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被困在滴滴、一餵順風車的網約車司機,到底如何自救?
在後疫情時代，門檻不算高的網約車司機，成了很多人事業低迷期的避風港，新進入的網約車司機像是找到了安身之所，瘋狂接單。加速膨脹的司機人數，讓原本就困在出行平臺的司機雪上加霜。 為了得到高流水，原本的網約車司機只能延長工時，但效果並不理想。
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網約車司機不掙錢,紛紛「出逃」順風車,「滴滴」是罪魁禍首?
滴滴、花小豬、曹操等網約車司機為什麼沒有嘀嗒、哈囉、一餵順風車的司機們掙錢？順風車老司機告訴你！平臺差異說到平臺，以前只有網約車這一個說法，順風車也被網約車所涵蓋，然後是滴滴作為網約車裡絕對霸主，所有的網約車都有共同的稱呼--「滴滴」。
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滴滴8個字,一餵順風車狂奔,司機滿身傷痕!
； 7月，滴滴拼車更名「青菜拼車」，推出新品牌「花小豬打車」； 11月，滴滴宣布殺入造車領域，推出全球首款定製網約車D1.. 到了12月份，滴滴僅用了8個字，就激起美團、嘀嗒、T3、一餵順風車等網約車平臺奮起直追。
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滴滴套路多,T3問題多!網約車司機要小心!
現在的出行市場早就跟最初的市場不一樣了，網約車以滴滴為首一家獨大，後期又有資本大佬美團、阿里切入網約車賽道，知名車企上汽、首汽等企業也來分一杯羹，而順風車業務，早被哈囉、嘀嗒、一餵順風車平分。最有代表性的平臺滴滴、T3出行、一餵順風車，這三家足以看出平臺的貓膩。
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滴滴與司機分道揚鑣!僅1周內723個滴滴司機涼涼
在滴滴、嘀嗒、一餵順風車跑過網約車的我，今天再一次被滴滴的操作震驚了！最近的一周，723個滴滴司機被抽檢到尖峰時段多平臺接單，150分的安全分瞬間清零，口碑值大跳水，派單量直線下降，原本就單薄的收入更是慘不忍睹。
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滴滴不談網約車,講一個「計程車」的感人故事!
轉眼一年過去，2020沒讓我失望，跑網約車的我依舊一事無成，但我不會沮喪，在此起個誓：2021年，我要徹底告別滴滴網約車，投入嘀嗒、一餵順風車的懷抱！因為滴滴，做著網約車買賣，官方帳號卻講著一個「計程車」的感人故事！
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滴滴出行公布順風車整改措施 暫停夜間接單
5月16日，滴滴出行公布關於滴滴順風車的整改措施，其中包括下線順風車用戶標籤和車主評價功能、暫停夜間接單等內容。
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滴滴派單新規則8月1日生效,嘀嗒、一餵順風車慌了!
因為自己一直開網約車，開過滴滴、嘀嗒，現在開一餵順風車，但是最近看到滴滴做了派單調整，覺得自己開一餵順風車是明智的選擇。 經過5年的不斷推動，目前已經有208萬網約車駕駛員考取了網約車駕駛證，另外有95萬臺網約車取得了網約車車輛運營證，看起來很不錯的一組數據。
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滴滴從屠龍勇士變成惡龍,千萬司機共同發聲:活路在哪?
2012年成立，2016年便收購了Uber中國，當時的滴答還未轉型，一餵順風車還在競價接單，美團打車還未推出，滴滴靠著撒幣打價格戰，拿下一座又一座城市。乘客對滴滴自然也是滿心歡喜，畢竟那時候打車確實不容易，還經常遇到拒載、加錢等情況，滴滴就像是屠龍勇士，重新改寫了計程車市場的規則。
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網約車一口價+可加急!滴滴在13城試行特惠快車和滴滴特快
原標題：網約車一口價+可加急！用戶可以打開滴滴出行APP，輸入目的地後，選擇特惠快車，以「一口價」的形式享受動態降價和限時折扣。特惠快車通過降低車費吸引乘客打車，同時能提升司機接單量。
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計程車與網約車司機再掀戰火,跑花小豬的司機要小心了
如果你要問計程車司機從事哪個行業的人問題最多，那網約車司機絕對名列前茅。要是去問網約車司機退路是什麼，計程車司機又是榜上有名。雖說都是從事運營行業，但這一奶同胞的兄弟之間總被利益操控，始終難以共存。
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滴滴上線特惠快車和滴滴特快 降低車費提升司機接單量
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網約車司機強姦女乘客後自殺 滴滴官方回應
本月，湖北發生了一起網約車司機強姦女乘客事件，隨後滴滴出行發表公告表示，涉事司機並非滴滴平臺上的註冊司機。日前受害人張某已脫離生命危險，犯罪嫌疑人吳某在逃途中疑似跳江自殺。滴滴官方強調，在滴滴接單的每一位司機師傅均經過嚴格的犯罪記錄篩查，每天接單前通過人臉識別後方可接單，呼籲消費者添加緊急聯繫人。
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滴滴調整口碑值,司機接單更自由了
網約車內參訊（文/康二聰）近日，滴滴出行調整了口碑值計算方式，按照「出行分×50%+服務分×50%+加分項」的公式計算。出行分指的是基礎分和高峰分的總和，其中基礎分只要當月接單數不小於5，就可以享有。也就是說，新版出行分實施後，滴滴司機接單沒有天數限制，更自由。服務分和泉州、上海等地計分規則一樣，以司機最近接的500單為對象，按照「80基礎分+乘客好評加分-負向行為扣分」的公式計算，服務好的司機漲分會更快。其中，乘客好評加分項涵蓋默認好評、好評、標籤好評，即便乘客忘記評價也能加分。
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滴滴順風車回來了,這次真的安全了嗎?
