B級車在國內汽車市場上還是很受消費者歡迎的，對於B級車出色的性能和極高的舒適性是消費者比較喜愛的。而上汽大眾帕薩特作為B級車的標杆，在轎車領域還是有一定的影響力。這次中保研碰撞成績公布也是大受關注，帕薩特不負眾望，獲得了五星好評。前不久，我剛把上汽大眾帕薩特提回家了，開了一段時間，上汽大眾帕薩特的綜合實力讓給我很滿意。
外觀造型非常新穎
最令人滿意的就是新款帕薩特的造型了，從整體的設計來看，新款帕薩特的外觀風格更偏向年輕化，設計之中加入了大量年輕、活躍的運動元素，順應了時代的發展潮流。前臉採用了上汽大眾最新的設計理念，大尺寸的進氣格柵與兩側的大燈相呼應，造型設計很精緻。
前大燈的造型非常新穎，內部的設計結構也很前衛，遠近燈光均為LED光源，在夜間點亮時，極為炫目，間接提高了車輛在夜間的辨識度。
車身線條比較順滑，給人一直非常飽滿的感覺，這也是德系車一貫的傳統風格。車身側面的腰線微微上揚，也呈現出了一絲運動氣息，非常符合時下的主流審美。鋁合金輪轂厚重有力，力量感十足。尾部的LOGO下方還有車標字母標誌，辨識度很高，檔次感也得到了明顯的提升。
配置非常豐富
新款帕薩特的配置也很豐富，其中，最令我滿意還是平底式的方向盤，運用真皮材質進行包裹，操控精度很高，方向盤兩側的功能按鍵也很齊全，按鍵布局設計的也很合理，大小尺寸也比較貼合我的手掌，汽車轉向時，操控感很流暢，駕駛起來真的很舒適。
舒適性很高
此外，新款帕薩特的座椅運用了打孔設計，採用了真皮材質進行包裹，輔以縫線進行修飾，坐墊下方的填充物也很厚實，坐上去包裹感很強，無論是美觀性還是實用性，新款帕薩特的座椅都擁有著極為出色的實際表現。
中控臺區域的布局也採用了比較前衛的設計方式，中控臺總體偏向駕駛位置一側，這樣的設計對於駕駛員來說，操作起來更加方便了，非常具有人性化。中控區域大面積採用了軟性材質進行覆蓋，搭配上鋼琴烤漆加以裝飾，具有很強烈的檔次感、高級感。此外，儀錶盤和中控屏顯示的信息也很清晰，內置的多媒體功能也很豐富，安全輔助配置更是多種多樣，前後雷達、倒車影像、定速巡航、胎壓檢測等等功能一應俱全。從這一點就可以看出，新款帕薩特還是很良心的。
上汽大眾帕薩特的B級車標杆的稱號，可不是空穴來風，它的外觀設計比較吸睛，設計相比老款年輕許多，更加符合當代年輕人的審美要求，空間非常夠用加上配置科技感十足，安全性也通過了中保研碰撞考驗，20萬出頭選它沒錯。
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