你必須要知道的:貨拉拉如何純收入過萬,乾貨分享

2020-12-16 唐曉倫

2019年初,我和兩朋友合作做生意,因業務需要我們買了一輛二手平板貨車。有時候貨車空閒,誤打誤撞就加入了貨拉拉。

貨拉拉

當時貨拉拉押金一千,超級會員699月。照相,培訓,籤合同,貼車身廣告。就開始跑車賺錢!

在深圳,小面,中面,平板,箱貨,相對而言平板車型在這幾種車型中是最少的,競爭也就沒有那麼大。

五公裡起步價:小面30,中面45,平板55,箱貨65。六公裡以上,4元/每公裡。

我們是雙排座的,手機沒有車的照片了。

如何操作一

我們在廣告公司製作小廣告,說白了就是牛皮癬,150元1000張,印上你的聯繫方式,微信二維碼,廣告詞。

(搬家拉貨,全市最低,服務最好)

然後到各個小區張貼,樓道口,大門上,顯眼的地方就行。效果明顯,隔天就會有人加微信打電話,因為年初很多搬家換房子的。

操作二

我們住在福軒新村,那小區也有八十多棟樓。每天早上吃早餐就在小區轉悠,看到搬家的就去談業務,溝通好了直接裝車,運費按照貨拉拉價格,一車貨上五樓,五百元。也是市場行情,樓層往上價格往上。這個操作在一個月裡給我們帶來了很多業務,一天兩天總會碰到一個搬家的。

操作三

貨拉拉平臺訂單,我們是平臺線下兩手抓,早餐吃完,小區沒看到搬家的就把平臺打開接單,年初訂單特別多,搬家拉貨運材料。

中面,45起步價。

月收入

記得第一個月貨拉拉平臺流水12000+,線下流水4000+ 開銷:生活費1000,房租700,停車費300,油費3000,貨拉拉會員費700。自己的車省了兩三千月租金。

除去所有開銷純收入一萬以上。

重點

行業月入過萬,何解?

滴滴開始推廣時,一個月輕鬆賺一萬兩萬,如今呢?

美團興起時,外賣小哥月入過萬也輕鬆。現如今送餐也只能餬口。

現在租車跑貨拉拉,難,養家餬口都難!

