在國際航運業中，開鑿一條運河簡直是種下一棵搖錢樹。蘇伊士運河，巴拿馬運河，哪一個不是每年入帳數百億美元？這簡直是老天爺賞飯吃。在印度洋通向太平洋的國際航線上，馬六甲海峽一夫當關，新加坡因為馬六甲海峽一躍成為一個發達國家。
或許許多人都不知道，在馬六甲海峽旁邊，正隱藏著一個難纏的對手，這就是傳說中的克拉運河。
克拉運河，計劃中位於泰國的克拉地峽上，這是一條狹長的地峽，左右間隔只有幾十公裡，一旦打通的話，其通航距離比馬六甲海峽還要近。但是克拉運河討論了好幾十年，至今依然難產，或許它永遠都只會停留在圖紙上，不會成為現實。
NO.1，技術問題。
相比其他國際性運河，克拉地峽的條件似乎並不好。蘇伊士運河開鑿的條件是最好的，因為這裡地勢低洼，而且非常平坦。但是克拉運河不同，這裡的地勢更高，就算用最新的工程技術修建，所要花費的投資也將是個天文數字。而地勢越複雜，船舶航行的安全性就會越低。
對於已經設施完備的馬六甲海峽來說，一旦克拉運河的通航不如馬六甲海峽，那想要收回投資成本，就將遙遙無期。
NO.2，泰國國防
其實早在殖民時代的19世紀，英國人就提出要幫助泰國修建克拉運河，但泰國卻拒絕了。因為一旦克拉運河開通，那泰國無疑將會成為世界關注的焦點，而泰國一直以來謀求的，就是所謂的「非中心戰略」，不讓自己太受關注，所以泰國對於克拉運河一直三緘其口。
就拿新加坡為例，新加坡現在跟美國之間有許多軍事同盟協議，也有美國的駐軍要求。克拉運河的開通勢必將會導致大國力量的介入，這無疑對泰國的穩定是一個不穩定因素。
NO.3，新加坡等國的反對
克拉運河的開通，極有可能威脅到新加坡在國際航運業上的地位。作為「亞洲四小龍」之一，新加坡和泰國的關係一直不錯，泰國也有很多領域需要新加坡的幫助。克拉運河將會讓泰國和新加坡，馬來西亞等國的關係惡化，這也是泰國不想見到的。
正所謂機遇和風險總是相伴而來，就看泰國的心有多大了。