隨著越來越多的多樣化車型出現在舞臺上，電動汽車的銷量正在慢慢提升。從未有過如此廣泛的選擇，才華橫溢，令人嚮往的車型，各種尺寸，幾乎適合任何購車預算。明年美國和歐洲將有幾十款新的電動車上市，如此之多，以至於我們最終可能會把它作為歷史性的一年來回顧
2021年將有如此多誘人的電動車上市，以下推薦的車型並不是所有將在明年亮相的全新電動車型，但它們值得你關注。
它們將被整理成三篇不同的文章，這篇文章將只關注汽車，而下一篇文章則是關於電池驅動的卡車和SUV。
奧迪e-tron GT：WLTP續航裡程為400公裡
明年將發布的e-tron GT會和與運動型保時捷Taycan共享60%的零部件，預計它將擁有582馬力（428千瓦），WLTP續航裡程為400公裡（249英裡）。在設計上，它將緊跟公布的設計研究的外觀。預計這款新車將於2021年上半年開始交付。
BMW i4：WLTP續航裡程超過600公裡
寶馬可能選擇在i4之前先推出iX3，然而正是後者讓對電動車情有獨鐘的駕駛愛好者興奮不已。它本質上是4系Gran Coupe的全電動版本，它承諾WLTP續航裡程超過600公裡（372英裡），功率高達530馬力（390千瓦)，從而使其成為最快的4系版本（甚至可能比M4還快）。
奔馳EQS：續航或將達到700多公裡
新款奔馳S級可能在今年搶走了轎車的風頭，但明年它的電動車EQS將吸引轎車領域的大部分注意力，儘管它實際上將是一款掀背車。這將歸功於這款新車獨特的外觀，它幾乎不同於任何一款奔馳車型，有著令人印象深刻的技術。它將有700多公裡（435多英裡）的續航裡程和傳聞中的AMG版本。
SEAT el-Born:與ID.3在同一家工廠生產
大眾汽車終於開始推出ID.3電動掀背車，但如果你想買一臺外觀稍微不同的版本，可能得等明年的SEAT el-Born。el-Born將與ID.3在同一家工廠生產，其規格和功能將與ID.3的規格和功能密切相關，儘管可能會稍微便宜一些。不知道它是否會擁有ID.3的所有功能，比如巨大的HUD投射到整個擋風玻璃上，但它仍然會被證明是一款誘人的歐洲電動車。
Fiat 500e：WLTP續航400公裡
繼菲亞特近年來最受歡迎、最成功的汽車500之後，全新的500e（這是一款完全不同的汽車，搭載在不同的平臺上）也有很多值得稱道的地方。它聲稱WLTP範圍為320公裡（198英裡）或400公裡（250英裡）的城市道路，它應該會是一款非常有吸引力的車型。它將會在2020年底開始交付。
保時捷Taycan Cross Turismo：適合旅行的電動車
如果你覺得保時捷Taycan的乘坐高度低，後備箱不夠大，那麼你可以等等明年的Taycan Cross Turismo。它基本上是Mission-E Cross Turismo概念車的量產版，因此它有旅行車的車身、更高的懸掛和塑料車身包覆。或者，如果想要一輛真正的SUV/跨界車，那麼可以等到2022年考慮保時捷即將推出的Macan大小的電池動力車型。
2020款雷諾Twingo Z.E.：續航裡程不到Zoe的一半。
Twingo並沒有在歐洲小型車的舞臺上大放異彩，所以現在雷諾寄希望於全電動版提升人氣。其實，它已經在銷售的Zoe非常受歡迎。Twingo電動車將只配備一個很小的22千瓦時的電池組 ，與最新的PHEV電池組大小几何相同，而且續航裡程不到續航裡程最長的Zoe的一半。
DACIA-SPRING：將在中國生產，WLTP續航200公裡，或將售11萬左右
歐洲將在2021年的某個時候開始發售雷諾K-ZE City的改進版車型，它的名字為Dacia Spring，它不會在達契亞位於羅馬尼亞的本土工廠生產，因為母公司雷諾已經決定在中國生產，而不是出口。該車配備26千瓦時的電池組，WLTP續航裡程約為200公裡（124英裡），在城市中行駛還算可以。有消息稱它的起售價或將低至14000歐元（人民幣11.1萬），當大眾e-Up！和SEAT、斯柯達兄弟車型停產後，這款新車或將佔據空缺的細分市場。
Lightyear One：WLTP續航裡程725公裡
Lightyear One必須是明年將發布的最吸引人的車型之一，因為它的設計者們全力以赴讓它儘可能地高效。它將擁有號稱725公裡（450英裡）的WLTP續航裡程，阻力係數為0.20。它的上半部分完全由太陽能電池板覆蓋，將在荷蘭製造，將於2021年發布，然後計劃在該公司位於Helmond的工廠進行限量生產。
小鵬P7：Model 3的競爭對手
據報導，小鵬已經在中國銷售了超過2萬輛P7轎車，儘管你也可以選擇購買當地生產的特斯拉Model 3。P7其受歡迎的原因是其融合了各種特質，憑藉著出色的技術、續航裡程和性能資質，成為特斯拉值得信賴的對手。小鵬P7和G3跨界車將在2021年在海外上市。
Lucid Air dream：EPA續航裡程為832公裡
特斯拉在電動轎車領域，尤其是在美國，另一個潛在的顛覆者是Lucid Air轎車。它不僅可以與特斯拉目前最好的產品相媲美，而且由於113千瓦時的大電池組，它實際上速度更快、續航裡程更長，輸出功率為1080馬力（794千瓦），預計一次充電的EPA續航裡程為832公裡（517英裡）。
捷豹XJ:外觀仍然很傳統
捷豹XJ希望從特斯拉Model S，奔馳EQS，寶馬i7等近在咫尺的競爭對手手中搶奪銷量。捷豹要做的是一款外觀非常傳統的轎車，它看起來像是熟悉的XJ進化，然而它將完全是電動的。我們肯定會在2021年看到這款車完全亮相，但疫情可能影響了捷豹明年年底開始交付的計劃。
Lotus Evija：續航裡程為402公裡
進入超級跑車領域，著名的英國跑車公司Lotus不僅首次生產電動汽車，而且首次嘗試超級跑車。限產130輛，超過2000馬力（1470千瓦）的動力，3秒以內的衝刺時間，續航裡程為402公裡（250英裡），成本約為180萬至235萬美元。首批交付實際上計劃在2020年底開始，但由於COVID-19的原因，它們被推遲到2021年。
Pininfarina Battista:百公裡加速的時間為1.9秒,續航裡程可達450公裡
Pininfarina打算生產150輛全電動Battista超跑車，這款車型擁有1874馬力（1378千瓦），據稱百公裡加速的時間為1.9秒。它將採用120千瓦時的錳鎳電池組，並從克羅埃西亞高性能電動車公司Rimac採購電機；預計續航裡程可達450公裡（280英裡），價格至少為220萬美元。不過，明年主要的電動超跑亮相將是Rimac C_Two，它擁有1888馬力（1388千瓦），衝刺到100公裡/小時（62英裡/小時）的時間在2秒以內，並且擁有先進的扭矩矢量控制。