汽車行業裡各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，無數帶有鮮明特點的好車映入眼帘。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在市場力壓群雄。「十年無大修」的豐田漢蘭達，儼然成為成功人士的標配座駕。隨著汽車車型不斷豐富，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如榮威RX8和長安CS95。
提到長安CS951和長安CS952，我們不得不把駕駛者韋先生的感受說一說，開了朋友的榮威RX8三個月，前段時間又買了長安CS95，提車5個月，開了6500公裡，長安CS95到底比榮威RX8好在哪？綜合性價比和榮威RX8相較如何？接下來就聽他詳細分析。
先開榮威RX8
外觀在繼承了家族風格的同時霸氣，符合家族車型老大哥的定位。兩個大燈組合一個大燈，晚上開車光線相當不錯，外表最滿意，很霸氣，正面進氣格柵也很好看，外觀整體高檔，最喜歡的是，頭燈和霧燈均勻性相當好，我還沒有跑過高速。
內飾充滿了豪華感與科技感。細節處理材料不錯，該軟的地方都給你軟了，觸感也挺好，中控的設計也很巧妙，前方多媒體控制臺液晶屏，味道有點大，還需要多散味幾天，其他方面都還好。
作為中大型suv，rx8的內部空間不用擔心。車輛的最後一排我覺得也不錯，平時日常使用的時候坐著感覺空間也還可以，並且兩邊的車門上的置物空間也設計得相當實用，後備箱的面積不小，開口度也很大，放東西很方便，有特別需要時候排還可以放倒。
因為它的空間足夠大，說頭頂和腿部的空間表現的很不錯，很舒服。鋪裝道路上的表現一般，低速時小顛簸比較明顯，隔音也很好，高速跑到120，噪聲也不算大，駕駛位包圍性還行，主要是空間大啊，怎樣都好。
這車的動力我覺得也是挺不錯的。動力還是十分強勁的，只要捨得給油，提速毫無壓力，動力還是很不錯的，2.0T的渦輪增壓引擎，車地起步過程不肉，提速過程直接。
就對它的駕駛感受最喜歡，很容易上手。轉向手感也特別好，整個車的操控性我自己感覺還是特別喜歡的，全時四輪驅動和中央差速鎖，後橋差速鎖讓你在野外駕駛也能得心應手，整體操作還可以吧，開起來很平順。
再開長安CS95
外表：外觀大氣，許多人都說像某某車。顏值大氣時尚上檔次，燈很亮，迎面來的車不關遠光燈我就射它，外觀設計很大氣，造型比較中規中矩，車漆吐槽下，有點薄，沒怎麼開。
內飾滿意，最滿意置物格充足。內飾材料和細節處理不錯，但是設計感不強，比較平常，儀表臺信息顯示比較全面，操作也比較容易上手，多媒體控制臺簡潔大方，車內味道不太大，放了幾天就不太明顯了。
不會讓你感覺到包包手機沒有空間，從小件到大件，你都能找到空間。三排座位全有充電和儲物的地方和空調出風口，沒坐滿過，一直用五座，橫向空間不錯，後排基本可以蹺二郎腿，唯獨就是後備箱稍微小了一丟丟。
舒適度很不錯，可以媲美日韓系，但還有很大的進步空間。整車隔音做得十分不錯，不論是引擎噪音、胎噪、風噪，避震成效一般，感覺稍硬，座椅包圍性很好，最後一排差些。
動力絕對不錯，滿足，泥土坑窪道路真是不在話下。深踩油門還是很給力的，推背感絕對可以，渦輪增壓後會感覺到力量，但不是那種一下衝出去的節奏，不過在城裡面等燈，起步、跟車不覺得吃虧。
駕駛的話中規中矩，沒有很難開，對於這麼大的車開著不費勁。長安的車普遍方向盤都小一些，不過我覺得很順手，一隻手打也很輕鬆，底盤感覺有點偏硬，過減速帶震感明顯，但是走坑窪泥路感覺又很舒服，油門反應稍微有點慢，感覺沒有CS85反應的快。
結語:
榮威RX8：是我見過的七座車中顏值挺高的一款車，不要看車大，操控起來十分輕便，車身也很穩。長安CS95：一般道路舒適性很好，爛路開慢些就行了，動力好，提速表現優秀，動力強勁，車跑起來動力源源不斷，超車是很給力。我給榮威RX8 86分，長安CS95 91分，長安CS95的總體表現讓我非常滿意，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。儘管榮威RX8也很不錯，但是長安CS95才能真正撩撥我的心弦。現在很多人都認為長安CS95是個不錯的車子，我認為開長安CS95還是很有面子的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。經過駕駛，我心情可以用五個字形容：沒讓我失望！那麼，開過榮威RX8，再比較堂哥的長安CS95，車主：誰更好比較後想說心裡話。各位車友們都有什麼樣的看法呢？