新車一直開著「ECO模式」真能省油?會影響發動機壽命嗎?

2021-01-19 騰訊網

很多新車主都會關心新車是不是需要拉高速,因為有部分的老司機會告訴新車主,就是車輛在磨合後拉高速,可以提高車輛的性能。但是就實際情況來說,新車在磨合期內最好不要拉高速,車輛使用過一段時間之後,再去拉高速。大家都知道,新車買回來是需要磨合期的,因為新車在出廠的時候,多多少少存在零件的加工精度和裝配過程中存在細微的誤差,而為了讓這些零件實現更好的配合,所以新車需要一定的磨合。

第一個原因就是駕駛者本身對汽車的特性並不熟悉,無法發揮出原有的駕駛水平。當汽車磨合期過後,駕駛人員的熟練程度得到了提升,車與人的協調配合能夠讓汽車發揮出更好的性能,油耗自然也就有所下降。

第二個原因是因為汽車的零部件都是新的,沒有經過磨合,所以各部件之間的摩擦會消耗一定的能量,油耗升高是正常的。磨合期之後,因為汽車零部件摩擦而產生的能量消耗就會減少,油耗自然也就會有所降低了。所謂的拉高速並不是簡單的提高汽車速度,而是拉高轉速的意思,也就是保證發動機的轉速達到一個比較高的水平。

一般來說在新車磨合期是沒有必要這樣做的,因為新車的各個部件調配是存在一定誤差的,如果貿然的拉高轉速,只會導致發動機高負載工作,甚至有可能會過度的磨損汽缸壁和活塞環,影響密封效果,也有可能會產生積碳的情況。拉高速這個方法雖然不適合在磨合期使用,但是還是非常有必要的。

所以說,新車在磨合期內最好少跑高速,但是如果你使用過一段時間車輛之後,覺得發動機內部有積碳產生了,那麼可以跑高速。

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    EcO模式真的可以降低油耗,不過只是適當降低油耗、收益不大,原因就是它可以避免因為動力過剩、帶來的能量損失,導致不必要的燃油增加;車輛在行駛中是否能開、關EcO,取決於是否提供了手動關閉的開關,有就可以關閉、沒有就沒辦法去關閉,這個得根據具體的車型去進行分析,有的車能關、有的車不能關,當然也要結合車輛的價位去判斷
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    簡單來說,只要車打開ECO模式後,行車電腦就會自動進行運算,包括車速、轉速、變速箱等數據,然後結合這些數據,發動機內部會合理供給油量,達到最優化的省油方式。但是如果你對汽車有所了解的話。你會發現,ECO模式開啟後,車子的動力感覺是被限制住了,提速並不是那麼暢快,感覺就更肉一點,所以所謂的ECO,其實就是限定發動機動力輸出,閹割了原有的動力。通過這種方式,來達到省油的目的。所以如果是開車久了的老司機,基本上都不會去打開ECO模式,沒有了那種酣暢淋漓的駕駛樂趣。
  • 開車時,可以一直開啟運動模式嗎?對汽車發動機有傷害嗎?
    目前市面上的汽車主要有三種駕駛模式,第一種就是正常模式,其餘兩種就是運動以及省油模式了。那麼最近有一位車主也是私信小編說到,如果將自己的汽車一直開著運動模式的話,會對汽車產生一定的損傷嗎?小編詢問了老司機後得到答案。
  • 據說ECO模式對於省油十分有效,那為什麼很多老司機很少用呢?
    隨著科技的不斷發展,汽車行業的不斷創新,越來越多的車企開始通過各種手段和技術來達到令汽車更省油的目的,現在很多汽車廠家為了給車主朋友省油,會在車上給安裝一個ECO的這麼一個按鍵,按下去之後它就可以達到一個經濟模式。
  • 汽車ECO模式是什麼?開啟會對汽車產生什麼影響?
    可是有很多車主卻不了解這些功能,比如汽車的ECO模式,很多人都不知道它是什麼,又該如何使用。那麼ECO模式是什麼?它又會對汽車產生什麼影響呢?汽車的ECO模式其實就是節能模式,也有人將其稱為綠色模式。它就是通過控制節氣門的開合角度、換擋的邏輯以及汽車的供油量等,讓汽車保持低轉速、低油耗行駛。
  • 新車一直開著ECO模式好不好?
    中國的消費者一直有一個非常矛盾的想法,要更強的動力,也要更加經濟的油耗。有時我就在想,這樣相向的要求也讓廠商相對來說更加為難,很多合資廠商和國產廠商都相繼推出了帶有各種黑科技的小排量渦輪增壓車型來滿足消費者的需求,更強的動力,更經濟的油耗,更好的產品力都讓ECO模式毀掉了!