記者 | 李亦萌
大眾汽車集團執行長赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在近日發表的博文中，討論了他在改革大型汽車製造商過程中所做的努力，並透露了一項旨在趕超特斯拉的計劃——「T任務」（Mission T）。
在大眾汽車集團內部，迪斯的領導正面臨一場信任投票。
2015年，隨著大眾汽車柴油門醜聞的爆發，迪斯從寶馬汽車集團來到大眾汽車集團，並開始了影響廣泛的改革工作。
在一篇題為《我們如何改變大眾汽車》的博文中，這位高管詳細地透露了他和他的團隊如何領導這項工作。
迪斯的很多努力都圍繞著這家汽車製造商的電氣化戰略展開，而在電動汽車方面，迪斯則公開表示，他相信「這將是與特斯拉之間的一場競賽」。
這位CEO甚至透露說，他組織了一個名為「T任務」的研討會，以期在明年上半年找到趕超特斯拉的方法。「活動的開場問題就是：『要在2024年之前從技術上趕上特斯拉，在接下來的6個月裡，我們必須達成什麼目標？』」
在大眾汽車的「T任務」活動結束後，這位執行長得出的結論是，大眾汽車需要更多更靈活的「去官僚」組織單位，才能與特斯拉的創新步伐一較高下。
大眾汽車集團近期披露了「阿爾忒彌斯項目」，其目標是通過奧迪品牌生產「極度高效的電動汽車」。該項目這是第一個在新型組織架構下運行的車輛計劃，該組織結構看上去更像是初創公司。
在文章中，迪斯還解釋了他如何一直嘗試用自己的管理風格來適應大眾汽車集團。
德國媒體認為，迪斯之所以選擇現在透露這些計劃中的細節，是因為他正爭取在大眾汽車集團董事會的信任投票中獲得支持，以提前達成延長合同期的目的。目前，迪斯與大眾汽車集團的合同將於2023年到期。
這與外界傳言較為吻合。業界盛傳，迪斯正努力推動大眾汽車集團的電氣化轉型，但卻遭受了一些內部阻力。
如果最終他的確得到了提前延長合同期的批准，這將表明迪斯的努力獲得了大眾汽車集團董事會的認可。那麼，那些多年來期盼迪斯離開大眾集團以便重回老路的人或許就要改變自己的計劃了。從迪斯當前採取的一系列舉措來看，他似乎真誠地希望大眾汽車集團在實現可持續出行方面，成為一股積極力量。