車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，湧現出不少卓越的車型。「秋民山戰神」五菱宏光，街上出現的頻率不斷提升。「銷量冠軍」大眾寶來，成為了年輕人的夢想之車。伴隨著車輛成為家庭必不可少的必需品，一個進取的汽車廠商要適應市場才能成功。正如紅旗H5和寶馬1系。
駕駛者小羅是我的一位朋友，家裡曾給他買了一輛紅旗H5，不久前才剛剛換上寶馬1系，寶馬1系已讓他開了3個月，行駛也達到了6300公裡，寶馬1繫著實是一款好車嗎？寶馬1系和紅旗H5對比究竟有什麼差距？接下來，就請他為我們答疑！
先開紅旗H5
顏值：外表這方面我就不用說了，我就是被他的外觀吸引的。外觀設計驚豔，滿足個人審美，還有是燈組的設計，大燈和日行燈全都是LED燈源，加上十九寸的輪轂，大愛。
內飾感覺整體還是不錯的。細節處理也是極精細的，我是處女座，在車內瞅來瞅去也沒有發現什麼毛病，最後就是喜歡炮筒式儀錶盤的設計，美觀，顯示的內容也豐富，實木裝飾成熟厚重，特別商務。
空間沒地說，家用完全夠用。第一排置物空間不行，沒地方放手機，我把杯架拆了放東西，前面空間很充足，腿部和頭頂的空間都很寬敞，儲物空間比較少，駕駛舒服，最後排坐乘舒適尾箱也挺大。
除了本身空間舒適度略高。偶爾發動機還是會傳來聲音，開窗戶偶爾風噪也會影響部分舒適度，過減速帶慢點降震很好，主要還是輪胎太薄了，乘坐感很好，對起這個價位。
應該還對於大部分人來看動力是夠用了。動力還是不錯的，只要捨得給油，推背感還是很強的，1.8T增壓，對不追求速度與激情的我，完全可以接受的，高速可以說超車無敵，直路也無敵，但是彎路較多的山區就有點太肉了。
駕駛很好，音箱也不錯。手自一體的模式任意切換，趣味感還是挺足的，方向盤很清，轉彎精確，制動很好用，有人說有點遲緩，但是掌握了規律就可以了。
再開寶馬1系
外表：外觀漂亮，適合年輕人開，這點相當滿意。最喜歡這個LED大燈，真的是威武霸氣，晚上超亮，只給四分，因為正側面略醜，外表我打99分，扣的一分就是後車燈。
內飾內飾我個人接受，必須換太奢華的感覺。同時搭乘舒適度也獲得了提升，整個車內的質感還是不錯的、，就檔把有點看不下去，希望改款能換成電子的，內飾還行吧，還是有點塑料感氛圍燈真的是不敢恭維。
因為這車定位是一輛緊湊型車，不會有到B級車的空間。車內的儲物空間顯得急促，收納空間還是太少，200斤以內第一排無壓力，東北的漢子要坐最後排那真的對不起了，A級車裡標準車尾箱，400多升，跟大眾朗逸差不多，因為沒有備胎下面還能放點東西。
舒適性就一般了吧因為我上個車是CC。隔間不錯，防爆胎的噪音沒有想像中那麼大，但是跑快了胎噪就明顯了，不知道是不是因為調教的原因，我感覺底盤有點硬，舒適度還是不錯，座椅包裹性很不錯。
開起來激情之餘，又很安心。AT，平順性還不錯，三缸1.5T，可千萬不要小看這1.5T啊，同樣有駕駛激情，運動模式很給力，絕對鋼炮，高速省油模式真心省油。
繼承了寶馬一貫的駕駛感受格調。轉彎直徑很小，跟老婆以前的奧拓感覺抖差不太多，過小彎很方便，懸掛偏舒適，但是支持性依然很棒，個人覺得油門很輕，很好開，也沒有頓挫感。
結語:
紅旗H5：外觀大氣回頭率百分百，感覺到車子得操控方便還是比一般的小車子要難一些，車身比較長。寶馬1系：追求運動就要捨棄舒適，動力當讓是我最滿意的。我給紅旗H5 87分，寶馬1系 95分，寶馬1系簡直是為我量身定做的，特別是它富有氣場的外觀。儘管它的價格和紅旗H5差不太多，但寶馬1系更受我的青睞。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受便是七個字：它倆針尖對麥芒！那麼，開了紅旗H5，再開堂哥的寶馬1系，車主：誰更好對比後想說真心話。大家如何看待呢？