車場就如戰場，競爭異常劇烈，無數帶有鮮明特點的好車映入眼帘。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，深深討得年輕人群歡心。「未來之車」義騎V8，地位依然無法被撼動。更新換代是摩託車生產的主要特徵，一輛摩託車要取得成功，就必須有所取捨。正如下面要說的這款豪爵 USR125，它是專為國人打造！前碟後鼓+車重110kg，單缸風冷124cc，起步價10000。
幾年以來，豪爵旗下的豪爵 USR125常上眷注榜，仰仗它馳騁天下的操控感受，切合了騎行一族用操控襯託個性的要求，自然而然獲得了騎士們的褒獎。社會經濟水準在不斷地提高，大家對車子有著各種各樣的需求，駕駛體驗、安全係數等等，摩託車品牌僅憑單一的優點是無法守住市場並持續發展的。並驅爭先的它，除了依靠外觀以外，那麼它在市場中是否還有性價比？同價位選它是否值得？接著就一起分析這款豪爵的重點摩託車——豪爵 USR125。
豪爵 USR125俊朗完美的外觀無疑適合所有國人的最高審美，成熟的設計格調讓諸多消費者對豪爵 USR125過目不忘。前臉張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯頭部的銳利氣質。別致美妙的腰線貫穿著整車，使得豪爵 USR125豔如桃李，神採奕奕的尾部使得富有精神感。後車燈獨具特色，比較前大燈也不落下風。數字盤顯示效果較佳，並加入變向提示燈，格外完美，後視鏡的設計能夠增大後視區域，提高安全係數，車輪造型則為整體塑造出了一絲絲運動氣息。
針對操控和動力，採用了124cc單缸風冷發動機的豪爵 USR125，加持了電噴供油系統，符合了最新的排放標準，同時，最大扭矩數據10牛米，最佳狀態下能夠爆發6.6KW的功率數據。變速系統採用-無級變速皮帶傳動，變擋及時且無頓挫現象，通過豪爵的優化，使得動力輸出和換擋傳動達成高度默契。經過親身體驗，油門響應線性輸出，格外平順，讓騎友感受到切身實際的操控趣味，說實話，這車絕對能滿足用戶對於「強勁動力」的要求。
整車三圍數據為1845x680x1110mm，因其座位高度達到了740mm，不存在親和力不夠的問題，擁有120毫米的最小離地間隙，重心非常低，行駛起來特別穩定，軸距達到同級領先的1255毫米，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，從舒適方面看，豪爵 USR125可以說達到了同類領先水平，皮革制的座墊填充厚實，並且回彈舒適，懸架在濾震方面處理成效非常明顯，通過石子較多的路面時，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。
從各位比較關心的油耗上看，燃油經濟性讓人覺得驚喜，實測油耗僅為2.1L。市區走走停停，其油耗仍然能維持在2.31L上下，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為1.91L上下。加上車體本身110KG的質量進行判斷，油箱容積6.5L，燃油經濟性著實是豪爵 USR125的一大閃光點。
駕駛趣味上，豪爵 USR125作為一款踏板車幾乎不存在大的弱點。把手轉動基本無阻力，轉動半徑比較小，也沒有虛位。底盤偏向運動，牢靠而且紮實，轉彎不會鬆散晃動。綜上，操控表現在同價位車型之中不落下風。
綜合來看，豪爵 USR125能獲得車主的認可，並非只是操控比較突出，在其它方面，例如在動力、外觀上也是下足功夫，全能的表現，滿足了絕大部分駕駛者的需求。同時等配置應有盡有，比起同級其它對手，豪爵 USR125的性價比著實不錯。那麼對於這款摩託車-豪爵 USR125，大家如何看待呢？