內環線的重要節點。新莊立交一期於1999年建成通車，並於兩年後完成二期交通樞紐和環湖周邊改造。但由於立交並非是全互通，6個方向車流在新莊廣場交織，通過底層環交轉換，成為城內最大堵點。
曾開展兩輪改造
2007年起至2008年，在市建委的組織下，新莊立交開展了兩輪改造。
包括：
對地面環形交叉轉換的進行改造，火車站方向來車可直接右轉進入玄武湖隧道和九華山隧道；將九華山隧道出口分出一股進入地面，另一股匯入玄武湖隧道出口高架，玄武大道進入玄武湖隧道的高架分出一股可以進入九華山隧道等。
新一輪改造方案
目前
紅山路—和燕路快速化改造正在施工，該工程將實現城市「井字」內環的閉合，同步對接計劃2022年底通車的和燕路過江通道，勢必帶來更多車輛，新莊立交將迎來大考。
紅山路新莊立交至華電西路段地面道路
快速疏解能力改善擁堵狀況
為提升和燕路過江通道建成後新莊立交節點的快速疏解能力，改善新莊立交交通擁堵狀況，市建委牽頭，會同規劃、交管等部門研究了新一輪改造方案，並列入2020年城建計劃，具體由市城建集團組織實施。
據市城建集團建管集團介紹，此次改造主要是 ：
● 新建九華山隧道往玄武大道方向
● 九華山隧道往紅山路方向兩條匝道
目前，九華山隧道出口主要依靠玄武湖隧道出口匝道分流，兩股隧道車流交匯，易造成瓶頸。單獨為九華山隧道建設轉換匝道，將有助於快速內環一體化銜接，使兩座隧道都能順利通過新莊立交轉換。在新建兩條匝道的同時，擬拆除與新建匝道標高衝突的紅山路、龍蟠路一對匝道。拆除後，對紅山路往快速內環的匝道進行局部拼寬。由於部分車輛還需經過地面環島轉換，而該環島與紅山路、龍蟠路、玄武大道等5個路口交織，因此還需對環島交通組織進行優化。
此次在實施改造的同時
還將啟動地下人行通道的建設
出行建議：
有條件市民最好避開新莊立交通行
從南京交管局了解到，針對新莊立交的施工改造工程，目前施工期間交通組織方案還沒有出來，屆時，市民最好選擇公共運輸工具出行。
※ 對於即將到來的施工，雖然目前臨時交通管控方案還沒有出來，但肯定會導致新莊立交更加擁堵。與此同時，現在一些車主為了避開新莊立交，已選擇從板倉街、北京東路等道路繞行，不過這些道路原本車流就不小，如果大量車流從這些道路繞行，肯定也會加劇擁堵。
※ 有條件的車主應儘可能選擇公共運輸工具出行。可以將車開到附近的地鐵站，換乘地鐵出行。
（來源|南京日報 編輯|鄭好 江北新區融媒體中心出品）