滴滴順風車去掉了社交標籤，規定車主的接單次數，並去掉附近接單功能、限制常用接單地點。滴滴還加強了用戶信息篩查能力，進一步提升用戶準入門檻；無論是司機還是乘客，多環節的人臉識別。在新上線的順風車平臺上，乘客需要使用該業務必須進行人臉識別實名認證，並完成安全功能學習，該門檻有助於提高乘客的安全意識，並充分了解求助的方法降低風險。
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滴滴順風車業務在8城上線試運營,新規致部分車主不願接單
按理說滴滴順風車司機的訂單應該好多，可為什麼很多網友表示，滴滴順風車司機不接順風車的訂單呢？原來，如今滴滴出了一個新規，順風車司機每天只能接2單。這對於司機們的限制很大，所以導致很多順風車司機不愛接單。還有就是限制裡程問題，本來順風車跑一趟下來就沒幾個錢，短程的十塊八塊錢的還很常見，限制裡程還不夠找人麻煩的。
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嘀嗒、哈囉被提醒式約談 如何防範順風車變相從事網約車?
業內人士分析認為，當前順風車行業制度法規還不夠明確，行業健康發展離不開相關部門、行業、用戶的共同監督。 「順風車」是不是「網約車」？但2018年，滴滴順風車因安全事件下線之後，順風車行業迎來大變局，越來越多出行平臺加入順風車市場，包括高德順風車、哈囉順風車、曹操順風車。此外，還有一些區域性順風車玩家，比如拼客順風車、阿爾法順風車、一餵順風車。實際上，順風車發展這麼多年，用戶對其認知不盡全面。
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一網約車司機砍傷乘客 滴滴:非平臺註冊司機
【TechWeb】12月13日消息，昨日晚間，滴滴出行官方微博發布消息稱，經配合當地公安調查核實，湖北黃梅縣警方12月11日發布的警情通報中的「私家網約車主吳某」，不是滴滴平臺上的註冊司機。據湖北黃梅縣公安局11日通報，12月10日，安徽省宿松縣一私家網約車主吳某（男，35歲，安徽省宿松縣人）駕車送在宿松縣城工作的乘客張某（女，30歲，湖北省大冶市人）回家，行駛過程中吳某將車開至宿松縣境內一偏僻處持刀將張某砍傷並實施了強姦
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滴滴貨運上線首日訂單破萬,司機接單可獲多重獎勵
網約車內參訊（文/餘康）6月23日，滴滴貨運率先在成都、杭州上線，共計有8000多名貨運司機加入，兩城單日總訂單突破了10000單。上線第一天，杭州便有司機反映，現在滴滴有優惠活動，下單的人很多，一天下來能接10多單，光獎勵就能拿好幾百。
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一網約車司機砍傷並強姦乘客,滴滴:不是平臺註冊司機
滴滴出行官方微博「滴滴出行」12月12日晚發布消息稱，經配合當地公安調查核實，湖北黃梅縣警方12月11日發布的警情通報中的「私家網約車主吳某」，不是滴滴平臺上的註冊司機。「滴滴出行」表示，在滴滴接單的每一位司機師傅均經過嚴格的犯罪記錄篩查，每天接單前通過人臉識別後方可接單。同時，滴滴呼籲廣大乘客和司機師傅，出門在外請提高安全意識，拒絕線下約車和私下交易，記得添加緊急聯繫人，並通過「行程分享」功能把實時位置和行程信息分享給親友。