據紅牛團隊顧問馬爾科的醫生透露，紅牛系統的四個席位中有三個已經確認，但馬爾科不願透露具體細節，並表示球隊最晚將在土耳其站公布下賽季陣容，紅牛確認的三個座位是誰？誰有機會成為紅牛系統的第四位候選人。
紅牛系統中有兩個座位，可以肯定的是，大紅牛的灶神星潘和小紅牛側加斯被廣泛猜測俄羅斯車手Ke維亞將在下個賽季失去席位。在2013賽季的GP3冠軍回歸小牛隊後，表現的整體表現並不令人滿意，尤其是加斯李的強勁表現給COE維亞特輯帶來了巨大壓力，肖紅牛想要一個更穩定的驅動程序，這不是錯，也許馬爾科已經證明了Ke維亞是不確定的驅動因素。
老實說，ALBEN不確定配得上紅牛，但返回小紅可能是個不錯的選擇。然而馬爾科博士仍然對ALBEN的表現持樂觀態度，他說如果表現不好，他會被紅牛掃地出門嗎？我想不會的，充其量，他只是降級到小紅牛，畢竟他是紅牛系統的驅動程序，其次，阿爾本背後有泰國個股東，此面將由奧地利紅牛組給出。
此外，據報導，日本駕駛員角田裕毅與紅牛系統有外遇，這個年輕的潛力新星在的F2比賽中表現出色，同時，他也是紅牛系統的驅動程序，似乎加盟和紅牛似乎很自然。此外，本田方面也希望有一名日本車手參加F1比賽，不過本田引擎將在2021賽季結束後退出這項運動。紅牛方面尚未找到發動機供應商，他們不排除採用貼牌計劃，因此他們不太可能不考慮本田意見。
失去座位的霍肯伯格在替換賽點的比賽中發揮出色，這證明綠巨人是一名優秀的F1駕駛員，他想回到F1的駕駛艙。根據霍肯伯格，加盟紅牛幾乎是不可能事件，不過，說到綠巨人，馬爾科比綠巨人的表現更為積極，但說到合作，就開始打官腔了，估計機會不大。