自己一定要有穩定的貨源和固定的客戶,再把貨拉拉當兼職。

盲目加入請看下圖

後果很嚴重

相關焦點

  • 資本的貨拉拉還是用戶的貨拉拉
    也就是說,貨拉拉能夠在全國廣泛布局,布局範圍覆蓋全國,一個很重要的原因,就是資本的力量,是領先資本在背後的強力支撐,才取得目前這樣的業績。而資本所以願意對貨拉拉大把大把地投入,除了貨拉拉的業務成長性之外,最主要的目的就是等待貨拉拉上市,並在上市後撤離貨拉拉。
  • 生活中,做貨運想加入貨拉拉,現在貨拉拉賺錢嗎?
    先交押金才能加入①、加入貨拉拉必須先交1000元押金。目的是投訴或不按時上傳車貼等,到時退出貨拉拉肯定要從押金上做文章,找藉口刻扣你的押金。再交會員費才能搶單③、加入貨拉拉還要再交會員費,從299到699不等的會員級別選擇,收完會員費,然後才算可以加入貨拉拉了,但是看你的搶單技術了,貨源距離你那怕只有3米,你可能還是搶不上單子
  • 我不敢肯定貨拉拉司機能賺錢,但我知道貨拉拉平臺肯定是穩賺不賠
    我本不想給貨拉拉做宣傳,但看著身邊有不少朋友被貨拉拉給套住無法退出,我實在看不下去,覺得這個平臺真的太不負責任,沒有承擔起必要的社會責任,只顧著自己賺錢不顧司機死活,還破壞貨運市場秩序。下面先讓你了解下它是如何賺錢的:一、每月收會員費,我所知道的珠三角市場麵包車是199元到729元。二、新司機激活費,新司機加入都要交個300元的激活費。
  • 「北漂」的貨拉拉
    「都知道幹這個能賺錢啊,光我們村就有6個來北京開貨拉拉的」,李師傅指著遠處的高架,「你看,又一輛貨拉拉,現在北京貨拉拉可多了。」一、到北京去當問到李師傅為什麼大老遠從河南到北京來跑貨拉拉,李師傅毫不猶豫的說到,「北京活兒多啊。運費也高,跑一公裡快能把油錢掙回來了。」
  • 爭議背後:貨拉拉如何招架滿幫、滴滴圍剿?
    商業模式虛實關於貨拉拉,很多人都會談到臨時加價的問題。我很少搬家,公司也不大,不需要搬來搬去,所以沒經歷過。槓桿遊戲專門問了一些朋友,其中一位和多數人的說法不一樣,她是這麼說的:實話說我覺得貨拉拉還行,少量的東西搬運很方便便宜。
  • 戰事升級,爭議背後:貨拉拉如何招架滿幫、滴滴圍剿?
    大的東西貨拉拉不給搬要自己搬,這個比較麻煩,反正到時就是錢給多給少的問題……當然,我這位朋友屬於寬容的韭菜類型,她總是理解別人的鐮刀。應該說,極端的加價行為,肯定是少數。貨拉拉還是創業企業,財務只有他自己知道。所以,外界對其較為準確的財務計算、分析很難。不過我們也可以從一些公開數據,談一談。最新12月22日貨拉拉宣布完成的E輪融資,本輪融資由紅杉資本中國基金領投,高瓴資本、順為資本等股東跟投,融資額度為5.15億美元。截至目前,貨拉拉已經完成了6、7輪融資。
  • 老鄉想租車跑貨拉拉
    我不久前認識一位湖北老鄉,他在深圳我在東莞,他知道我在東莞跑貨拉拉,就想方設法了解我跑貨拉拉跑得怎麼樣。所以專職跑貨拉拉,每個月流水要上萬才能賺個六千塊錢。老鄉在深圳小工廠做倉管,包吃包住,試用期5000一個月,一個月試用期滿後6000。大家知道,深圳的公司很少有包吃的,他沒有什麼技術,我覺得他在工廠幹著也還可以的。但老鄉有點好高騖遠,他進廠才一個月就幹不下去了,和我吐槽說上班太累了,沒前途,不想幹了。
  • 下鄉送惠升級 羊城晚報牽手貨拉拉走進南雄江頭鎮
    下鄉送惠升級 羊城晚報牽手貨拉拉走進南雄江頭鎮金羊網  作者:劉佳寧 戚耀琪  2020-07-29 本次活動是羊城晚報汽車下鄉活動的拓展,如今,除了汽車行業外,具有網際網路+運力服務的貨拉拉也積極參與送惠下鄉活動,深入村鎮,為建設美麗鄉村,助力鄉村振興添磚加瓦。
  • 評論:搬家不到兩公裡收費五千多 貨拉拉要如何整改?
    來源:澎湃新聞原標題:馬上評丨搬家不到兩公裡收費五千多,貨拉拉要如何整改?5月4日晚,兩名網友發布帶有視頻的微博稱,自己在貨拉拉APP搬家不到兩公裡的距離花了5400元。5月6日晚,貨拉拉發布聲明稱,司機豆某已被平臺封號並清退,且終身不可再加入平臺。另外免除用戶此單費用,並賠償精神損失費。搬家兩公裡收取5400元搬家費,實在離譜地超乎想像。尤為惡劣的是,在事件曝光後,平臺客服竟回應稱,「搬運費用沒有統一標準,需要與搬運工協商議價。網友的爆料屬於炒作行為,如用戶覺得不合適可以拒絕支付。」
  • 貨拉拉「越界」!這是要跟滿幫開戰了?
    【卡車之家 原創】同城、搬家....提到貨拉拉,大家腦海裡的第一印象是不是都是這個?哦,可能還有雨天「載人」功能。但不知道大家近期有沒有發現,貨拉拉悄悄「越界」了,從目前公開資料來看,這是要開戰滿幫了?
