放眼目前，摩託車行業已成為炙手可熱的高級市場，摩託車的品質也變得越來越高。「質量之王」SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，在全球佔有一席之地。「動力王」川崎Z H2，頗受90後年輕人所青睞。在買車作為人生一件大事的今天，摩託車對市場一定要深加理解方可成功，正如接來下要和大家分享的這款寶馬 K1600B，它是寶馬這回穩了！1649cc六缸水冷引擎，LED燈+車重360kg，起步價36萬。
近年來，寶馬大力生產寶馬 K1600B，發展如日沖天，其享譽世界的操控技藝，切實滿足了騎士們對操控要求越發挑剔的需求，從而獲取諸多騎士們的青睞及好評。隨著收入不斷增加，車友們對車的需求也是各式各樣，轉向精準，握把順手，提速快等，唯獨仰仗一項特別閃光點，再出色的摩託車也不可持續成功。好評如潮的它，不考慮它所依託的享譽世界的操控技能，那麼它在其它指標的數據表現如何？它定價352900起，綜合性價比高嗎？接下來我們來全面解析這款寶馬的別致摩託車——寶馬 K1600B。
初看車身，寶馬 K1600B美輪美奐的設計布局映入眼帘，尤其是從45度角來說，前衛的構型充滿了現代感。頭部獨具辨識度，很有時尚感，的確相當個性化，側身的硬朗腰線展現出寶馬 K1600B強壯的力量感，尾部造型簡潔有度，層次清晰，凸顯駕車者不拘一格的內在品質。尾部前大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。比較同價位車型，寶馬 K1600B的液晶屏不僅內容更豐富，且設計巧妙，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，唯一的槽點就在於輪胎的款式，缺少一絲絲霸氣感。
對於動力方面，發動機的實質排量為1649cc，六缸水冷設計，而且還是電噴的供油方式，官方給出的峰值扭矩數據為175牛米，可以輸出最大馬力153Ps。變速系統採用6擋常嚙合鏈傳動，這套變速對於新手來說，駕駛不算太難，輔以寶馬無比精準的調教功底，發動機和變速體系配合默契。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，能夠帶給人與眾不同的駕駛體驗，總結來說，突出的操控及動力性能讓購車群體青睞有加。
2470x1000x1300mm的長寬高尺寸，在旅跑陣列中穩居前列，座高數據達到了750mm，女生的話就比較難騎跨，適應人群也比較窄，車體的最小離地間隙-毫米，足以支撐它通過大部分複雜路面，軸距做到了-毫米，縱向乘坐距離優點頗為明顯。從舒適度上看，寶馬 K1600B的舒適度在同價位不是至少能排前三，駕駛位坐墊稍微下陷，座墊寬厚舒適，長時間駕乘不腰疼，避震懸架也是經過特殊設計，匹配整車的彈性框架，行駛至顛簸路況時，底盤和懸架對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
油耗方面，發動機能夠為駕車者節約大筆油錢。在城市常常起步和停車，油耗也只有7.15L而已，而高速公路的實際測試油耗僅為5.91L左右。從車重為360KG的旅跑的角度上來說，燃油較為經濟，而且油箱容積達26.5L，寶馬 K1600B在同中的油耗水準偏低，幫助其獲得很多的市場。
操控方面，寶馬 K1600B的操控表現還是有許多優勢的。把手能夠較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。底盤韌性很好，快速拐彎行雲流水不發飄。整體而言，確實能讓人感受到不少的駕駛趣味。
綜合上述，寶馬 K1600B能有這樣傲人的銷量，其外觀僅是許多方面的一部分，同時在操控、動力等其他維度也一樣優質，都能很好地與用戶要求相匹配。同時等配置應有盡有，因此，寶馬 K1600B的性價比是顯而易見的。那麼對於此款摩託車-寶馬 K1600B，各位認為怎麼樣？