沈哈紅運班列網絡開發為錦州港增加貨源

2021-01-19 公告解讀

  中國證券網訊 錦州港參股的遼寧沈哈紅運物流錦州有限公司,今年一季度,共新增6條來自哈爾濱鐵路局的到港班列,與原有2條到港班列形成的貨物運輸服務網絡,為錦州港開發新貨種,增加貨運量發揮了積極的促進作用。

  以貨櫃海鐵聯運為主營業務的遼寧沈哈紅運物流錦州公司,今年4月連續開發了錦州港至白城北錳礦海鐵聯運班列線路和錦州港至長春北外貿進口原糖鐵路疏港班列。兩條班列線路的開通運行,可為錦州港增加全年貨量7萬噸,增加進口重箱約合2800TEU。其中,原糖貨物採用鐵路貨櫃疏港物流方式也開創了錦州港的歷史先河。這些項目的開通運行,也有效落實了錦州港與瀋陽鐵路局籤訂的港口貨物鐵路物流總包協議,同時通過降低客戶物流成本,提高了錦州港進口貨源競爭力。

  今年前4個月,沈哈紅運錦州公司海鐵聯運到發總量完成6752TEU,同比增幅3.5%。該公司還將繼續融入港口物流產業鏈條,充分發揮港口地緣優勢,努力擴大海鐵路聯運市場,多渠道增開新班列。(唐學良)