  • 親歷貨拉拉接活體驗,這東西確實賺錢,關鍵你要懂得如何做
    如果一名貨車司機想要加入貨拉拉,需要向平臺繳納1000元的保證金,並且根據自己的運營能力選擇成為不同的會員。會員級別越高,需要繳納的費用也就越高。平臺的收費價格也是公開透明的,對於整個貨運市場來說有著極強的指導意義。最令人覺得開心的就是這個平臺對於車型的要求並不非常嚴格,管你是SUV,小貨車,大貨車,甚至是麵包車都可以。
  • 阿斌隨筆:跑貨拉拉真能月入三萬嗎?
    首先你跑貨拉拉,你要有車,現在你如果買一個二手的麵包,車基本上10年的車齡的話,可能也就四五千,如果說買一個比較新的話,最少也要2萬來塊錢吧,那麼麵包車這個東西搞定之後,你要搞定一下三個。一個是交強險,就一個按照你的車型還有位置計算,基本上一年是將近1200來塊錢,當然有一些也就六七百。
  • 你們用貨拉拉搬過家麼?用貨拉拉搬家怎麼樣?
    你們用貨拉拉搬過家麼?用貨拉拉搬家怎麼樣?油條因為工作地點的變動用貨拉拉搬了一次家,路上也和貨拉拉司機聊了一會,發現用貨拉拉搬家時矛盾還是挺多的。油條和貨拉拉司機聊天的時候發現,司機其實自身大都不願意去搬重物,因為長期開車的人腰身都不太好,搬一次要休息好一會。相比搬重物的時間和氣力,他們更樂意多跑幾趟單子。但是也有一些貨拉拉司機就是抱著惡意報價的想法去掙錢的,看你一個人搬家,東西還多,故意提出半路丟下或者只放到小區門口等言語來多收點錢,加上平臺監管力度不強和投訴機制不完善。
  • 馬上評丨搬家不到兩公裡收費五千多,貨拉拉要如何整改?
    馬上評丨搬家不到兩公裡收費五千多,貨拉拉要如何整改?5月6日晚,貨拉拉發布聲明稱,司機豆某已被平臺封號並清退,且終身不可再加入平臺。另外免除用戶此單費用,並賠償精神損失費。搬家兩公裡收取5400元搬家費,實在離譜地超乎想像。尤為惡劣的是,在事件曝光後,平臺客服竟回應稱,「搬運費用沒有統一標準,需要與搬運工協商議價。網友的爆料屬於炒作行為,如用戶覺得不合適可以拒絕支付。」貨拉拉表示該客服言論不代表平臺,也有事後甩鍋的嫌疑。
  • 天價搬家費,貨拉拉不到兩公裡開價5400元
    一是貨拉拉平臺對於用戶服務和投訴的敷衍與應付,二是貨拉拉平臺身為搬家行業頭部企業的傲慢與短視。「下單時交的只是公裡數費用,不包含停車、高速、搬運和超時等候費用。」這項費用在預約下單時是否已經提前告知用戶?如果沒有,消費者如何保障自己的權益不被侵犯?我們在下單時甚至不知道還有其他收費項目。
  • 女子乘貨拉拉跳車身亡,涉事司機被刑拘!「致命」貨拉拉駛向何處?還有多少安全漏洞?
    貨拉拉表示,目前長沙警方對該事件的調查仍在繼續,尚未形成定性結論,對於在該事件中平臺應當承擔的責任,不會逃避。事發17天後,2月23日上午,貨拉拉第二次與家屬當面溝通,家屬表示要追究平臺的責任,雙方仍然沒有達成一致的處理結果。在此次事件中,平臺的管理缺位暴露無遺。網約車安全問題,以及平臺對司機的管理,都在近日再次成為焦點。
  • 確認過眼神,「貨拉拉」真的賺錢嗎?
    我們今天來說說,當下隨處可見的「貨拉拉」當然「貨拉拉」也是「網際網路+」下誕生的產業,把即時物流做到了線上,客戶只需要在APP上下單,在幾分鐘內就能通過平臺找到相應的司機,方便了很多人的用車需求。「貨拉拉」在價格方面也是公開透明,不會出現費用相差過多的情況。
  • 貨拉拉終於遇見「鬼」
    2013年,他投入1000萬港元,在香港創辦了線上貨運平臺EasyVan(啦啦快送)。  2014年底,EasyVan進入中國內地,更名為貨拉拉。  在賭桌上出手鬼精的周勝馥,恐怕沒想到他所創辦的貨拉拉,會開始不斷「撞鬼」。  1  2017年,小米虧損了439億元人民幣,但這並沒有阻擋雷軍做投資的腳步。
  • 拉貨搬家選擇貨拉拉 貨拉拉為什麼這麼圈粉
    說起拉貨、搬家,很多人都會想起貨拉拉,街上經常能看到橙色的貨拉拉車輛一路奔馳,小區門口、批發市場門口也經常有貨拉拉司機忙碌的身影。不管是搬家頻率高的年輕人,還是做生意需要貨物流轉的商戶老闆,都被貨拉拉APP一鍵下單的快捷服務圈粉。貨拉拉究竟是什麼?為什麼這麼吸粉呢?貨拉拉2013年創立,是一家成長於粵港澳大灣區的網際網路物流服務平臺。
  • 如何在眾多貨拉拉司機中脫穎而出 成為搶單王?
    司機師傅們加入貨拉拉,最大的願望就是:但想要賺更多錢最重要的還是多接訂單、做好服務,這樣才能提高收入!而且只有多接訂單才能有更多做好服務的機會,這是影響收入的關鍵因素之一!那麼在眾多的貨拉拉司機中,如何成為搶單王者呢?拉哥也隨機採訪了在貨拉拉平臺上一些高收入的司機、以及接單多的明星司機,總結了以下提高搶單能力的訣竅:選對地點訂單多。