寶馬作為豪華汽車品牌陣營中的一員，一直受到廣大消費者的喜愛。湖南市場更是在全國表現都很「亮眼」。擁有一臺「藍天白雲」標愛車，是很多人的追求，全新寶馬x3自登陸湖南市場以來，一直表現不俗。
小編日前通過長沙中升之寶4S店對寶馬旗下豪華SUV全新寶馬X3進行了一周的深度試駕，對這款車型有了更多深入的了解。
外形極具運動與力量感 此次試駕的車型為全新寶馬x3 xdrive28i 運動版，採用寶馬家族式的雙腎進氣格柵設計，並且尺寸較大，更高大的車頭讓車輛更具力量感。
全新寶馬x3 xdrive28i 運動版車身側面從前翼子板延伸至後尾燈的腰線幾乎呈水平分布，增強了車輛的氣勢。車窗邊緣的黑色飾條勾勒出了「霍式拐角」，搭配行李架顯得個性十足，也較為符合當下年輕人審美需求。
車輛的前後輪規格均為245/50 R19，搭配雙五輻式鋁合金輪轂設計，動感十足，也讓車身姿態顯得更加穩健。輪胎配備的是倍耐力P7系列輪胎，在耐磨性、運動性以及溼滑路面的制動性均有著不俗的表現。
車尾方面，整個車尾立體感十足，新樣式尾燈尺寸很大，點亮後辨識度非常高，排氣為雙邊共兩齣設計。
內飾彰顯豪華與科技感 全新寶馬X3的內飾變化並不是很大，依舊採用家族式布局。整體內飾氛圍以豪華運動為主，配備運動型三幅式方向盤，中控懸浮式大屏科技感十足。中控臺設計偏向於駕駛員一側，便於駕駛員操作。中控臺造型層次分明，由上而下分別是多媒體中控屏、空調出風口、CD機以及空調、座椅通風、加熱控制區，並在周圍採用黑色鋼琴烤漆包裹，按鍵和旋鈕則採用銀色鍍鉻加以裝飾，提升車廂的精緻感。 10.3英寸懸浮式中控屏幕無論是顯示效果，還是界面的UI設計等都較為出色，整體視覺效果也較為精緻。而在功能性方面、藍牙、CarPlay等功能均為標配。
全景倒車影像現實效果非常清晰，可觀察車輛的各個角度，而且全景影像還會顯示車門的輔助線，這些細節的設計非常人性化。全新寶馬X3的倒車影像還可以根據不同方向，顯示不同角度的圖像，減小倒車是產生的盲區。
全新液晶數字儀錶盤尺寸依舊為12.3英寸，新儀錶盤選擇了更為凌厲運動的「菱形」設計，同時整合了更多的車輛功能於其中，包括最重要的導航信息顯示，令駕駛者更方便直觀的看到當前位置及路線規劃。 而升級之後的ID7系統，無疑帶來更加智能的人機互動體驗，通過「你好，寶馬」即可喚醒BMW智能個人助理，正如同蘋果Siri功能一樣，藉助智能個人助理，車主可以實現對導航、車輛信息查詢、電話、多媒體等多項功能（不包含醒神模式）的操作，享受智能帶來的樂趣及便捷。 其中HUD平視系統，投射面積相比上代增加了70%，可以顯示時速、限速信息和導航等功能。
全新寶馬X3搭載Harman/Kardon哈曼卡頓高端音響系統，音響效果非常出眾。同時，娛樂套裝還包含了手機無線充電和WiFi熱點。無線充電功能，不僅能為手機充電，還可以為智能觸控鑰匙進行充電。
擋杆臺前方區域採用遮蓋式設計，8速手自一體變速箱，採用寶馬新一代「大雞腿」造型擋杆，左側功能按鍵集成了ESP車身穩定系統、駕駛模式調節、駐車雷達、全景影像和陡坡緩解功能；後方為電子手剎和自動駐車。
多變空間滿足更多用車需求 前排座椅的包裹性和舒適度都非常不錯，十二向的電動調節座椅功能，外加主、副駕駛均配有手動的腿託設計顯得很貼心。
在乘坐空間方面， 後排空間讓人滿意，即便不如一些長軸距車型帶來的誇張後排空 間，但也夠用了，而且後排座椅在可調整靠背角度，並支持4:2:4比例的放倒，日常使用絕對妥妥的。
全新X3擁有550L容積的後備箱，後備廂開口大且具有電動開關功能，在能夠滿足日常出行需求下又提升了便利性。X3的後排座椅可以比例放倒，放倒後內部也比較平整，進一步加大了後備箱的內部空間，來滿足更多的用車需求。
動力操控黃金搭檔令人滿意 2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝版搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力224匹，峰值扭矩310牛米，28i車型的中功率發動機完全可以滿足日常通勤，無論是初、中段爆發力和推背感要比低功率車型強了不少。匹配來自採埃孚的8AT變速箱表現依舊出色，無論是換擋速度還是換擋的平順性均表現的不錯。
寶馬X3 28i提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三種模式。 在ECO PRO模式下，發動機將轉速限制在2000rpm以下，以保證燃油經濟性，並且原本靈敏的油門也變得更遲鈍一些，即便深踩油門，動力也沒有來得迅速和直接，一切都是以「經濟」為主。
在COMFORT模式下油門調校比較正常，不急不緩，比較適中，大部分時間使用這個模式即可。80碼駕駛時顯示只有1500轉，顯示了動力輸出十分流暢。
在SPORT模式下排氣閥門打開聲浪聲音更為直接、油門響應更為靈敏、變速箱遲遲不願升檔，並且變速箱還在升降擋時提供了一定的「衝擊感」，以此來營造運動的氛圍。新X3的底盤懸架也讓人值得稱讚，採用前雙球節彈簧減振支柱前橋、後多連杆式獨立懸架的組合，在經過路面較小的顛簸時，都能夠很好的過濾掉。駕駛時只要稍稍收一收速度，控制好節奏，即便是高速過彎和連續彎道的路段，它也能夠輕鬆駕馭。
雖然是一輛「大車」，但也是一輛很省油的車型，在高速路況駕駛，小編開出了百公裡油耗7升的成績，在這個級別算是很不錯了。此外，新X3的NVH的表現非常好，特別是在城市道路怠速行駛時，發動機的噪音、胎噪以及風噪都被很好的隔絕掉了，即使是高速行駛時，表現也依舊令人滿意。
總結：「開寶馬、坐寶馬」，無論是車型品質，還是駕馭感、乘坐舒適性、各項配置的科技感，2020款寶馬X3 xDrive28i M運動套裝版都給人印象深刻，未來市場表現也值得期待！