崑崙關位於南寧市東北方59公裡處。它是南寧——柳州，南寧——梧州公路的必經隘口。崑崙山群巒疊嶂，峰嶺逶迤，山峰巍峨峻險，地勢險要，是南寧東北面的天然屏障，有「一夫當關，萬夫莫開」之勢，歷來是兵家必爭之地。1939年12月18日——1940年1月11日在崑崙關經歷了一場震驚中外的侵略和反侵略的浴血奮戰。這就是中國歷史上驚天地、泣鬼神的著名崑崙關戰役，又稱血戰崑崙。
1939年11月15日，日本軍在北部灣龍門港登陸，攻佔欽州、防城後，以一個師團又一個旅團的兵力於11月24日沿邕欽公路北犯侵佔南寧，12月4日進佔崑崙關，桂南會戰打響。
國民政府調集四個戰區五個集團軍的兵力參加桂南會戰，以確保桂越國際交通線的安全。
第三十八集團軍第五軍奉命主攻崑崙關，12月18日凌晨戰鬥打響。12月30日第五軍第三次攻克崑崙關，殲滅日軍第21旅團5000餘人，21旅團班長以上的軍士官死亡達85%以上，擊斃日軍少將旅團長中村正雄。
戰前會議
12月16日，杜聿明在陣前召開第5軍團長以上軍事會議，制定了崑崙關總攻作戰計劃。以第200師（師長戴安瀾）、榮譽第一師（師長鄭洞國）從正面主攻崑崙關。
新編第22師師長邱清泉在會上這樣說：「國家培養了我們，此次戰役是我們報效國家的機會，我們已經做好了為國捐軀的準備」。
18日凌晨，中國軍隊幾十門火炮同時向崑崙關開火，從此拉開了血戰崑崙關的序幕。
在炮火的掩護下，中國軍隊向崑崙關發動了第一輪攻擊。18日下午，日軍戰機飛抵我方上空盤旋，並對我軍陣地進行轟炸掃射。此時，在後方一處高地上，一個外形被掩飾成土包的洞裡，杜聿明透過遠程望遠鏡，看到中國軍隊一直破不開日軍的防線，反而傷亡慘重，隨即下令改變進攻方式。採取「關門打虎」的包圍全殲戰術，用正面部隊佯攻日軍主力，兩翼部隊則迂迴攻佔崑崙關周邊高地的日軍陣地。
20日，崑崙關日軍在我軍強大的火力攻擊下，浙浙招架不住，頻頻告急。日軍第21旅團長中村正雄奉命率第42聯隊馳援崑崙關，卻在半途遭遇我軍新編第22師窮追猛打，讓中村正雄寸步難行，無法快速行軍馳援。
23日，中村正雄在九塘木凳被中國軍隊打傷，直到24日晚上，日軍方才抵達九塘，而此時，位於九塘不遠的人形山高地剛好被我軍攻佔。當時一位叫做李大偉的營長正在人形山上布防，正好看見九塘下方一處人員進進出出的日軍據點，斷定這極有可能是日軍的指揮部，李大偉果斷下令對日軍指揮部進行炮轟，果不其然，一枚炮彈正好落在正在做手術的中村正雄的屋子裡，中村正雄臉部重傷，血肉模糊。25日早上5時，中村正雄傷勢過重死亡。
26日，石牛嶺高地被我軍佔領，剛從廣東趕過來的第66軍159師447團馬上接手此處的防務。當時該團第一營營長陳慶斌就向杜聿明報告，石牛嶺一脈還有十幾處敵軍據點，必須先摧毀掉這些據點，我軍進攻崑崙關的阻力就會降低很多。杜聿明同意了他的意見，深夜，陳慶斌召集8名士兵，由熟悉的當地群眾帶路，分別向石牛嶺深處摸去。
掌握了敵人據點的情況後，陳慶斌決定晚上派遣士兵潛伏到敵軍據點附近，在第二天總攻時，出其不意摧毀了敵軍據點。
30日，崑崙關周邊村子熱鬧如過年，居民群眾家家戶戶都忙著包粽子，並用獨輪子，用肩挑連夜運送幾千個粽子到前線慰問士兵。陳慶斌手握粽子堅定地對士兵說：「軍民同心，此役必成」。
31日上午，我軍新編第22師第65團、第66團作為進攻主力開始向崑崙關發動攻擊，隨後榮譽第一師、200師相繼加入戰鬥，晚上，日軍抵擋不住敗退九塘，戰鬥結束。
杜聿明在奪回崑崙關後寫下了「北海風建騎道士，崑崙月葬太和魂。扶桑萬裡櫻花節，夜兩千家數淚痕。的詩句，藉以抒懷。
崑崙關戰役是抗戰以來中國軍隊首次取得攻堅戰的勝利，不僅沉重打擊了日軍的囂張氣焰，還鼓舞了我軍士氣，更堅定了中國抗戰必勝的堅信心。
崑崙關戰役博物館由抗日民族英雄戴安瀾將軍長子、中國工程院院士戴復東設計，經過三年建設，於2008年12月18日開館。
崑崙關博物館先後入選自治區對臺交流基地，廣西民族文化傳承基地和關心下一代黨史國史教育基地，已成為開展愛國主義教育、國防教育、德育教育的重要場所。
該炮是根椐前蘇聯M-30式122毫米榴彈炮仿製而成，於1954年定型並裝備部隊，其改進型54-1式1966年設計定型，該炮配有殺傷爆破榴彈、燃燒彈、煙霧彈、照明彈，最大射程11800米。
該炮是在55式37毫米高射炮的基礎上發展的，1965年設計定型並投入大批量生產，裝備部隊。其由彈夾供彈，彈夾裝彈5發，彈倉容彈量為10發，最大射程為8500米，有效射高3000米，該炮由6人操作。
該坦克是根據前蘇聯T-54A中型坦克仿製而成，於1959年定型並裝備部隊，裝備一門100毫米線膛炮，一挺12.7毫米高射機槍和兩挺7.62毫米機槍，車組乘員4人，最大時速50千米，裝甲防護、機動性能良好，是我國裝備的國產第一代主戰坦克。
該車1958年開始研製，1963年定型並裝備部隊，裝備一挺12.7毫米機槍，車組乘員2人，載員11人，最大時速60千米，主要用於輸送步兵協同坦克作戰，是我國第一款自行設計，生產的履帶式裝甲運輸車。
中國第一種自行製造的運輸機，其原型為蘇聯40年代設計的安-2運輸機，其飛行穩定，運行費用低廉，至今仍是中國最常見的運輸機，目前運-5廣泛應用於訓練、跳傘、體育、運輸和農業等方面。
該機是中國根據前蘇聯米格-19仿製和發展的制空戰鬥機。 該機是中國第一種超音速戰鬥機，曾是中國空軍和海軍航空兵裝備數量最多，服役時間最長，戰果最輝煌的國產第一代噴氣式戰鬥機。2010年6月12日殲-6戰鬥機正式退出中國空軍編制序列。