相關焦點

  • 巴庫中歐班列首發 金華中歐班列運營線路增加至12條
    9月10日8時30分,在辦結海關手續後,載有100個標準箱出口貨物的75104/3次中歐班列從金華南站啟程,開往8000多公裡外的巴庫埃巴特車站,標誌著金華—巴庫中歐班列成功首發。至此,金華中歐班列運營線路增加至12條。
  • 第六百列徐州中歐班列開行
    11月28日上午,徐州中歐班列第600列(徐州-漢堡首班)開行暨「中歐班列+」合作平臺啟動活動舉行。  徐州中歐班列運營公司與中鐵貨櫃運輸有限責任公司上海分公司籤訂戰略合作框架協議,推進業務融合和資源共享,確保明年400列的順利開行,進一步擴大徐州中歐班列的影響力;與上海港海鐵聯運有限公司籤訂戰略合作協議,以雙方服務平臺為主體合作開展徐州至洋山港物流運輸工作。推進業務融合和資源共享,共同推進國際、國內市場開發,共同研究構建營銷網絡體系。
  • 西部陸海新通道班列運輸協調委員會成立
    國鐵集團相關負責人介紹,西部陸海新通道班列運輸協調委員會的成立,是通道班列運輸各方認真貫徹落實黨的十九屆五中全會精神和習近平總書記關於建設陸海新通道重要指示,落實《西部陸海新通道總體規劃》國家戰略的有力舉措,對於深化陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局,加快構建現代物流體系,促進區域經濟高質量發展,更好服務國家「一帶一路」建設,具有重要意義。
  • 逆風飛揚的絲路新使者中歐班列
    在這樣嚴峻的形勢下,中歐班列經過短暫調整,猶如異軍突起,逆勢而上,開行列數和發送貨物量實現飛速增長,成為提升我國對外經貿、推動企業復工復產、維護我國國際供應鏈穩定和助力全球疫情防控的中堅力量。隨著疫情常態化,中歐班列主要開行城市全面恢復正常運營,將諸多防疫物資輸送至義大利、德國、西班牙、捷克等多國,並進一步以這些國家為節點分撥到更多歐洲國家,為全球疫情防控貢獻了重要力量。
  • 金華中歐班列第12條運營線路 金華—巴庫班列首發
    9月10日8時30分,載有100個標準箱出口貨物的75104/3次中歐班列從金華南站啟程,開往8000多公裡外的亞塞拜然首都巴庫,標誌著金華—巴庫中歐班列成功首發。至此,金華中歐班列(含中亞方向)運營線路增加至12條。
  • ​讀懂中歐班列持續高位運行的真情厚意
    記者從中國鐵路廣州局集團有限公司了解到,2020年,粵港澳大灣區開行中歐班列262列,運送民生和產業鏈物資逾14萬噸,為疫情防控期間保證物資正常供應發揮了重要作用。眾所周知,2020年中歐班列運營不僅創造了良好的經濟效益和社會效益,而且為中國與歐洲各國各地區之間經濟貿易往來和文化交流發揮出重要作用,成為「生命通道」和「生命樞紐」。中歐班列的運營,讓世界看到了中國鐵路的責任擔當,看到了中國鐵路圍繞市場,服務經濟,服務於民的能力不斷增強。
  • 滿載28車皮木材的渝蓉「點到點」班列將開往成都的大灣鎮站
    4月15日15時,一列滿載28車皮木材、日用化工、葡萄糖和汽配等貨物的全國首趟渝蓉「點到點」班列緩緩駛出重慶興隆場編組站。9個小時後,班列將抵達成都的大灣鎮站。這也標誌著渝蓉「點到點」班列的順利開行。為全力以赴做好班列運輸組織工作,成都局集團有限公司興隆場車站、重慶機務段、重慶西車輛段等部門聯勞協作,精細編制調車作業計劃,全力卡控渝蓉「點到點」班列選車、整備、技檢等關鍵環節,不斷提升班列運輸時效。「我們努力做到渝蓉『點到點 』班列運輸實現運價最優、時限最優、服務最優。
  • 首列中歐班列「奧迪整車進口班列」抵達西安
    10月15日上午10點30分,搭載著82臺奧迪汽車的首列中歐班列「奧迪整車進口班列」,從德國不萊梅哈芬港順利抵達中國鐵路西安局集團公司
  • 逆風而行 中歐班列的「硬核力量」
    通過用15釐米厚的特製保溫材料,為貨物穿上保溫「水背心」,解決了「渝新歐」班列冬季運輸電子產品的問題。2011-2013正式運行的頭三年裡,IT產品佔到了「渝新歐」班列貨源的95%、92%和90%。每趟班列的平均貨值達到3056萬美元,超過2億人民幣。
  • 中歐班列在河南有了「加長版」
    此趟班列的開行,標誌著「商鄭歐」國際物流大通道成功打通。 據介紹,此趟班列運載的貨物主要包括電子產品、服裝原材料、日用品、機電設備元器件、建築材料等,以商丘及周邊地區為貨源地,覆蓋河南、山東、江蘇和安徽四省貨物。
  • 中歐(商鄭歐)國際班列開行
    據介紹,此趟班列運載的貨物主要包括電子產品、服裝原材料、日用品、機電設備元器件、建築材料等,以商丘及周邊地區為貨源地,覆蓋河南、山東、江蘇和安徽四省貨物。 截至今年11月底,中歐班列(鄭州)7年多來累計開行3774班,累計貨值156.68億美元、累計貨重204.94萬噸。
  • 六個月4950標箱3560萬美元貨值 從哈俄(中歐)班列看龍江對俄貿易快...
    於逆境中開拓新局面的黑土地再傳佳音,今年上半年,哈俄班列逆勢上揚,發運4950標箱,貨值3560萬美元,為龍江經濟穩步恢復提供了重要支撐。 哈俄班列開得怎麼樣?哈爾濱東建機械製造有限公司副總經理馬東卉說:「經過多年努力,我們在俄羅斯已建立起完整的銷售服務網絡,覆蓋俄羅斯全境,這背後離不開哈俄班列的支撐。藉助哈俄班列,我們將進一步擴大對俄出口,帶動區域經濟發展,為中俄貿易發展繼續努力。」 從首個班列升騰起中俄間經濟熱度,到順利開行四年多,哈俄班列持續給中俄貿易帶來新機遇,也助力龍江企業對俄貿易成長。
  • 中歐班列迎來全面復工
    據了解,近年來,中歐班列逐漸成長為國際物流陸路運輸的骨幹方式,成為溝通亞歐的橋梁紐帶,穩步推動中國與「一帶一路」沿線各國的雙向貿易。 「針對防疫期間救災物資運輸,港區特推出免費政策,凡以政府和公司名義採購的捐贈物資、收貨方為政府和相關慈善機構的救援物資,實行全程運輸費用減免。」
  • 多地中歐班列實現常態化開行
    在疫情防控阻擊戰中,烏魯木齊局集團公司充分發揮阿拉山口國境站和霍爾果斯國境站雙口岸通道優勢,履行國企責任擔當,為「一帶一路」建設和新疆經濟社會發展做貢獻,自2月13日開始,中歐班列開行數量逐漸增加。阿拉山口國境站和霍爾果斯國境站根據中歐班列開行情況,不斷優化運輸組織,細化安全措施,精準調度指揮,壓縮裝卸作業時間,最大限度提升運輸生產效率。
  • 中歐班列重慶直達布達佩斯班列實現常態化運行
    6月19日上午,一趟滿載貨櫃的中歐班列(渝新歐)從重慶團結村車站緩緩駛出,這標誌著中歐班列(渝新歐)重慶—布達佩斯直達班列實現常態化運行,以後每周至少開行一班。本趟班列的貨物主要為筆電產品、小電器、生活用品、玩具、辦公用品等。
  • CEVA開啟亞歐運輸新方式 -- 廈門班列惠及亞洲客戶
    CEVA物流與廈門國際班列有限公司合作開通至德國杜伊斯堡的班列。亞洲各國的貨物經海路至廈門中轉,再搭乘「一帶一路」特快專列直達歐洲。廈門國際班列有限公司總經理David Wu表示:「根據不同的始發地,由亞洲各國經廈門口岸運至歐洲的貨物,通常至少需要16到17天。在貨量劇增的情況下,廈門班列還將增開班次來滿足客戶的需求。
  • ...搖號預訂 今年中歐班列為何如此火爆?_國際新聞_新聞_湘潭在線
    強勁的需求增加超過了運力增長,新築站站長白寬鋒告訴中國之聲記者:「從2013年中歐班列、中亞班列開行以來,過去是基本上每周開行一列,到2018年達到每天開行一列,到2019年基本上是每天3列,到2020年就今年,基本上達到每天四至六列,最多的時候一天裝到9列,增長是爆發式的增長。」
  • 發改委:通過中歐班列已累計向義大利、西班牙等歐洲國家發運約44.8...
    按照黨中央、國務院決策部署,國家發展改革委會同有關部門、單位,全力保障中歐班列安全穩定運行,在保障通關效率、暢通集疏運、加強運力保障、加強貨源組織等方面出臺了一系列政策措施,已經逐步落地見效。目前,中歐班列總體開行形勢良好,對於穩定國際供應鏈、助力中歐共同抗疫、促進企業復工復產起到了積極的促進作用。一是運量實現逆勢增長。
  • 中歐班列累計開行突破1萬列 返程班列比例已佔去程的69%
    近年來,中國鐵路總公司認真貫徹落實黨中央、國務院關於「一帶一路」建設部署要求,秉承「共商、共建、共享」理念,充分發揮亞歐大陸鐵路網絡優勢,不斷提升中歐班列服務質量和運行品質,實現中歐班列開行數量的快速增長,有力促進了中國對外開放和「一帶一路」沿線國家經貿往來。目前,中歐班列已成為「一帶一路」建設的標誌性成果,被喻為「一帶一路」上的「鋼鐵駝隊」。