大家好,我是寶馬X7的車主,目前行駛640天,下面為大家分享《購置一臺寶馬X7值嗎?開了640天,車主有話要說》。迅猛發展的汽車行業,帶來的是不斷的創新,在高質量車型俯拾即是的今天,購車者的購車要求越發複雜,大浪淘沙的結果就是優勝劣汰。
寶馬X7是寶馬相當注重的一款SUV,依託它載人載物極強的空間表現,較好切合買車人的對乘坐空間要求越來越高的需求,所以,寶馬X7在市場的地位一直不能動搖。在車場浴血奮戰殺出重圍的寶馬X7,不會只有這項優勢,那麼它在其他方面發揮如何?倘若拋開外在的長處,其內在性價比到底如何?下面我們共同研究這款寶馬的頭牌車型——寶馬X7。
現在是個拼顏值的年代。有的時候在上下前門會出現嘯叫聲,明顯是密封條不到位,這是典型的德系車質量。就是遠近燈切換的不準確,需要手動介入。外觀沒得挑,顏值還是相當好看,就是車燈沒有轉向燈,過大彎道簡直可怕。其它內飾還有待提高。中控大屏顯示細膩,觸摸反應快。內飾整體材料都是軟性材料,做工也很細膩。風尚版有少許的實木裝飾,整體的檔次感和時髦感都有保證。
就是放小東西的空間太小,一家人出行空間夠使了。第二排空間,三個成年人一起,可以用。門框的儲備空間也好,放水放手機都沒異議。儲物箱放幾個行裝箱還是可以的,實在不行。每一排都很安適,不狹小,非常適合商務出行或者一家旅遊,帶著媳婦父母兒童,格外完美。寶馬的車一向以安適著稱,到底是正宗德系車,肯定很平穩啊。音響質感也好,不過胎噪聲有一點大。座包包裹性很好,前一排還好,後一排些許平常。
這車的動力不算有驚喜感的,日常使用中也絕不會讓人尷尬。這個重量跟馬力就別談提速了,悠起來還是挺穩的。深踩油門,渦輪和變速箱遲滯挺大的。高速公路超車最合適,山村上坡路最顯他的強勁。至於操控,我只能用一般形容吧,這麼大的整車擺在這裡。車輛的方向盤是可以上下和上下調劑的,車子的坐墊也是可以高低調劑和前後調治的。還有併線輔助,增加安全性感應。跑過高速,開到110碼,車輛保持著沉穩結實的狀態。
一年油費7000元左右,保險要17400元,保養4023元,往日停車810元,洗車280元不能少,過路費1040元左右,一年總共30553元,年薪150000元能養得起。感謝聆聽本期《購置一臺寶馬X7值嗎?開了640天,車主有話要說》。
總結這款車的優缺點:外觀那是霸氣十足啊,回頭率蠻好的。寶馬X7內飾完勝很多SUV車型。整體上對於空間我是愜意得,給滿分。十分安適,那麼大,就是方向盤略微小、輕薄。這兩天整體的動力也是格外強勁的,無論在提速還是在超車都比較快的。這麼大的個子,操控還算好。
總之,寶馬X7之所以得到購車者的肯定,僅僅憑藉其空間是做不到的,在其它方面,例如在外觀、動力、舒適、操控、油耗上也是不落俗套,堅持為車友提供最大化的滿足。因此相較於同級,寶馬X7的性價比看起來更加卓絕。總體上看,在高品質車型比比皆是的今天,汽車只有找準合適的定位才能獲得成功,正如寶馬X7。對於寶馬X7的優異發揮及認可度,各位都感覺怎麼樣呢?