7月8日北京時間凌晨一點，奧迪在線上發布了品牌第二款電動車Q4 Sportback e-tron Concept，小編們披星載月，苦苦等待，因為這臺車也是性能實力足以撼動特斯拉的傳統車企電動車，它的最大續航裡程超過500公裡。它的本質上是和e-tron差不多的車型，只不過它的造型更為運動，它有著和轎跑車相仿的車頂線條，事實上，奧迪正加速開發e-tron電動車系列，而這臺最新電動車，目前雖是概念車，但不久之後，將進入量產並推出2021款車型，加入奧迪電動車的陣容。
雖是從Q4 e-tron衍生而來，但Q4 Sportback的車身尺寸在視覺上比Q4 e-tron長很多，長寬高分別為4600×1900×1600mm，軸距2770mm，車長比Q4 e-tron長10mm，車高則下調10mm，但因為溜背造型，使得它的身形看起來更為修長。它和Q4 e-tron在造型上有許多共同之處，首先是車尾，以醒目的光條串接左右尾燈，使車尾變得更寬闊，並有一個超大的尾擾流翼。而車頭LED燈組的造型也和Q4 e-tron相同，前後保險槓下都有非常立體的分流器，而車側配備22寸超大的胎圈，並採用全新的動感灰塗裝。車頭延續奧迪品牌的招牌設計，由於沒有內燃機動力系統，因此變成一個封閉式面板，上頭仍加了波紋式的格柵。
內飾設計非常的簡約而利落，整個前座的視覺重心便是一個12.3寸超大的中控觸控屏幕，另外搭配奧迪虛擬座艙的全數位化液晶儀表，顯示車速與行車信息和充電信息等數據，中控臺沒有檔位杆，整個中央鞍座就空出來，變成置物空間和智慧型手機充電座，另外奧迪也在門側上半設計了一個口袋，可用收納大號的瓶子。由於其電動化的布局，內飾簡約加上較長的軸距，使得車室前後座都有十分寬敞的腿部空間。
未來Q4 Sportback e-tron量產車型，會有多種不同容量規格的電池選項，而這臺概念車則是展示功率最強的電池模塊，透過前後軸各一個電動馬達，可創造301hp的最大馬力，並通過quattro全時四輪驅動傳送動力到各車輪。
由於前輪和後輪之間沒有連接，每個車輪都是由自己的電動馬達供應動力，因此Q4 Sporback e-tron可以很均衡分配扭力到車輪，以維持最佳的抓地和循跡能力，確保始終獲得最佳抓地力。為了達到最佳動力傳輸效率，第4季度推出量產車時，它的傳動將會把大部分電力發送到後軸，而在遭遇積雪或溼滑的路面，並是在高速過彎或出現轉向不足或轉向過度時，則會傳送較多的動力到前輪。
後軸電動馬達的功率輸出為201hp，最大扭力310 Nm，而前軸電動馬達的輸出功率為100hp，最大扭力150 Nm，兩者最大馬力301hp，電池容量則為80kWh，按WLTP測試標準，四驅車型最大續航裡程為450公裡，而後驅版本最大續航裡程為500公裡。而它的時速0到100公裡加速低於6秒，極速為190公裡／小時。而按奧迪官方所說，採用快速充電器充電，Q4 e-tron可以在30分鐘充電達到80%。