【電纜網訊】繼眾泰、漢騰、君馬相繼淪陷，漢龍汽車也陷入了經營困境。近日，網絡上傳出一份湖北大冶漢龍汽車有限公司（以下簡稱「漢龍汽車」）停產停工的通知文件顯示，由於多方原因，導致漢龍汽車生產經營難以繼續，將於2020年11月30日起全公司（除長遠模具公司已接訂單維持生產外）範圍內實施停工停產，並進行經濟性減員。具體的減員時間將在一周內完成，所有的欠薪款項與墊付費用都將一一清算。
公開信息顯示，漢龍汽車成立於2016年1月，註冊資本10億元，是一家集燃油汽車及新能源汽車設計、開發、製造、銷售與服務為一體的現代化汽車零部件與整車製造企業，總部位於湖北省大冶市。
企查查信息顯示，漢龍汽車成立於2016年1月，法定代表人為田大軍，從這裡我們依然找不到這家公司源頭的端倪。事實上，漢龍汽車曾是眾泰的代工廠之一，和江西上饒的漢騰汽車、河北雄安的君馬汽車等性質相似。2016年3月，湖北大冶漢龍新能源汽車產業園開工建設，2017年下線的首款車型為眾泰T700，也曾代工眾泰T800車型，是眾泰的代工廠之一。此外，浙江眾泰汽車製造有限公司大冶分公司的註冊信息顯示，這兩家公司的電話信息完全一致；同時，漢龍汽車的不少管理層班底也來自眾泰。
漢龍汽車在2019年11月上市了旗下首款全新量產SUV--漢龍曠世，但從該車外觀我們可以看出，曠世整體「借鑑」了路虎攬勝的設計元素，內飾中的連屏設計、旋鈕式換擋等多個細節則「借鑑」了奔馳、捷豹路虎等品牌的設計理念。
據了解，從今年年初開始，漢龍汽車員工向有關部門反映漢龍汽車拖欠員工工資問題，當地政府介入調查後，證實了拖欠工資問題。據統計，漢龍汽車拖欠工資時間已長達4個月，累計拖欠1000多名員工累計金額超1000萬元。
此外，漢龍汽車質量問題頻發。據網上投訴信息顯示，剛買兩個月的漢龍汽車大修三次，ABS故障、拆變速箱換飛輪總成、拆發動機修噴油嘴。一系列問題導致漢龍汽車在今年的銷量幾乎為零。
從眾泰到漢騰再到漢龍，其實野蠻生長的路子基本都是一致的。它們都是從快速複製與借鑑優秀的成功車型到全面展開鋪量。如今，靠模仿已無法再次複製出曾經眾泰的輝煌，若想在如今的汽車市場求得生存，就必須有核心技術、研發實力等傍身，反之，出局只會是必然的結果。