隨著生活水平的提高，汽車在我們生活中也成了日常可見的代步工具。近些年來，中國國有汽車品牌開始迅速發展。但是很多人有經濟實力的依然還是會選擇奔馳、寶馬等自己心儀的汽車品牌。很多車企依然在繼續發展著。
吉利汽車在很長一段時間裡，都被認為是低端汽車的代表。但是吉利汽車近幾年也收購了一些比較高端的品牌。吉利汽車除了收購沃爾沃汽車之外，還是收購了飛行汽車品牌「Terrafugia
」。從吉利汽車的收購上，不難看出吉利汽車想「上天」。
飛車現在這個時代比較少，飛車顧名思義，就是可以在空中可以飛行的汽車，全球第一輛飛車是在2012年在美國上市，當時售價是80萬英鎊。很多人在看美國的電影《變形金剛》都做過這樣的幻想。
飛車由美國設計師莫爾頓.泰勒設計出來的，莫爾頓.泰勒曾經說過：「從飛行器到汽車的變形，穿著裘皮大衣和高跟鞋的女性也能操作。」飛車試行成功之後，因為訂單數量不到500輛，第一款試生產了6輛。
製造飛車的技術吉利公司也同樣享有。吉利量產的第一款飛車是Transition，預售價是28萬美元，折合人民幣大概在200萬左右。由於價格比較昂貴，吉利可能將飛車用作商用，類似於組建網約車等用途。
不僅是吉利的飛車計劃提上日程，因為這次疫情吉利還研究出來「防新冠病毒汽車」。李書福表示：「現在如果(人)坐在吉利生產的車子裡面，外面病毒就進不來了。而且防範標準達到了和N95口罩一樣的標準，經過了中國、德國一些醫學機構的認證。」具體實際效果如何，還是有消費者來說話。
吉利不僅造飛車、防新冠病毒汽車。近日有傳出來，吉利汽車將要跨界造火箭的消息又傳出來。很多網友調侃道：「吉利真的是要上天啊!」而吉利的副總裁表示吉利招聘火箭工程師並不是吉利要造火箭，而是要造衛星。
「火箭是買的，衛星是自己做的，我們招火箭總師是為了星箭融合，不是為了自己做火箭。」從楊學良的話中，可以看出吉利汽車又有大動作來了。不管是造火箭還是造衛星都不是一件容易的事情。從飛車到衛星，不得不說吉利汽車真的是敢想敢做。
這個就不得不提吉利的總裁李書福，李書福是地地道道的農村娃，但是他卻有著「讓中國汽車跑遍全世界」的夢想。不管吉利汽車是屬於高端汽車還是低端汽車，李書福並不僅僅將企業盈利作為發展重點，而是將目光放得更長遠「讓中國汽車跑遍世界」。不得不說他的眼界還是很寬廣的。
「我決定要研究、生產汽車，真沒有太多的人相信。大家都認為中國在汽車工業領域已經沒有優勢了，只能與外國汽車公司合資或者合作才有可能取得成功。」李書福說，「但我相信，中國一定會成為世界上最大的汽車市場。」
李書福對於汽車的熱愛還有對中國汽車的信心，是很多以盈利為目的企業家沒有的。現在汽車的發展趨勢是新能源汽車，希望中國汽車也能在時代的發展中，找到自己的發展空間。
也許以後真的像李書福說的那樣，中國的汽車會走向全世界，中國也會出現像奔馳、寶馬受歡迎的汽車。現在中國也越來越有品牌意識。近幾年中國品牌能走出國門，代表中國的品牌也越來越多。相信不管是汽車行業還是服裝行業還是其它行業，都有能走出國門的品牌，中國人也可以因為自己品牌而感到自豪。